Diego Ávila
Відколи себе пам’ятаю, моєю великою пристрастю був світ двигунів, особливо чотирьох- та двоколісних. Пам'ятаю, в дитинстві я шукав серед припаркованих машин спідометр з найбільшим показником максимальної швидкості. Невдовзі після цього не тільки знання максимальних швидкостей було моїм єдиним бажанням, але й механіка автомобілів і мотоциклів почала викликати у мене більше цікавості. Тоді моє майбутнє здавалося орієнтованим на механіку та ремонт автомобілів; але, присвятивши собі це літо, я зрозумів і засвоїв, що це не моє. Мені подобалося водити, а знання механіки допомогло мені краще зрозуміти поведінку автомобілів. Чому б не використати його як комунікатор? Курс пішов у правильному напрямку, коли я мав можливість написати свою першу статтю. Це не був поглиблений аналіз автомобіля, але все змінилося з того дня в січні 2014 року. Зараз, понад десять років потому, я написав тисячі статей, підписав сотні письмових тестів і зробив кілька десятків тестів автомобілів на відео .
Diego Ávila написав 3343 статей з серпня 2016 року
- 25 квіт Спробуйте Toyota C-HR 220PH, адже сьогодні потрібна мультитехнологія
- 25 квіт Volkswagen ID. Код, для чого цей прототип?
- 24 квіт Tesla Model 3 Performance 2024: неперевершене співвідношення ціни та якості
- 23 квіт Ціни на BYD Seal U: зараз доступний в Іспанії від 32.080 XNUMX євро (але дрібним шрифтом)
- 23 квіт Важлива новинка Cupra Formentor 2024, яку ще ніхто не бачив
- 23 квіт Сідаємо в Aston Martin Vantage 2024. Від 250.000 XNUMX євро!
- 22 квіт Перевірте MG HS, найбільший і найдешевший компактний SUV на ринку (з відео)
- 22 квіт Зараз BMW може похвалитися продажами понад мільйона електромобілів
- 16 квіт Тест Audi RS 3 Performance 2.5 TFSI 407 HP quattro
- 12 квіт Купити Seat Ibiza FR 40 Anniversary тепер можна: недешево, але цікаво
- 11 квіт Alfa Romeo Milano, це перший електромобіль Alfa (який також є тепловим)