Niki Lauda, hay Nikolaus Andreas Lauda, sinh ra ở Vienna năm 1949. Doanh nhân và cựu tay đua Công thức 1, ông đã giành được ba chức vô địch Công thức 1 vào các năm 1975, 1977 và 1984, trở thành Á quân năm 1976, trong một mùa giải ở người bị một trong những tai nạn tồi tệ nhất mà thể loại nữ hoàng còn nhớ. Hôm nay, nhà vô địch người Áo ba lần rời xa chúng ta ở tuổi 70.
Sau khi nghỉ hưu vào năm 1985, ông tập trung vào việc quản lý hãng hàng không của riêng mình, Lauda Air, hãng hàng không mà ông đã thành lập nhiều năm trước đó và ông đã bán hãng hàng không này vào năm 2001 cho Austrian Airlines. Nhân vật lôi cuốn trong mái chèo, được nhiều người yêu thích và luôn đi cùng với chiếc mũ lưỡi trai màu đỏ của anh ấy, đã rất tích cực với tư cách là cố vấn trong đội Mercedes kể từ khi anh trở lại Công thức 1 vào năm 2010.
"Chúng tôi vô cùng đau buồn thông báo rằng Niki yêu dấu của chúng tôi đã qua đời một cách thanh thản vào ngày 20 tháng 2019 năm 1, được bao bọc bởi gia đình anh ấy." cho biết những người gần gũi với nhà vô địch Công thức XNUMX ba lần.
Vào đầu năm nay, Niki bị nhiễm trùng đường hô hấp mà cô ấy mắc phải trong một kỳ nghỉ gia đình ở Ibiza. Anh ta phải nhập viện tại Bệnh viện Đa khoa Vienna, nơi anh ta tiến hành cấy ghép phổi vào mùa hè năm 2018, nhưng không cần phải hô hấp nhân tạo, và bác sĩ Walter Klepetko khẳng định rằng anh ta không sợ hãi cho tính mạng của mình.
lạnh lùng và tính toán Niki Lauda có mối quan hệ đối địch trên đường đua với James Hunt trong mùa giải Công thức 1 năm 1976, năm mà anh bị tai nạn tại GP Đức, trên đường đua Nordschleife đáng sợ.
Thời gian của anh ấy ở Công thức 1 thật tuyệt vời. Anh ấy đã ra mắt công thức 1 vào năm 1971 trong một tháng 1974 tại Austrian GP, và sẽ có một bước nhảy vọt về chất lượng khi ký hợp đồng với Ferrari vào năm XNUMX. Cũng trong năm đó, anh đã có được chiến thắng đầu tiên, tại giải Spanish GP được tổ chức tại Jarama Circuit, và cũng chính trong mùa giải đó, anh sẽ đạt được danh hiệu vô địch đầu tiên của mình.
Trong mùa giải năm 1976, anh có một sự cạnh tranh mạnh mẽ với James Hunt, thể hiện rõ trong bộ phim Rush, phát hành năm 2011. Người Anh giành chức vô địch thế giới khi hơn Niki Lauda một điểm, người đã kịp thời bình phục để thi đấu trong bốn chặng đua cuối cùng của mùa giải, đạt được vị trí cao nhất tại United States GP.
Sau sự nghiệp của mình tại Ferrari, ông ký hợp đồng với Brabham-Alfa trong các mùa giải 1978 và 1979, mùa giải cuối cùng là khi ông nghỉ hưu để tập trung vào dự án của mình với tư cách là một doanh nhân hàng không. Sau đó, vào năm 1981, anh ta trở lại hạng ghế hàng đầu, và cuối cùng, vào năm 1984, anh giành được danh hiệu thứ ba và cũng là danh hiệu cuối cùng, anh đã chiến đấu quyết liệt với Alain Prost. Đó là vào năm 1985 khi anh dứt khoát rời khỏi Công thức 1.
Niki Lauda đã trải qua sự phát triển mà loại cao nhất đã trải qua do chuyển từ động cơ hút khí tự nhiên sang động cơ tăng áp. Cuộc đời của ông luôn gắn liền với sự cạnh tranh cao nhất, là cố vấn cho Ferrari, chủ tịch ban kiểm soát của Mercedes hay giám đốc Jaguar.
Sau khi trải qua chấn thương và nỗi kinh hoàng của một tai nạn suýt cướp đi sinh mạng của mình, Niki Lauda đã cố gắng làm lại nó và trở thành một trong những phi công giỏi nhất từng sống. Chiến tích của anh ấy với James Hunt sẽ luôn được ghi nhớ, và sự dũng cảm của anh ấy trong việc trở lại đường đua sau một trong những tai nạn tồi tệ nhất ở Công thức 1, vinh danh anh ấy.
Niki Lauda đã qua đời hôm nay, ngày 21 tháng 2019 năm XNUMX, được gia đình và những người thân yêu của anh bao bọc, và không phải do tai nạn khi thi đấu. Tôi nghĩ rằng đó là cách tốt nhất để chết mà một trong những nhân vật mang tính biểu tượng nhất mà rạp xiếc Công thức 1 đã để lại cho chúng ta, và chiến công của anh ấy sẽ luôn được ghi nhớ.
Hãy yên nghỉ Nikki.