Bộ phận xe thể thao bmw của những chiếc xe hiệu suất cao đang phát triển như mong đợi người kế nhiệm M1. Một siêu xe đã hết sản xuất cách đây 38 năm nhưng vẫn có một lượng người theo dõi khổng lồ. Đúng như dự đoán với những lần như vậy, chiếc xe này sẽ trở lại đóng gói với công nghệ y ở dạng plug-in hybrid.
Nơi được chọn để trình bày điều này khái niệm là Triển lãm ô tô Frankfurt 2019. Nhưng mặc dù hiện tại nó là một nguyên mẫu, từ thương hiệu, họ đã dự đoán rằng điều này xe sợi carbon nó sẽ được bán vào đầu thập kỷ tới. Trưởng bộ phận R&D của BMW, Klaus Frohlich, đã nói rõ điều này với tuyên bố của mình: "Chúng tôi sẽ giữ lời hứa của mình."
Cho thời điểm này anh ấy tên là Vision M Next và giới thiệu một cái mới hệ thống truyền động điện và xăng với tổng công suất 600 CV. Điều này không chỉ mở ra cánh cửa cho M1 mà còn có thể được sử dụng trong các mẫu xe tương lai do BMW M. phát triển.
Một sự trở lại được chờ đợi từ lâu
La quyết định để phát triển một người kế nhiệm M1 Nó xuất hiện sau gần ba thập kỷ làm việc lẻ tẻ, nó quay trở lại nhiều lần để chơi với ý tưởng về một chiếc BMW động cơ đặt giữa. Frohlich đã nâng cao khả năng ra mắt của nó vào tháng XNUMX năm ngoái. Coupé này sẽ được gọi đến đối thủ là các tác phẩm của Audi Sport và Mercedes-AMG, điều đó với anh ấy R8 và GTTừ lâu, họ đã có mặt trong thị trường xe thể thao cao cấp.
BMW Vision M Tiếp theo là một trong những thiết kế cấp tiến nhất của thương hiệu cho đến nay. Dựa trên hình cái nêm và các đường thẳng của chiếc M1 ban đầu, được sản xuất từ năm 1978 đến năm 1981. Đồng thời, nó cũng kế thừa một số yếu tố của khái niệm Vision Tiếp theo, bao gồm lưới tản nhiệt với hoa văn khắc laser và một số thành phần khí động học. Tất cả những điều này cùng nhau mang lại cho bạn một giao diện cổ điển hiện đại và mơ hồ cùng một lúc
Thiết kế của người kế nhiệm M1
Ngoài ra, nó còn có hệ thống chiếu sáng OLED hiện đại, cửa loại bướm, các ống dẫn nổi bật được tích hợp vào phía sau thân xe để dẫn khí đến động cơ xăng phía sau và các tấm ốp không sơn, để lộ thân xe bằng sợi carbon nhẹ.
Giám đốc thiết kế BMW Domagoj Dukec tuyên bố rằng: "Vision M Next thiết lập một đường nét thiết kế rất rõ ràng và tự tin," trích dẫn khái niệm BMW Turbo từ năm 1972 (tiền thân của M1), làm nguồn cảm hứng chính cho nó.
Ba động cơ của nó
Trọng tâm của Vision M Tiếp theo là một động cơ xăng bốn xi lanh và lít 2.0 tăng áp, cũng sẽ xuất hiện trong một số mẫu M trong tương lai trong những năm tới. Chỉ trong trường hợp này, nó sẽ gắn phía sau trình điều khiển và sẽ có hỗ trợ của hai động cơ điện do BMW phát triển và sản xuất. Một trong số chúng chịu trách nhiệm cho trục trước và trục kia cho phía sau, vì vậy bạn có thể lái xe với bánh sau hoặc bốn bánhtùy thuộc vào chế độ đã chọn.
Thương hiệu tuyên bố rằng cả ba động cơ đều có sức mạnh chung 600 mã lực và a tự chủ ở chế độ chạy điện hơn 100 km. Điều này vượt xa những gì mà các plug-in hybrid hiện tại thường đi du lịch và sẽ yêu cầu pin lớn hơn hoặc ít nhất là tiên tiến hơn so với pin hiện tại. Rất có thể khi nó ra thị trường, họ đã sản xuất loại pin mà họ đang phát triển cùng với toyota.
Lợi ích của BMW M Next
Mặc dù chúng vẫn chỉ là dữ liệu lý thuyết, người kế nhiệm BMW M1 nó sẽ tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3 giây và sẽ có một tốc độ tối đa 300 km / h. Các số liệu cho thấy nó sẽ nhanh hơn đáng kể so với i8 hiện tại, sử dụng động cơ 1.5 xi-lanh 362 lít tăng áp và hai động cơ điện, có công suất kết hợp là XNUMX mã lực.
Sự kết hợp giữa động cơ điện và xăng hoàn toàn lỗi thời những người sử dụng BMW i8 hiện tại, không chỉ vì sức mạnh của nó, gần như gấp đôi, mà còn vì công nghệ mà nó sử dụng. Nó là một phần của chương trình điện khí hóa thuộc phạm vi của BMW được gọi là 'Strategy One Next', được giám sát bởi Giám đốc điều hành BMW M Markus Flasch mới. Vision M Tiếp theo là mũi nhọn sáng kiến của công ty này, nhằm mục đích đưa tới 25 mẫu xe điện được bán ra thị trường vào năm 2025.
Bên trong concept BMW mới
Bên trong, mới này khái niệm của BMW cho thấy một thiết kế cabin tập trung vào người lái. Như thường lệ trong các mô hình của thương hiệu này. Ngoài ra, nó có một vô lăng hình chữ nhật (điển hình của khái niệm), với màn hình tích hợp và cảm biến vân tay làm nút khởi động. Trong đó phải thêm một màn hình cong hoạt động như một bảng điều khiển công cụ và một hệ thống thực tế tăng cường.
