Chevrolet Camaro 2016 mới, tinh thần cải tiến

Trong vài tuần qua, Chevrolet đã tiết lộ từng chút một về mẫu xe mới nhất của mình, Chevrolet Camaro 2016 mới. Cuối cùng, thế hệ thứ sáu của một trong những mẫu xe thể thao biểu tượng nhất của Mỹ đã được trình làng. Nó đến để cạnh tranh với Ford Mustang cũng mới và sử dụng công thức tương tự: làm cho mọi thứ tốt hơn. Nó cung cấp nhiều công nghệ hơn, động cơ mới, mức hiệu suất cao hơn và hiệu suất tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó.

Nó không đặc biệt sáng tạo về mặt thiết kế, nó áp dụng nhiều đường nét linh hoạt hơn, nhưng giữ lại cơ bắp đặc trưng đó của thế hệ thứ năm, cố gắng gợi lên mô hình ban đầu. Mặc dù là một mô hình hoàn toàn mới và kích thước nhỏ hơn, nó vẫn có thể nhận ra là một chiếc Camaro. Tính khí động học đã được tối ưu hóa trong suốt hơn 350 giờ trong đường hầm gió.

Cơ thể nhỏ hơn về tất cả các kích thước, với chiều dài 4,78 mét, rộng 1,89 và cao 1,35 và có thể được mặc với 10 màu sắc khác nhau, cũng như được cá nhân hóa với các nhãn dán khác nhau. Đèn pha của các mẫu xe cơ bản nhất có đèn chiếu sáng halogen, xenon và đèn LED chiếu sáng ban ngày ở các mẫu xe cao cấp hoặc tùy chọn. Đèn hậu cũng có thể có công nghệ LED.

Nội thất trưởng thành hơn

Nội thất cũng thay đổi hoàn toàn, cung cấp một thiết kế hiện đại hơn và chất lượng cao hơn trực quan, mặc dù các yếu tố đặc trưng của thiết kế vẫn được duy trì, chẳng hạn như tấm che của bảng đồng hồ. Hộp được tạo thành từ hai đồng hồ kim và một Màn hình 8 inch. Bảng đồng hồ hơi hướng về người lái và cũng có màn hình cảm ứng 8 ″.

Chúng tôi tìm thấy các chi tiết thiết kế như điều khiển điều hòa không khí tích hợp trong các cửa gió, một cái gì đó đã được nhìn thấy trong Audi TT mới. Điều này dẫn đến một bảng điều khiển sạch hơn. Phanh đỗ xe điện được giới thiệu là tiêu chuẩn và là hệ thống ánh sáng xung quanh với 24 màu khác nhau và hiệu ứng khác nhau. Ngay cả khi xe đang đậu, chúng ta có thể gây choáng váng cho những người tò mò nhất bằng cách để ánh sáng xung quanh được kích hoạt trong một vòng lặp tức thời gồm 24 màu.

Động cơ turbo 2.0 mới

Chevrolet Camaro 2016 sử dụng ba cơ chế mới, trong đó nổi bật nhất là động cơ mới 2.0 Turbo bốn xi-lanh cung cấp 279 mã lực công suất và mô-men xoắn 400 Nm. Động cơ này sẽ cố gắng cạnh tranh với Mustang 2.3 EcoBoost, mặc dù thực tế là động cơ sau có phần mạnh hơn, với 317 mã lực. Với mức tiêu thụ trung bình mà thương hiệu ước tính là 7,84 lít, đây là chiếc Camaro hiệu quả nhất mọi thời đại.

Một bước ở trên là 3.6 V6 xăng khí quyển, nhân dịp này được đổi mới kết hợp phun trực tiếp, phân phối thay đổi và ngừng hoạt động có chọn lọc các xi lanh. Của chúng 340 con ngựa và 385 Nm đảm bảo cung cấp năng lượng tốt và liên tục. Nhưng như trong tất cả các Camaro, sẽ không thiếu Động cơ V8. Một liều tiêm trực tiếp 6.2 phân phối 461 con ngựa và mô-men xoắn 617 Nm tới bánh sau, không thương tiếc.

Ở Hoa Kỳ, phạm vi ban đầu sẽ được chia thành Mô hình LT và SS, là những giây được trang bị động cơ V8. Tất cả các động cơ đều được trang bị tiêu chuẩn với hộp số sàn sáu cấp, có thể lựa chọn hộp số tự động tám cấp với mái chèo trên vô lăng. Các động cơ V8 bao gồm chức năng tự động chạm gót chân trong các phiên bản số tay và các phiên bản số tự động cũng có chức năng ngắt kết nối có chọn lọc của các xi-lanh.

Nhận biết rằng động cơ 2.0 turbo không phải là động cơ chính hãng nhất, các đơn vị được trang bị động cơ này có tiêu chuẩn hủy âm thanh đang hoạt động, trong khi nếu chúng tôi trang bị hệ thống âm thanh Bose, chúng tôi sẽ tận hưởng bộ tăng âm động cơ qua loa. Động cơ V6 và V8 cũng khuếch đại âm thanh của chúng, nhưng chúng làm điều đó một cách cơ học với các bộ cộng hưởng đưa âm thanh từ khoang động cơ đến khoang hành khách.

Camaro năng động hơn

Động cơ hoạt động hiệu quả hơn bao giờ hết, nhưng Chevrolet cũng đã làm việc trên các khía cạnh khác, chẳng hạn như giảm trọng lượng. Camaro 2016 mới là 90 kg nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó, thực hiện một chế độ ăn kiêng quan trọng thông qua việc sử dụng rộng rãi các vật liệu nhẹ như nhôm. Độ cứng cấu trúc cao hơn 28% cũng đạt được. Điều này giúp Camaro nhanh nhẹn hơn.

Ở cấp độ động, hiệu suất tốt nhất đã được tìm kiếm với hệ thống treo độc lập bằng nhôm và hệ thống giảm xóc được lái thử có tên Magnetic Ride Control trong SS, cho phép hệ thống treo được điều chỉnh phù hợp với điều kiện đường xá và cách lái xe của chúng tôi. Camaro SS cũng thích một số phanh brembo có kích thước lớn hơn được cắn bởi calip cố định bốn pít-tông trên cả hai trục. LT sử dụng bộ kẹp bốn pít-tông đơn giản hơn ở phía trước và bộ kẹp một pít-tông ở phía sau, cắn vào các đĩa nhỏ hơn. Các bánh xe hợp kim là 18 "cho LTs, với các bánh xe 20" tùy chọn là tiêu chuẩn trên SS.

Sẽ có khác chế độ lái xe, cụ thể là bốn: Snow / Ice (tuyết và băng), Tour, Sport và Track, cái sau chỉ dành cho Camaro SS. Các chế độ này hoạt động dựa trên các yếu tố như quản lý bướm ga, hộp số, âm thanh, hệ thống lái, kiểm soát độ ổn định, hệ thống treo đã lái và ánh sáng xung quanh.

Nguồn - Chevrolet