Trên thực tế, chúng tôi đã có tất cả thông tin liên quan đến phạm vi cơ khí của Nissan Qashqai mới, ngoại trừ giá cả, điều khoản và thông tin về thiết bị. Nissan Qashqai mới này được sản xuất, giống như người tiền nhiệm của nó, tại nhà máy Anh ở Sunderland. Qashqai cho phép nhà máy này hoạt động trong 24 giờ liên tục. Nissan đã mạo hiểm với chiếc SUV này và đã đúng. Họ đã tạo ra một trường học, và nó tồn tại lâu dài.
Nissan Qashqai mới là thế, mới. Từ đầu đến cuối. Nếu chúng tôi loại bỏ nó, chúng tôi sẽ tìm thấy một nền tảng mô-đun mới, loại bỏ nền tảng Megane cũ của thế hệ đầu tiên này. Nó là một nền tảng mô-đun, cho phép giảm chi phí bằng cách tăng cường sức mạnh tổng hợp và được chia sẻ với các mẫu xe khác như Nissan X-Trail mới. Hệ thống treo trước luôn là loại McPherson, trong khi hệ thống treo sau thay đổi giữa hệ thống dầm xoắn cho xe 4×2 và hệ thống đa liên kết phức tạp hơn cho xe 4×4.
Bộ giảm xóc mới đã được sử dụng và một tay lái trợ lực điện mới với hai chế độ sử dụng, Bình thường và Thể thao, hỗ trợ khác nhau. Để bổ sung cho hệ thống lái mới, hình dạng của bánh sau đã được sửa đổi, chủ yếu là với sự cải tiến lớn hơn để có khả năng tự định tâm tốt hơn.
Hai trụ cột động lực của Nissan Qashqai Mới là lực kéo mới All-Mode 4 × 4-i và Kiểm soát khung gầm. Phần sau phân tích con đường để phát hiện những điểm không hoàn hảo có thể ảnh hưởng đến sự ổn định và cố gắng giảm thiểu những ảnh hưởng. Nếu nó được kết hợp với hộp số biến thiên Xtronic, nó sẽ cung cấp chương trình để sử dụng phanh động cơ hiệu quả hơn và tránh phanh bị mòn sớm. Không thiếu tính năng kiểm soát dòng chủ động, mô phỏng tác động của việc hạn chế trượt qua phanh và cho phép vào cua nhanh hơn và an toàn hơn cũng như dễ dàng hơn.
Động cơ mới, đặc biệt là xăng
Nếu Nissan Qashqai mới nổi bật về bất cứ điều gì, đó là vì phạm vi động cơ đã được sửa đổi của nó. Các động cơ diesel là những người quen thuộc cũ (1.5 và 1.6 dCi), nhưng các động cơ xăng chỉ để giảm kích thước và cải thiện hiệu suất cũng như mức tiêu thụ của những động cơ của mô hình trước, đã hơi lỗi thời.
Tiếp cận phạm vi xăng dầu được cung cấp bởi 1.2 DIG-T 115 mã lực. Đã được sử dụng trong một số mẫu xe Renault, nó đã được Nissan điều chỉnh để cải thiện mọi thứ trên động cơ hút khí tự nhiên 1.6 trước đó. 115CV và 190Nm nhờ tính năng siêu nạp sẽ làm cho Qashqai trở thành một chiếc xe hiệu suất và sống động hơn nhiều. Ngoài ra, mức tiêu thụ trung bình là 5.6 lít, giảm 1.6 lít so với 1.6 lít khí quyển cũ. Stop & Start, máy phát điện tái sinh thông minh và hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn, và điều này góp phần nâng cao hiệu quả và trải nghiệm lái xe.
Trên đây là thú vị nhất 1.6 DIG-T 150 mã lực. Nó sẽ không có sẵn từ khi ra mắt, vì nó sẽ đến vào mùa hè năm 2014, nhưng nó sẽ cung cấp một mô-men xoắn thú vị là 240Nm và hàm lượng tiêu thụ bằng 1.2, 5,6 l / 100 km trong chu trình hỗn hợp trong khi lượng khí thải CO của nó2 Chúng là 132g / km. Nó có vẻ là một sự thay thế tốt cho những người đang tìm kiếm một chiếc SUV chạy xăng, vì ít có cơ khí tiên tiến như vậy. Tất cả các dữ liệu về tiêu thụ và phát thải này vẫn đang chờ phê duyệt. Mô hình này sẽ đặt nền móng cho Qashqai NISMO trong tương lai.
Nissan Qashqai mới là mẫu xe của Liên minh Renault-Nissan, không thể thiếu động cơ diesel nổi tiếng 1.5 dCi 110 mã lực thời gian này. Nissan tuyên bố đã tinh chỉnh động cơ và tăng mô-men xoắn thêm 20Nm. Với 99 gram CO2, nó được định vị là một trong những chiếc SUV sạch nhất và mức tiêu thụ hứa hẹn 3.8 lít / 100, đang chờ phê duyệt. mắt, rằng trước đó Qashqai 1.5 dCi tương đồng 5,2 l / 100 km. Hiệu quả hơn 36% là điều mà không phải ai cũng có thể tự hào.
Đứng đầu trong phạm vi động cơ diesel của Nissan Qashqai mới là 1.6 dCi 130CV. Với mức tiêu thụ trung bình là 4,4 lít trong biến thể đơn giản nhất, nó được định vị là một sự thay thế cũng tiết kiệm. Với hộp số tự động Xtronic, mức tiêu thụ tăng 0,2 phần mười và được đặt ở mức 4,9 lít đối với mô hình số tay với hệ dẫn động 4 × 4.
Hộp số Xtronic tùy chọn trên 1.6 dCi là một lô mới. Nói về một CVT, trong đó họ muốn ẩn tình trạng của mình kết hợp với sự gia tăng đáng kinh ngạc của các bánh răng khi tăng tốc mạnh, đó là lúc những thay đổi này khó chịu nhất. Giải pháp này cũng được Subaru sử dụng trong Outback diesel số tự động và cải thiện cảm giác.
Bên trong ... không thể nhận ra
Nội thất của Nissan Qashqai mới có một sự thay đổi tàn bạo. Nó không thể nhận ra từ mô hình trước đó. Nó cải thiện cảm giác về chất lượng cảm nhận và thiết kế hiện đại và trau chuốt hơn rất nhiều. Nó rộng rãi hơn cái trước và trên hết, khi lên tàu chúng ta sẽ an toàn hơn rất nhiều với số lượng lớn các hệ thống hỗ trợ lái xe mà chúng ta có thể tìm thấy trên tàu, chẳng hạn như máy dò điểm mù và cảnh báo chệch làn đường không tự nguyện, hệ thống khẩn cấp tự động phanh để tránh va chạm, hệ thống đỗ xe tự động hay hệ thống tiên phong trong thương hiệu Nissan Connect, những thứ không thể thiếu trong một xã hội đầy rẫy những chiếc điện thoại thông minh.
Nguồn: Nissan
