Land Rover ra mắt đầu tiên Range Rover Sport trở lại vào năm 2005. Kể từ đó, thương hiệu Anh đã bán được hơn một triệu chiếc, được cho là sẽ sớm xuất hiện, trong đó khoảng 20.000 chiếc đã được đăng ký tại Tây Ban Nha. Bạn đã biết rằng trên giấy tờ đây là mẫu xe thể thao nhất của công ty.
Những ngày này, Land Rover rao bán thế hệ mới của chiếc SUV hoàn toàn mới này, với một bước nhảy vọt đáng kể về chất lượng và công nghệ, động cơ cũng thích ứng với xu hướng mới và nhu cầu của thị trường. Tất nhiên, theo cách tương tự, giá của nó tăng lên, bởi vì Truy cập Range Rover Sport được cung cấp từ 102.700 euro ở nước ta
Để hiểu rõ hơn về anh ấy, thương hiệu đã mời chúng tôi đến màn hình tĩnh ở Madrid. Chúng tôi đã không thể lái nó, nhưng chúng tôi đã có thể nhìn thấy nó trực tiếp, chạm vào nó và đi trên nó. Do đó, chúng ta đã có thể có những ấn tượng đầu tiên của chiếc xe này trong trường hợp không có bài kiểm tra lái xe, theo cách mà chúng tôi thực sự muốn làm.
Sự sang trọng bên ngoài dựa trên các đường nét tự nhiên
Về mặt thẩm mỹ, Range Rover Sport 2022 nổi bật với một sang trọng tuyệt vời, thể thao và mềm mại nhờ các đường nét tự nhiên. Vâng, ba phong cách này đã được kết hợp với nhau trong cùng một thiết kế bên ngoài, điều mà tôi đã nói với bạn là không hề dễ dàng chút nào. Họ đã không bị cám dỗ để tạo ra một chiếc xe quá tải.
Trong phía trước chúng tôi đã có các hình dạng tròn cho các đầu của cản, được gia vị với các điểm nhấn tối trên đơn vị trình bày để mang lại góc cạnh năng động đó. Tất nhiên, ba cấp độ của sọc đen có vẻ quá nhiều, mặc dù trong ảnh trực tiếp sẽ dễ chịu hơn so với trong nhiếp ảnh. Đèn pha tất nhiên là Ma trận LED.
El bên là góc nhìn yêu thích của tôi trong chiếc Range Rover Sport này. Phần dưới được phân biệt rõ ràng với phần trên, sử dụng cửa với một bảng điều khiển lớn và tay cầm bằng phẳng. Ở khu vực phía trên, các cột trụ và mái nhà màu đen, cùng với cửa sổ phía sau tối màu làm phần còn lại. Họ không kém phần được chú ý Bánh xe 22 inch trong đơn vị tiếp xúc này. Có thể thấy đĩa phanh khổng lồ.
Khu vực phần phía sau của chiếc xe khác nhiều hơn so với Range Rover mà chúng tôi đã gặp vài tháng trước, đặc biệt là vì phong cách chiếu sáng. Lại, rất nhiều sự sang trọng trong các đường nét của nó, với một số phi công tối màu để tăng thêm nét cá tính, cũng như bộ khuếch tán thấp hơn với các cửa xả tốt ở mỗi bên.
Về kích thước, Range Rover Sport của Land Rover dài 4,95 mét, Rộng 2,05 x cao 1,82. Trong khi đó, chiến xa của anh ta là 3 mét.
Rất nhiều công nghệ trên tàu
Về phần mình, nội thất cũng có thiết kế rất gọn gàng, với các đường thẳng và không rườm rà. Tuy nhiên, không thiếu một liều lượng công nghệ tốt, bằng chứng là Cụm đồng hồ kỹ thuật số có thể tùy chỉnh 13,7 inch với tầm nhìn rất tốt.
Ở trung tâm của bảng điều khiển có một Màn hình xúc giác 13,1 inch cho tất cả mọi thứ thông tin giải trí. Nó hơi cong và ở vị trí ít thẳng đứng hơn bình thường nhưng, ít nhất là khi đứng yên, tôi không thấy nó có vấn đề gì.
El hệ thống truyền thông cho tất cả các phiên bản được gọi là pivi pro của thương hiệu Anh. Nó có Apple CarPlay và Android Auto không dây, trợ lý Amazon Alexa cho lệnh thoại và tùy chọn Hệ thống âm thanh Meridian lên đến 29 loa với công suất 1.430 watt và khả năng cách âm với khả năng loại bỏ tiếng ồn qua loa tựa đầu.
Chất lượng tuyệt vời và không gian tốt trong Range Rover Sport
Ngay bên dưới màn hình này, chúng ta có các bánh xe để quản lý hệ thống kiểm soát khí hậu, bộ chọn cho hộp số tự động và một số nút khác liên quan đến các chức năng lái xe khác nhau, chẳng hạn như chế độ lái xe trên đường nhựa và các chế độ khác hướng đến các bề mặt phức tạp. Tất cả những điều khiển cảm ứng rất tốt này, sự thật.
Nếu chúng ta nói về chất lượng, Range Rover Sport nằm ở ở một vị trí rất thuận lợi, bởi vì ở nhiều khía cạnh, nó thậm chí còn vượt xa các đối thủ Đức. Tất nhiên, theo logic, nó không đạt đến độ sang trọng cao nhất của Land Rover Range Rover, mà chúng ta đã thấy nhiều tháng trước; một chiếc xe nổi bật sẽ đắt hơn đáng kể. Cũng không thiếu nhiều tùy chọn tùy chỉnh, như trong bất kỳ Phạm vi tốt nào đáng giá muối của nó.
Về không gian, bốn người lớn có kích thước bình thường sẽ đi lại thoải mái trên chiếc xe này. Cửa mở tốt và một khi bên trong có độ cao tốt ở mọi hướng. Tất nhiên, nếu chúng ta muốn sử dụng quảng trường trung tâm, người ngồi đó sẽ không được thoải mái như thường lệ. Thể tích thùng xe là 647 lít.
Phạm vi cơ khí: 5 phiên bản được xác nhận tại thời điểm này
Chuyển sang phần cơ khí, Range Rover Sport mới được cung cấp với năm động cơ khác nhau. Hai chiếc microhybrids, hai chiếc plug-in hybrid và một chiếc máy thông thường. Bắt đầu với lai nhẹ, cả hai đều là động cơ diesel 3 lít, với ký hiệu D250 và D300. Bản đầu tiên cho công suất 249 và 600 Nm, trong khi bản mạnh nhất cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm.
Các Mô hình PHEV là xăng và được gọi là P440e và P510e, sử dụng Pin 38,2 kWh. Phiên bản đầu tiên cho công suất 440 mã lực và 560 Nm, nâng những dữ liệu này lên 510 mã lực ở bản mạnh nhất, vẫn giữ nguyên mô-men xoắn.
Phạm vi điện được phê duyệt là 114 km và có thể lưu thông ở chế độ EV lên đến 140 km / h. Thời gian sạc từ 0 đến 80% là 40 phút với bộ sạc nhanh 50 kW, trong khi trên bộ sạc tường 7 kW là 5 giờ.
Cuối cùng, kết quả tổng quát nhất và theo định hướng hiệu suất sẽ là Range Rover Sport P530, mặc dù nó sẽ không được tung ra thị trường cho đến năm sau. Chúng tôi nói về một Xăng V8 Động cơ tăng áp 4.4 lít có khả năng cung cấp 530 mã lực và 750 Nm chỉ từ 1.800 vòng. Tất nhiên, thiếu hỗ trợ điện, nó nhận được nhãn dán C từ DGT. Tốc độ tối đa của nó được giới hạn ở 250 km / h và nó có thể tăng từ 0 lên 100 chỉ trong 4,5 giây.
Tất cả các phiên bản của Range Rover Sport đều có hộp số tự động ZF 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Hệ thống treo khí nén, ổn định chủ động và hệ thống lái 4 bánh
Nhưng còn nhiều hơn thế nữa về động cơ khi nói về động lực học. Chúng tôi bắt đầu với hệ thống treo khí động, sử dụng hệ thống buồng kép để tăng sự thoải mái trong mọi tình huống. Tất nhiên là thế rồi thích nghi, vì vậy nó sẽ cứng hơn hoặc nhẹ nhàng hơn tùy thuộc vào tình huống và chế độ lái được kích hoạt. Nó có nhiều mức độ cao khác nhau, chênh lệch không dưới 13,5 cm từ vị trí thấp nhất đến cao nhất.
Một khía cạnh quan trọng khác của việc đình chỉ là hệ thống thanh ổn định hoạt động. Chúng áp dụng độ cứng lớn hơn hoặc nhỏ hơn tùy thuộc vào địa hình, tốc độ và các thông số khác, nhưng điều đáng chú ý nhất là chúng có thể được ngắt hoàn toàn để cải thiện hành trình của bánh xe khi lái xe địa hình, do đó đảm bảo hành vi tốt hơn.
Cũng đáng chú ý là hệ thống của tay lái bốn bánh, giúp cải thiện sự nhanh nhẹn ở tốc độ thấp và sự đĩnh đạc trên đường nhanh. Trục sau có thể quay ngược chiều kim đồng hồ lên đến 7,3 độ, giảm bán kính quay vòng chỉ còn 10,95 độ. Những hệ thống này mà chúng tôi đã thử nghiệm trên những chiếc xe khác giúp ích rất nhiều khi điều động.
Trang bị và giá Range Rover Sport
Chúng ta sắp kết thúc bài viết này, nhưng trước khi kết thúc, chúng ta cần xem xét các mức độ và giá cả. Range Rover Sport mới từ Land Rover rất có thể cấu hình, nhưng phần cuối chính là Lớp hoàn thiện S, SE, Dynamic SE và Dynamic HSE. Đối với họ, chúng ta phải thêm những gì sang trọng nhất được gọi là tự truyện và một phiên bản phát hành có tên Ấn bản đầu tiên.
Đối với tỷ lệ, phạm vi bắt đầu với P440e và 102.700 euro. Người anh em PHEV mạnh mẽ hơn của mình, P510e có giá khởi điểm 141.650 euro. Sau đó, chúng tôi có các tùy chọn động cơ diesel vi-hybrid 48 volt, với mức giá 103.050 euro cho D250 và 107.250 cho D300. Tất nhiên không phải tất cả các động cơ đều có sẵn với tất cả các lớp hoàn thiện.
Thông tin thêm về mô hình này
Land Rover Range Rover Thể thao
- Quảng trường 5
- Năng 249 - 635hp
- Tiêu thụ 0,6 - 11,7l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2