Trong những ngày cuối tuần vừa qua, một nhiệt độlạnh miệng và tuyết làm rung chuyển phần lớn bán đảo. Các phương tiện truyền thông và chính Cục CSGT đã đưa tin này, cảnh báo rằng tình hình giao thông trên một số tuyến đường trên cả nước có thể rất phức tạp. Mặc dù vậy, nó vẫn chưa đủ hàng trăm phương tiện, với gia đình của họ, Họ đã bị mắc kẹt trên các con đường chẳng hạn như AP6 và nhiều đường khác.
Là ngày cuối tuần của Three Kings, nhiều người ít chú ý đến các cảnh báo và quyết định rời đi với phương tiện của họ; một số người trong số họ trở về nhà sau khi nghỉ lễ Giáng sinh một vài ngày và những người khác để giải trí đơn giản. Có thể như vậy, hàng trăm phương tiện đã bị chặn lại trong lớp tuyết dày. Tất nhiên, phản ứng không lâu sau đó, và như chúng ta đều biết, mạng xã hội bùng cháy. Nhưng mà đó là lỗi của ai cho những sự sụp đổ này? Ý kiến của chúng tôi có thể được tóm tắt là “Trong số họ đã giết và cô ấy chết một mình".
Ở một đất nước nơi một bộ phận dân cư không biết cách điều hướng chính xác quanh bùng binh, ở một đất nước mà khi những hạt mưa rơi, tai nạn ập đến khắp nơi, ở một đất nước vẫn tiếp tục uống rượu và sau đó ngồi sau tay lái, nơi chúng ta khó có thể dừng lại để nghỉ ngơi mặc dù chúng ta nhận thấy rằng cơn buồn ngủ đang dần lấn át chúng ta, ¿chúng ta có thể mong đợi điều gì? Nhưng không, không phải tất cả mọi thứ đều do lỗi của các tài xế; mặc dù phần lớn là có. Hãy đi từng bước một và bắt đầu với những tay lái bị mắc kẹt, sau đó chúng ta sẽ đến những vị trí cao.
Nếu trong nhiều ngày, họ đang cảnh báo bạn rằng một cơn bão đang đến gần và tình hình sẽ phức tạp trên các con đường, Tốt hơn là không nên lấy xe hoặc đi trước - hoặc trì hoãn chuyến đi của bạn. Vâng, tôi biết rằng từ phía này, nói thì rất dễ và không phải lúc nào cũng có thể làm được; chúng tôi đồng ý về điều đó, nhưng có thể sửa đổi kế hoạch của bạn một chút để tránh các vấn đề và, trong số những thứ khác, tăng sự an toàn của chính bạn.
Trong mọi trường hợp, nhiều lời phàn nàn đã đến từ các gia đình và cá nhân bị mắc kẹt trong các phương tiện tuyên bố không có thức ăn hoặc nước uống, và không có nhiên liệu. Đến đây chúng ta có thực sự phải nhớ rằng trước một chuyến đi "nguy hiểm", với điều kiện rất phức tạp và biết rằng mọi thứ có thể trở nên quá phức tạp, chúng ta phải mang theo đầy bình xăng, đầy pin điện thoại, đồ ăn thức uống, chăn màn và quần áo ấm. ?
Điều trên đặc biệt gây tò mò cho tôi, vì đã có những gia đình phàn nàn về điều đó và họ yêu cầu ai đó mang đồ ăn, thức uống và chỗ ở cho họ vì họ đang đi với con nhỏ và họ cũng sắp hết nhiên liệu. Có thật không? Bạn có mạo hiểm ra ngoài với con nhỏ của bạn và không mang theo thức ăn hoặc quần áo ấm "tươm tất"? Gọi tôi là điên, nhưng này, cảm giác chung của bạn ở đâu? Nhân tiện, bạn có lốp xe mùa đông đã lắp hoặc xích tuyết trên xe? Và điều tuyệt vời nhất, nếu bạn mang theo những sợi dây xích trong cốp xe, bạn có biết cách cài chúng không?
Tôi chắc chắn rằng nhiều tài xế đã làm những điều đúng đắn, đúng như vậy, nhưng không may là họ cũng bị bắt. Tại sao? Vâng, bởi vì trên đường cao tốc, nếu hai hoặc ba chiếc ô tô vẫn được "vẽ" ở cùng một độ cao, một cái phễu sẽ được gắn vào. Một cái phễu làm tăng thêm thực tế là lượng mưa không ngừng và tuyết tích tụ trên đường ray. Tệ hơn nữa, việc giữ lại vài km và tuyết ngăn cản việc tiếp cận máy cày tuyết và các dịch vụ khẩn cấp. Một số trường hợp hỗn loạn tổng cộng lên đến 15 giờ, như tất cả chúng ta đã thấy trên truyền hình.
Nhưng không, không phải tất cả các gậy sẽ đi đến (một số) trình điều khiển. Mặc dù theo quan điểm của chúng tôi, một phần lỗi nằm ở họ, nhưng đúng là có một điều gì đó khác đã thất bại. Tại sao các con đường không bị đóng cửa một chút trước khi đến thời điểm hỗn loạn, tại sao mọi người không bị buộc phải lái xe bằng xích hoặc lốp mùa đông, tại sao cơ quan có thẩm quyền (DGT, trong trường hợp này) không quyết định khi nào nên có đường cao tốc tư nhân và thu phí không được tham gia giao thông? Nhưng chúng ta có thể tiến xa hơn, hãy tin tôi là có.
Nếu tất cả những điều trên, đề cập đến những gì chúng tôi coi là lỗi của các trình điều khiển, đã không thành công; làmmột điều gì đó khác sẽ không thất bại từ phía các nhà chức trách và một số quyền lực nhất định? Chúng tôi đã nói và lặp lại nó hàng nghìn lần. Chìa khóa để cải thiện an toàn đường bộ nằm ở giáo dục và trong thực tế; và vâng, điều này tất nhiên là an toàn đường bộ.
Ở Tây Ban Nha không có văn hóa và kiến thức về thế giới mô tô, một thứ có vẻ không mấy quan trọng cho đến khi chúng ta bắt gặp an ninh. Hàng triệu người không biết xe của họ là loại dẫn động cầu trước, cầu sau hay tất cả các bánh và điều này ảnh hưởng như thế nào đến hành vi của chiếc xe, họ không biết cách sửa lỗi lái xe dưới hoặc lái quá mức, họ không biết cách sử dụng phanh và chân ga trước bề mặt trơn trượt cao… Như chúng tôi đã đề cập trước đây, chúng tôi thậm chí không biết cách lái xe quanh bùng binh.
Quý nhân phù trợ, bạn cũng đáng trách vì những gì đã xảy ra vào Chủ nhật tuần trước., và hơn cả một lỗi của một thời điểm cụ thể, nó là một cái gì đó chung chung và có nhiều năm trì hoãn. Nếu một cơn bão tương tự lặp lại trong một tháng, chúng ta sẽ lại thấy những cảnh tượng tương tự như vài ngày trước. Và lỗi, như chúng tôi nói, là giáo dục. Một nền giáo dục nên bắt đầu từ trường học và không nên bỏ qua, mời mọi người tham gia các khóa học lái xe an toàn để biết giới hạn của họ và những gì của phương tiện của họ.
Tai nạn và sai lầm là do bất cứ ai, bởi vì chúng ta là con người có lý do. Sự hoàn hảo không tồn tại, nhưng trước khi viết những lời lẽ man rợ trên mạng xã hội, hoặc đổ lỗi cho người hàng xóm về những bất hạnh của chúng ta, chúng ta phải nhìn vào cái rốn của chính mình và nghĩ xem liệu chúng ta đã thực sự làm tốt chưa. Nếu chúng ta nhận ra rằng chúng ta là người có lỗi, nếu chúng ta yêu cầu sự giúp đỡ, tốt hơn là nên làm điều đó một cách lịch sự và sau này, hãy cảm ơn anh ta. Một cái gì đó, trong trường hợp này, có thể được áp dụng cho cả hai bên.
Mọi thứ được đề cập đến một thời điểm nào đó đều là thực tế, nhưng là một trong những người bị ảnh hưởng bởi sự hỗn loạn trên AP 6 vào những giờ đầu ngày 7 tháng 19, tôi phải nói thêm rằng thông tin từ DGT còn nhiều điều đáng mong đợi, kể từ trong trường hợp của tôi Lúc 00:6 tối thứ Bảy, tôi xem thông tin về tình trạng đường xá và sự cố trên trang web của hãng và AP 23 xuất hiện màu xanh lá cây cho hầu hết tuyến đường và màu vàng cho một số đoạn, chỉ được phép dành cho xe có xích hoặc bánh xe. mùa đông. Thông tin đó đã khuyến khích tôi trở về nhà ở Galicia từ Almería. Kiểm tra trong suốt hành trình nhiều lần nếu tình trạng của con đường đã thay đổi, lúc 00 giờ đêm, họ đi qua các khu vực từ Xanh lục sang Vàng, điều này dường như vẫn chấp nhận được đối với tôi, (Tôi là một trong những người luôn đeo xích, họ có không chiếm bất cứ thứ gì, tôi đã mặc chúng nhiều lần.)
Điều khó hiểu là khi vào A 6 các bảng thông tin đã đưa thông tin khá sai lệch vì nó nói AP 6 cắt ở PK 40/110 và đồng thời xích A6, tức là quốc lộ dành cho các loại xe có xích hoặc bánh xe. mùa đông, nhưng không, không có dây xích hay bất cứ thứ gì, đường vào các đường hầm và chiếc A6 đã bị cắt đứt, không có cách nào để vượt qua.
Chúng tôi đã may mắn rằng chúng tôi có thể quay lại và ở lại khu vực dịch vụ của Villalba, bắt đầu lúc 2:30 sáng và không có triển vọng biết khi nào chúng tôi có thể tiếp tục chuyến đi.
Vào sáng Chủ nhật, mọi thứ vẫn như cũ và sau khi nói chuyện qua điện thoại với DGT, họ đã đề xuất rằng giải pháp thay thế tốt nhất là đi đến Galicia qua Ruta de la Plata, sau rất nhiều giờ chờ đợi và khi buổi sáng đang diễn ra, chúng tôi quyết định rằng đó là lựa chọn tốt nhất, chúng tôi đã kiểm tra thông tin trên trang DGT và mọi thứ đều ổn, màu xanh lục trên A 66, cũng không có gì đối với Plasencia, thật là một sai lầm lớn !!!, làm thế nào họ có thể khuyên chúng tôi lên Ruta de la Plata, tệ như AP 6. Khi đến khu vực Los Baños de Montemayor, Bejar, v.v.… chúng tôi không thể tin rằng DGT đã đưa chúng tôi đến một cái bẫy như vậy, bởi vì đó là những gì nó đã xảy ra, chúng tôi đã mất một lúc để đi 45 km, 5 giờ cho đến khi đến Salamanca. Có một con thú dữ và tuyết rơi rất dày, mọi người lưu thông trong một đoàn lữ hành và hầu hết thời gian dừng lại và có nhiều khả năng bị mắc kẹt, tất cả đều được sự hỗ trợ của DGT.
Ý kiến của tôi là bất chấp những người lái xe Tây Ban Nha chúng tôi thiển cận đến mức nào, tôi phải nói rằng những người chịu trách nhiệm về sự hỗn loạn của ngày cuối tuần chắc chắn là những người phải đảm bảo sự an toàn chung cho tất cả mọi người. Nếu chỉ những xe có xích hoặc ghi đông mới có thể vượt qua, thì đó là những xe vượt qua, chúng ta tránh được những tệ nạn lớn hơn và chúng ta không gây thiệt hại cho những người đã chuẩn bị cho tình huống này.