Chiều qua, chúng ta đã biết về việc rò rỉ hai hình ảnh của Honda Civic Type R, khiến chúng ta thấy rằng mẫu xe thể thao mới rất giống với nguyên mẫu mà Honda đã cho chúng ta xem vài tháng trước. Bây giờ chúng tôi có một số hình ảnh chính thức và tất nhiên, tất cả dữ liệu hiệu suất của Honda Civic Type R mới, dựa trên thế hệ thứ mười của chiếc compact Nhật Bản.
Về mặt thẩm mỹ, như thường lệ đối với Civic Type R, anh ấy trông rất hung dữ. Đường nét rất rõ ràng, đồ sộ cửa hút gió, môi và cấu hình khí động học, khe hút gió trên nắp ca-pô, vành lớn, cánh gió sau tuyệt vời và cản sau với bộ khuếch tán ngoạn mục chứa cửa xả ba Chúng kích hoạt các giác quan của chúng ta. Phải khó khăn lắm mới thấy một chiếc xe như thế này đứng yên mà sống; Thông thường nó sẽ chạy hết ga.
Hôm qua, chúng tôi đã bình luận rằng Honda Civic Type R sẽ không phát hành động cơ mới, nhưng cái được sử dụng trong mô hình tiền nhiệm sẽ nhận được bản cập nhật; và vì vậy nó đã được. Động cơ 2.0 xi-lanh tăng áp 10 tăng công suất lên XNUMX mã lực để đạt được 320 CV. Có vẻ như phiên bản này sẽ luôn gắn liền với sự thay đổi sổ tay sáu tốc độ với tỷ số ngắn và với hệ thống mô phỏng "gót chân" trong việc giảm tốc, giúp chuyển số mượt mà hơn.
Sức mạnh của động cơ sẽ được chuyển kênh đến đường nhựa qua trục trước. Họ nói từ Honda rằng Type R mới có tăng độ cứng của nó lên 38% xoắn, trong khi hệ thống treo trước đã được điều chỉnh lại để cố gắng đạt được lực kéo tối đa có thể ở trục trước, và hơn 300 CV ở trục trước là không dễ dàng để đi đến đường nhựa.
Mặt khác, giống như mẫu xe tiền nhiệm, Civic Type R mới có các chế độ lái xe khác nhau. Tùy thuộc vào chế độ đã chọn, bộ giảm chấn chủ động, hệ thống lái trợ lực điện và phản ứng ga sẽ mượt mà hơn hoặc phản ứng mạnh hơn. Một chế độ thoải mái làm dịu hành vi của chiếc compact Nhật Bản khi chúng ta cần nó để hoạt động như một chiếc xe êm ái hơn.
Như một sự tò mò, Loại R này sẽ là sản xuất tại Swindon, Vương quốc Anh, danh cho tât cả. Nó thậm chí sẽ được xuất khẩu từ Swindon sang Nhật Bản và Hoa Kỳ.