Kiểm tra Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, động cơ, lái xe và mức tiêu thụ

ford-tourneo-connect-test-1

Sau khi xem xét thiết kế và khả năng sinh sống bên trong tuyệt vời của Kết nối Ford Grand Tourneo trong phần đầu tiên của bài kiểm tra này, đã đến lúc kiểm tra hoạt động động của chiếc xe tải này. Thế hệ mới là một bước tiến lớn của mẫu xe, hứa hẹn một thiết lập tốt hơn bằng cách loại bỏ các yếu tố như trục sau cứng với lò xo lá.

Ford hứa hẹn một trải nghiệm lái gần hơn với một chiếc ô tô. Về thiết kế nội thất và khả năng sinh sống, chúng tôi đã thấy rằng nó không có gì đáng để ghen tị với một chiếc minivan, cũng như trang bị, mặc dù chúng tôi sẽ đánh giá sau vào ngày mai. Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản động cơ diesel mạnh mẽ nhất, với 1.6 TDCi 115 mã lực.

ford-tourneo-connect-test-3

Khi khởi động, chúng tôi rõ ràng đang đối mặt với một động cơ diesel, một cái gì đó ồn ào khi lạnh nhưng điều đó giảm dần khi nó đạt đến nhiệt độ. Sau đó, nó không đặc biệt ồn ào, chủ yếu là vì cabin được cách nhiệt tốt, cũng tính đến rằng nó là một chiếc xe có nguồn gốc (hoặc là) từ một chiếc xe thương mại. Sự cách ly cũng tốt về mặt rung động.

Đã được tiến hành, chúng tôi sẽ nhận thấy rằng động cơ này cũng giống như những động cơ khác cùng phong cách. thiếu âm trầm. Có mô-men xoắn 270 Nm mà 1.6 TDCi này có, nhưng từ 1.750 đến 2.500 vòng quay. Dưới phạm vi đó, sự thật là động cơ trống rỗng và phải kéo gần 1.600 kg trọng lượng. Tình huống này có nghĩa là để đi ra ngoài dốc hoặc chất tải, chúng ta phải cho nhiều khí hơn bình thường một chút, để khi nhấn ly hợp, động cơ không bị xuống quá nhiều vòng và bị giật hoặc cố gắng chết máy.

ford-tourneo-connect-test-2

Trong thành phố, đó là điều mà tôi không đặc biệt thích, đặc biệt là khi chúng tôi đang từ từ đến gần bùng binh hoặc ngã tư ở số hai. Nên giảm xuống trước để có biên độ phản hồi tốt hơn. nếu chúng ta lưu hành Trong một dải mô-men xoắn tốt, sự thật là phản ứng của động cơ rất tốt. (đường bộ, đường cao tốc) và tăng tốc khá nhanh. Hộp số là loại số sàn sáu cấp và có hành trình chính xác và tương đối ngắn. Để bỏ qua chỉ báo thay đổi bánh răng, nó sẽ đưa chúng ta ra khỏi chế độ quay tối ưu.

Hành vi trên đường là rất tốt, và thực sự, nó gần với một chiếc ô tô hơn một chiếc xe van. Hệ thống treo có độ cứng tốt và có khả năng cuộn cơ thể tốt, cũng như thoải mái ở những khu vực bị gãy. Phía sau là một chút phong phú hơn. Hệ thống lái chính xác và nó có một mức độ hỗ trợ tốt, điều mà chúng tôi không thể nói cho những sự đổ nát, mà ở đầu nó hơi tốn kém liều lượng chúng để không bị đột ngột khi phanh.

ford-tourneo-connect-test-5

Lớp cách nhiệt sau khi được thực hiện cũng rất tốt và cùng với việc vận hành tốt, nó khuyến khích bạn đối mặt với những chuyến đi xa. Hơn nữa, tôi đã bị đánh bởi thu tín hiệu radio tốt. Lái xe trên con đường mà tôi thường xuyên đi lại rất nhiều, khả năng tiếp nhận rất tốt, điều không thể nói ở các dòng xe khác, trong đó tốt hơn hết là tôi nên chọn nghe CD hoặc im lặng.

Khi lái xe quanh thành phố, chúng tôi sẽ nhận ra rằng Ford Grand Tourneo Connect rất rộng. Chúng dài 4,82 mét, dài hơn 40 cm so với mô hình ngắn và có đường kính quay vòng lớn 12,5 mét giữa các bức tường. Bãi đậu xe sẽ rất hữu ích cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và camera đỗ xe, nằm trong gương chiếu hậu hoặc trong màn hình đa phương tiện nếu bộ điều hướng được trang bị. Các gương lớn và cung cấp tầm nhìn tốt.

camera đỗ xe phía sau

camera đỗ xe phía sau

Về khả năng tiêu thụ, rõ ràng Ford Grand Tourneo Connect sẽ không ngang với Focus hay C-Max. Nó nặng hơn, và trên hết là cồng kềnh hơn, làm suy giảm tính khí động học với sức cản gió lớn hơn. ám ảnh Trung bình 7,0 hoặc 7,5 lít Nó sẽ là loại thuốc bổ thông thường, vì vậy chúng ta còn cách xa mức tiêu thụ trung bình 4,9 lít đã được phê duyệt.

Tóm lại, Ford Tourneo Connect hoặc phiên bản trục cơ sở dài của nó có thể là một phương tiện rất thú vị cho những ai cần không gian của một chiếc xe van, nhưng không phải hy sinh trang bị, sự thoải mái khi đi xe hoặc sự an toàn, vì nó là mô hình an toàn nhất trong danh mục của nó theo Euro NCAP. Nó có năm sao với khả năng bảo vệ 95% cho người lớn và 85% cho trẻ em. Các đối thủ như Berlingo và Partner có ba, so với bốn đối với Mercedes Citan.

Bạn có thể tìm thêm thông tin về Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 mã lực trong một phần của thiết kế ngoại thất và nội thất và trong phân tích của giá cả và thiết bị.


Đánh giá xe của bạn miễn phí sau 1 phút ➜

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.

  1.   Juan Luis dijo

    chàng trai của Actualidadmotor, bài test rất hay của Grand Tourneo. Tôi tự hỏi bạn nghĩ gì về các khe hở để chất hàng, cả hai bên và phía sau, và liệu nó có làm cho công việc chất các gói hàng lớn trở nên dễ dàng hơn hay không. Cảm ơn bạn rất nhiều.

    1.    Inigo Ochoa dijo

      Chào buổi chiều John Louis. Chúng tôi rất vui vì bạn đang thích bài kiểm tra.

      Về khoang hành khách và tính linh hoạt, chúng tôi đã thảo luận trong phần phần đầu tiên của bài kiểm tra. Trong mọi trường hợp, cửa xếp hàng ở phía sau thấp và phẳng, giúp dễ dàng tải các gói hàng lớn. Cửa trượt bên của Grand Tourneo cũng để lại không gian rộng rãi và việc gập ghế xuống sàn tạo ra một không gian tải rất lớn, gần như phẳng.

      Một lời chào.

  2.   Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

    Nhìn bên ngoài nó rất tốt nhưng động cơ là 1600 với rất ít dịch chuyển, nó là 2000 140 mã lực tdi

    1.    Inigo Ochoa Gomez dijo

      Xin chào Francisco Matamoros Rodríguez. Sự thật là động cơ diesel 2.0 công suất từ ​​140 đến 150 mã lực sẽ không gây hại, nhưng thực tế là rất ít khách hàng lựa chọn chúng. Một người quen của tôi, một nhân viên bán hàng của Fiat, nói với tôi rằng không ai chọn động cơ mạnh nhất, 135 mã lực, và họ chọn động cơ 105 mã lực.

    2.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Xin chào Iñigo, tôi nghĩ fiat vẫn chưa có động cơ tốt, cả trong du lịch và thương mại

    3.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Tôi thích động cơ Volkswagen hoặc Mercedes hơn cho minivan

    4.    Inigo Ochoa Gomez dijo

      Tôi không nghĩ vậy. Các thương hiệu như Ford, Citroën, Peugeot, Opel hay Suzuki đã sử dụng động cơ Fiat, cả trong ô tô và thương mại. Trong mọi trường hợp, đậu được nấu ở tất cả các nhà và không có nhà nào là không có vấn đề.

    5.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Bạn hoàn toàn đúng, bạn có thể mắc phải một con ếch, điều đó luôn xảy ra

    6.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Bạn thích chở xe 7 chỗ nào ???

    7.    Inigo Ochoa Gomez dijo

      Bảy ghế thật hay hai ghế phụ cho những trường hợp cụ thể?

    8.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Các địa điểm thực tế bổ sung chỉ trẻ em mới vào

    9.    Francisco Matamoros-Rodriguez dijo

      Đây là engine hàn quốc Vito hay ssanyong rodius không biết có tin tưởng không và lớp v ngứa ngáy như các bạn thấy hehe

  3.   Marcos Pulido Muniz dijo

    Tôi có 95hp, tức là loại công nghiệp, có trọng lượng nhẹ hơn một chút vì nó trống rỗng phía sau thiết bị và ... cậu bé, tôi có bỏ mũ ra không, nó đi như thế nào, nó không bị hụt hơi trên đường với đủ các dòng xe sedan khi bạn vượt hoặc đi nhẹ. Cho đến khi bạn không thử nó, bạn không thể tưởng tượng được lỗi sẽ xảy ra.

  4.   JuanMa Vallecillos Cespedes dijo

    Chúng tôi có 110cv và nó là một cái máy. Thật ấn tượng về cách nó kéo với đoạn giới thiệu được tải. Đây là chiếc xe van Ford thứ hai mà chúng tôi có.

  5.   Pablo dijo

    Chúng ta có biết diễn biến của tốc độ thứ 5 và thứ 6 ở ​​tốc độ 1000 vòng / phút không? Chúng có giống nhau trong phiên bản Transit Connect không?