Thử nghiệm SsangYong Korando, những cải tiến đáng chú ý và công suất 178 mã lực

SsangYong là một thương hiệu không nằm trong số bán chạy nhất trong biên giới của chúng tôi và có một cách tiếp cận có thể "kỳ lạ". Hầu hết các thương hiệu xe hơi dường như luôn tìm kiếm doanh số bán hàng cao nhất có thể, nhưng điều đó không phải lúc nào cũng có nghĩa rằng họ là những hãng thu được nhiều lợi ích nhất. Chuyên môn của anh ấy là SUV và crossover., vì vậy thời trang hiện tại cho những phương tiện này là một hiện tượng. Khủng hoảng cũng là một thương hiệu kinh tế.

Chúng tôi vừa tung ra một sản phẩm mới đã có mặt tại các đại lý chính thức, Ssang Yong Korando 2017; nhưng trước tiên chúng ta phải nói rất nhẹ về thương hiệu ở Tây Ban Nha. Mặc dù nó không phải là một thương hiệu nổi tiếng ở đây, nhưng tốc độ tăng trưởng của nó là rất thú vị. Trong năm 2016 nó đã phát triển 14% so với năm 2015; trong khi nếu chúng ta so sánh dữ liệu bán hàng của năm ngoái với năm 2012, mức tăng vọt lên 169%. Hãy đi với SsangYong Korando, đó là ai chiếm chúng tôi những dòng này.

Korando bắt đầu được thương mại hóa ở Tây Ban Nha vào năm 1996, đăng ký 12.000 chiếc kể từ đó và là một trong những chiếc xe được công nhận nhất của công ty Hàn Quốc. là thế hệ thứ năm của mô hình này, ra đời vào năm 1974, và hiện đã trình bày một thiết kế lại duyên dáng. Mục tiêu của thương hiệu là bán, ở Tây Ban Nha, xấp xỉ 1.000 đơn vị mỗi năm.

Thay đổi thẩm mỹ nhỏ nhưng rất thành công

Chiếc SUV nhỏ gọn của SsangYong đã nhận được một số thay đổi tinh vi mà, mặc dù không quá lớn, mang lại cho nó một hình ảnh rất khác. Những thay đổi này, ở phía trước, xuất hiện chủ yếu trong đèn pha. Bây giờ chúng có kích thước lớn hơn và đèn LED chạy ban ngày. Bộ cản cũng thay đổi hình dạng của nó, với bề mặt lớn hơn được hoàn thiện bằng nhựa đen tạo ấn tượng hơn về sự mạnh mẽ và đèn sương mù mới. Nhân tiện, đèn xi nhan hiện được đặt ở khu vực phía dưới, cùng với đèn sương mù nói trên. Lưới tản nhiệt cũng mới và các đường gân trên mui xe cũng khác.

Những thay đổi ở bên cạnh và ở mặt sau Chúng có nhiều nội dung hơn. Ở bên cạnh, chúng tôi tìm thấy thiết kế bánh xe mới và cánh trước rộng hơn. Quốc phòng cũng đã nhìn thấy thiết kế lại ốp lưng của bạn; mặc dù từ phía sau nó vẫn hoàn toàn có thể nhận ra là SsangYong Korando, và có thể bị nhầm lẫn với Opel Mokka do hình dạng của các phi công của nó.

Chúng tôi không thể nói lời tạm biệt với thiết kế bên ngoài mà không xem xét nó các biện pháp chính. Korando có chiều dài là 4,41 tàu điện ngầm, rộng 1,83 và cao 1,67 (không tính ray mái). Chiều dài cơ sở của chiếc SUV này là 2,65 mét.

Một trong những phòng rộng rãi nhất trong danh mục của nó

Mặc dù không lấy ra mét, la bàn, hình vuông và hình vuông đặt, cảm giác đó là nội thất của SsangYong Korando là một trong những nơi rộng nhất trong phân khúc của nó; và đơn vị thử nghiệm của chúng tôi có cửa sổ trời, cửa sổ này luôn trừ đi một vài cm so với chiều cao. bên trong chúng tôi có ghế trước quá đủ không gian, đến nỗi những người cao khoảng 2 mét không nên cảm thấy choáng ngợp.

các hình vuông phía sau họ rất hào phóngđặc biệt là những cái bên. Tôi xấp xỉ 1,76 và với vị trí ngồi của người lái xe, còn khoảng 15cm để đầu gối của tôi chạm vào ghế trước. Kích thước chiều cao cũng rất tốt, không gặp vấn đề về chiều rộng. Quảng trường trung tâm, theo logic, không thoải mái như vậy; mặc dù thương hiệu Hàn Quốc đã chăm sóc cho người ngồi thứ năm này bằng cách không trình bày một đường hầm truyền dẫn. Chúng ta nên đề cập đến điều đó tựa lưng của ghế có thể thay đổi độ nghiêng 17,5 độ.

Chúng tôi đến Thân cây. Nó có khối lượng lít 486, đặt nó ở vùng trên giữa của danh mục. Hàng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 40:60 và khi hạ cả hai phần xuống, chúng tôi thấy thể tích hàng hóa là 1.312 lít và sàn xe hoàn toàn bằng phẳng. khối lượng thân cây không giảm ở các phiên bản 4 × 4.

Cập nhật thiết kế nội thất

Việc tái cấu trúc này cũng mang theo những thay đổi đáng chú ý bên trong. SsangYong Korando đã thiết kế lại những yếu tố chính đó của nội thất mà có thể cho chúng ta cảm giác như đang ở trước một chiếc xe hơi cũ hoặc hiện tại. Đó là: vô lăng, bảng đồng hồ, màu sắc được sử dụng ở khu vực trung tâm của bảng điều khiển, các tấm cửa và núm chuyển số (cả số tay và số tự động).

Mặc dù chúng tôi đang đối phó với một thương hiệu được phân loại là "kinh tế", nhưng sự thật là vật liệu sử dụng Chúng không phải là những thứ thông thường của một chiếc xe "giá rẻ". Phần trên của bảng điều khiển có các tính năng một bông rất đẹp, như trong khu vực "chỗ dựa khuỷu tay" của cửa ra vào. Phần còn lại của các yếu tố được làm bằng vật liệu cứng, mặc dù nó có vẻ có những điều chỉnh tốt. Cũng đáng chú ý là số lượng lớn các lỗ lan rộng khắp cabin.

Un Điểm tiêu cực những gì chúng ta thấy bên trong là màn hình cảm ứng của trang tổng quan. Khả năng đọc của nó trong hầu hết các tình huống là tốt và hoạt động của nó là chính xác, nhưng nếu tia nắng mặt trời ảnh hưởng đến nó, có những lúc thực sự rất khó để biết nó đang hiển thị thông tin gì.

Chỉ có một động cơ, động cơ diesel 2.2 công suất 178 mã lực

SsangYong Korando được cung cấp chỉ với Động cơ diesel 2.2 công suất 178 mã lực. Sức mạnh này được cung cấp ở 4.000 vòng / phút, trong khi mô-men xoắn cực đại của nó là 400 Nm và có sẵn từ 1.400 đến 2.800 vòng / phút. Mức tiêu thụ được chấp thuận là từ 5,3 l / 100 km đến 6,8 l. Điều này là như vậy bởi vì, mặc dù nó chỉ có một động cơ có sẵn, nhưng có các phiên bản thủ công và tự động, với lực kéo đơn giản để trục trước và 4 × 4. Các hộp số là sáu tốc độ, trong khi hệ dẫn động tất cả các bánh sử dụng bộ vi sai kiểu Haldex Có thể khóa 50%.

Lái xe SsangYong Korando

Chúng tôi đã tự đặt mình vào tầm kiểm soát của chiếc SUV mới của Hàn Quốc và chủ yếu, nó đã truyền cho chúng tôi rằng nó là hoàn thành sản phẩm luôn và khi chúng ta không quan tâm đến cảm giác thể thao. được cấu hình đầy đủ ưu tiên sự thoải mái. Các đơn vị được thử nghiệm tương ứng với phiên bản có hộp số sàn và dẫn động cầu trước.

El Động cơ diesel 2.2, với công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, là quá đủ để di chuyển dễ dàng 1.673 kg mà phiên bản này tuyên bố. Mặc dù thực tế là tốc độ không tải cao hơn một chút, nó hơi lười biếng, chỉ sau hơn 1.500 vòng quay, lực đẩy của nó bắt đầu được chú ý. Nó không phải là một động cơ tỏa sáng cho sự tinh chỉnh âm thanh của nó, nhưng đúng là những rung động đã được chứa trong cabin. Để thực hiện các chuyến đi trên đường cao tốc với nhiều người ngồi trong xe và thùng xe phải vừa đủ.

các hệ thống treo có một cài đặt khá trơn tru. Trên đường phụ và giữa các khúc cua, dường như chiếc xe sẽ mất quá nhiều thời gian để chống đỡ. Mặt tích cực của cấu hình này là đi du lịch thoải mái bằng những con đường nhanh, khi đối mặt với những gập ghềnh ở các thành phố của chúng ta và tất nhiên, khi rời khỏi đường nhựa và nhập đường mòn; nơi mà nó không được thể hiện ít khô khan như những chiếc xe khác của cuộc thi.

Un điểm mà chúng tôi không thích là hướng. Chúng tôi giả định rằng chỉ cần quay vài ngày với chiếc xe và chúng tôi sẽ thích nghi với hoạt động của nó, nhưng sự thật là hướng đi là rất gián tiếp và không truyền đạt cho chúng tôi những gì đang xảy ra dưới bánh trước. Giống như chi tiết này được thiết kế để lưu thông trên đường địa hình, nhưng sự thật là trên đường đặt ra một số nghi ngờ, cho đến khi chúng ta quen với việc vẽ các đường cong. Chúng ta phải xoay vô lăng nhiều hơn bình thường một chút.

SsangYong đã tổ chức một chuyến tham quan ngắn dọc theo những con đường rất ít khó khăn. Chúng tôi đã thực hiện tuyến đường này ở sự điều khiển của một đơn vị có lực kéo 4 × 4, nhưng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ không gặp quá nhiều vấn đề nếu chúng tôi có thể làm điều đó với một chiếc 4 × 2. Chúng tôi sẽ chờ đợi để kiểm tra kỹ lưỡng để thu thập thêm thông tin về hành vi offroad của nó.

Tóm lại

SsangYong Korando là một sản phẩm để xem xét dành cho tất cả những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc SUV nhỏ gọn và những người không thể (hoặc không muốn) chi số tiền mà một mẫu xe thông thường có giá cao hơn đáng kể so với mẫu xe này. Có lẽ tôi sẽ lấy lại nó mà tôi chỉ có một động cơ có sẵn. SsangYong đã nói với chúng tôi rằng nhu cầu về xăng của loại xe này đối với Tây Ban Nha là rất thấp, vì vậy nó sẽ không mang lại hiệu quả. Mặt khác, như bạn sẽ thấy bên dưới, Korando mang lại thiết bị tuyệt vời từ lớp hoàn thiện cơ bản. Cuối cùng, đảm bảo của nó là năm năm, một cái gì đó cũng phải được tính đến.

Thiết bị

Dòng

• 6 túi khí
• Bánh xe hợp kim 16 inch
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Radio với 6 loa, bluetooth và đầu vào USB
• Kiểm soát hành trình
• Vô lăng đa chức năng
• bảng máy tính
• Báo động
• Điều hòa không khí
• Đèn LED chiếu sáng ban ngày phía trước và đèn hậu
• Các chỉ số trong gương

cao cấp

• Màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp camera lùi
• kiểm soát khí hậu tự động
• Bánh xe 17 inch
• Vô lăng và núm điều chỉnh bằng da
• Cảm biến mưa và ánh sáng
• Ghế nóng trước
• Cửa sổ trình điều khiển một chạm
• Đèn sương mù tích hợp xi nhan
• Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện và có sưởi
• đường ray mái
• kính đen
• Khay che thân cây
• bánh xe khẩn cấp

Hạn chế

• Bọc da
• Mái nhà năng lượng mặt trời
• Bánh xe hợp kim 18 inch
• Cảm biến đỗ xe trước và sau
• Ghế sau có sưởi
• Vào cửa rảnh tay và khởi động trên hộp số tự động
• gói chrome

Giá của SsangYong Korando

Giảm giá 2.000 euro phải được thêm vào cho tất cả các phiên bản này, ngoại trừ kết thúc Đường dây, nơi chiết khấu là 1.000 euro. Do đó, chúng tôi có thể mua một chiếc SsangYong Korando từ 19.150 euro.

Thư viện hình ảnh SsangYong Korando