Lexus tiếp tục phát triển và cải thiện phạm vi sản phẩm của mình ở tất cả các cấp. Một vài ngày trước, chúng tôi đã tham dự trình bày tĩnh của một trong những mô hình thành công nhất trong toàn bộ lịch sử của nó. Chúng ta nói về Lexus rx, một chiếc xe ra mắt vào năm 1997 và hiện đang tung ra thế hệ thứ năm.
Trước khi đi vào chi tiết về mô hình mới, Lexus RX là chiếc xe hybrid đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản. Kể từ đó, Hơn 3,5 triệu chiếc RX đã được bán trên toàn thế giới, đã phân bổ khoảng 300.000 cho thị trường châu Âu và hơn 10.500 cho Tây Ban Nha. Mục tiêu của thế hệ mới này là bán được khoảng 500 chiếc tại Tây Ban Nha vào năm 2023.
Các mẫu Lexus mới không chỉ tìm cách cung cấp sự khác biệt về thẩm mỹ và chất lượng, mà còn là một cấp độ cao của sự sàng lọc trong tất cả các giác quan và, ngoài ra, một kinh nghiệm lái xe. Điều này chúng ta có thể xác nhận hoặc phủ nhận vào đầu năm sau, khi Lexus RX xuất hiện trên đường phố.
Nền tảng GA-K và cầu sau có dẫn động
Một số mẫu Lexus sử dụng nền tảng mô-đun GA-K của nhà sản xuất Nhật Bản, thậm chí ES o el NX. Nhưng nhờ sự linh hoạt, các loại xe có kích thước khác nhau. Vì vậy, Lexus RX dài 4,89 mét, như trên, nhưng tăng chiều dài cơ sở thêm 6 cm để đi vào 2,85 mét. Chiều rộng tăng thêm 2,5 cm. đạt 1,92 mét.
Mẫu xe này đi kèm với hệ thống treo trước thanh chống McPherson, trong khi cầu sau là Multilink. Trong các phiên bản cao hơn, nó cung cấp lái cầu sau cho phép bánh sau quay tới 4 độ theo hướng ngược lại với bánh trước ở tốc độ thấp, do đó giảm bán kính chuyển động. Ở tốc độ cao, chúng rẽ cùng chiều với những chiếc phía trước để tăng vẻ đĩnh đạc.
Ba tùy chọn hybrid, với turbo hybrid hoàn toàn mới
Nếu chúng ta nói về động cơ, RX mới có sẵn với ba tùy chọn khác nhau, tất cả đều kết hợp, mặc dù với một sự mới lạ rất nổi bật. Chúng ta hãy xem từng chi tiết một.
Lexus RX350h
Tùy chọn này là một lai thông thường, dễ tiếp cận nhất trong ba cái có sẵn. Nó bao gồm một động cơ xăng 2.5 lít, đi kèm với một ổ đĩa điện. Phát triển sức mạnh chung của 245 CV, cho phép nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong chính xác 8 giây.
Thương hiệu Nhật Bản nhận xét rằng hiệu quả của công nghệ hybrid này đã được cải thiện so với mô hình hiện tại, tạo ra ít khí thải gây ô nhiễm hơn và cung cấp một giải pháp thay thế cho động cơ diesel truyền thống.
Lexus RX450h +
Trong trường hợp này, chúng tôi nói về một Biến thể PHEV, tức là plug-in hybrid. Chúng tôi có khối xăng với 2.5 lít và một Pin sạc 18,1 kWh. Bộ pin này có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho động cơ điện của cầu sau, có thể đi được quãng đường 65 km ở chế độ chạy điện và lưu thông với tốc độ tối đa 135 km / h mà không cần cơ xăng hoạt động.
Chúng tôi nói về một hoạt động chung của 306 CV, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 trong 7 giây và mức tiêu thụ kết hợp ước tính khoảng 1,2 l / 100 km. Ngoài ra, khi hết pin, chiếc xe sẽ hoạt động như một chiếc hybrid thông thường, đây cũng là một lợi thế lớn vì nó sẽ không gây ra tình trạng tiêu thụ.
Lexus RX500h
Đứng đầu trong phạm vi là RX 500h. Hãy quay lại nói về một không phải plug-in hybrid, nhưng với một đặc thù lớn. Và đó là động cơ nhiệt của nó tăng áp, một điều rất hiếm gặp ở những chiếc xe hybrid. Nó hướng đến những khách hàng tìm kiếm, ngoài chất lượng và sự khác biệt, hiệu suất cao.
Nhiều đến nỗi chúng ta nói về không hơn không kém 371 CV và từ 0 đến 100 km / h trong 6 giây. Nó có một động cơ điện phía trước và phía sau, phát triển công suất 80 kW (109 CV) ở phía sau. Do đó, nó là một chiếc xe dẫn động bốn bánh thực sự, mặc dù mức tiêu thụ cũng tăng lên (được phê duyệt khoảng 8,2 l / 100 km).
Việc phân phối điện được kiểm soát bởi Direct4. Hệ thống thông minh này liên tục phân phối công suất và mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau trong bất kỳ tình huống lái nào, tự động và liên tục luân phiên lực kéo giữa hai trục, nhanh hơn bất kỳ hệ thống cơ khí nào.
Để cải thiện hiệu suất của tập hợp, biến thể này luôn được cung cấp với Trang trí F-Sport, với tính năng điều chỉnh cụ thể và cũng gắn phanh lớn hơn với Kẹp kẹp monobloc 6 pít-tông trên bánh trước. Cũng giúp tăng phản ứng của nó là trục sau lái đã được đề cập trước đó được sử dụng trong phiên bản này.
Có gì bên trong?
Như chúng tôi đã nói ở phần đầu, chúng tôi thực hiện bản trình bày tĩnh này từ bên trong, vì vậy chúng tôi đã có thể vào trong và sửa chữa chiếc xe.
Điều đầu tiên cần lưu ý là chất lượng cao đó là hơi thở trong khoang hành khách của Lexus RX mới này. Chúng tôi nhận thấy chất liệu bọc rất tốt ở mọi ngóc ngách của nội thất, tất cả chúng dễ chịu khi chạm vào và rất thành công về mặt hình ảnh, với sự sang trọng tuyệt vời. Đó là một trong những chiếc xe khiến bạn muốn liên tục lướt tay qua mái nhà hoặc lớp bọc của cửa.
sau đó chúng tôi có một Màn hình cảm ứng 14 inch ở trung tâm của bảng điều khiển cung cấp liên lạc công nghệ. Ngoài ra, nó bao gồm Trợ lý giọng nói "Hey Lexus", trả lời các câu hỏi và hướng dẫn bằng ngôn ngữ tự nhiên hơn. Chúng tôi đã thử nói "Này Lexus, hãy lăn xuống tất cả các cửa sổ, và nó làm như vậy mà không có một chút do dự hay do dự nào." Tất nhiên, Apple CarPlay và Android Auto đã không dây.
ít nhất là theo cách nhìn của tôi, bảng điều khiển công cụ, cũng là kỹ thuật số, không quá hấp dẫn. Đồ họa và hình ảnh động có thể phức tạp hơn, mặc dù Lexus đã chọn cung cấp một thiết kế cổ điển và thanh lịch hơn.
Và không gian cho người ngồi như thế nào
Nếu chúng ta tập trung vào không gian, Lexus RX là chiếc xe lớn nhất trong số những chiếc SUV của thương hiệu. Trong trường hợp này, một chiếc RX trục cơ sở dài với 7 chỗ ngồi sẽ không đến, nhưng họ đã tập trung vào thân xe 5 chỗ thông thường. Khả năng sinh hoạt rộng rãi ở bốn ghế chính, cũng có ghế chỉnh điện ở hàng sau và cả hệ thống sưởi và thông gió.. Về mặt hợp lý, ghế trung tâm không được sử dụng nhiều cho sự thoải mái và không gian.
Về Thân câyLexus vẫn chưa thông báo dữ liệu chính thức. Nó trông rộng và sâu, với miệng nạp tốt, nhưng nhìn trực quan thì có vẻ như nó không có nhiều khoảng cách về chiều cao (giữa khay cuộn và sàn). Dưới sàn nhà chúng tôi có một đáy đôi với một vài ngăn có kích thước tốt, ngoài ra còn có bộ dụng cụ sửa chữa vết thủng.
Lexus RX giá cho Tây Ban Nha
Lexus RX sẽ đến các đại lý vào những thanh cuối cùng của năm 2022 hoặc trong những tuần đầu tiên của năm 2023, mặc dù dấu đã chấp nhận đặt chỗ. Phạm vi sẽ được chia thành bốn cấp độ cắt (Business, Executive, Luxury và F Sport) và, như chúng tôi đã đề cập, ba cơ khí khác nhau sẽ được bán trên thị trường ở nước ta.
| động cơ | Hoàn thành | giá |
|---|---|---|
| động cơ | Hoàn thành | giá |
| 350h | Kinh doanh | 77.300 € |
| 350h | Điều hành | 87.100 € |
| 450h + | Kinh doanh | 84.500 € |
| 450h + | Điều hành | 93.900 € |
| 450h + | xông hơi hồng ngoại | 102.500 € |
| 500h | F-Sport | 107.300 € |
Phòng trưng bày Lexus RX 2023
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 250 - 371hp
- Tiêu thụ 1,1 - 8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4