Mercedes Concept EQG: Bởi vì có, chúng ta sẽ sớm thấy một chiếc G chạy điện

Hầu như tất cả các tin tức đến với chúng tôi từ Triển lãm Ô tô Munich đều liên quan đến xe điện. Cũng thế, Mercedes Nó là một trong những thương hiệu được trình bày nhiều nhất trong không gian này. Sau Mercedes EQE, bây giờ chúng ta hãy nói về Khái niệm Mercedes EQG, một nguyên mẫu khiến không ai thờ ơ.

El Lớp G bởi Mercedes Đây là một trong những mô hình thần thoại được thực hiện tốt ngay từ đầu đến nỗi thương hiệu chỉ phải cập nhật nó vài năm một lần. Điều thú vị là điều gì đó chỉ xảy ra với những chiếc xe địa hình, G-Class đã ra đời cách đây hơn 40 năm. Thực tế là nó là một chiếc xe liên kết chặt chẽ với động cơ phân khối lớn và công suất nhiệt lớn. Nhưng mà ngày nay không có gì là không được điện hóa, và do đó nguyên mẫu này đã được sinh ra.

Mercedes EQG sẽ chạy điện nhưng là một chiếc SUV thực sự

Các nhà thiết kế đã muốn duy trì trong khái niệm Mercedes EQG này các tính năng truyền thống của G-Class mang tính biểu tượng, có bản cập nhật sâu cuối cùng đến vào năm 2018. Tất nhiên, họ dán tem để tạo ra sự khác biệt, chẳng hạn như lưới tản nhiệt phía trước khép kín và chiếu sáng, thân xe hai tông màu, hệ thống quang học được sửa đổi một chút, đèn chiếu sáng phía trước và phía sau trên nóc xe hoặc hộp để bánh xe dự phòng cũng được chiếu sáng và hình dạng vuông vắn ...

Công ty của ngôi sao đã không muốn hiển thị hình ảnh của nội thất (hiện tại) và nó cũng không để lại dữ liệu hiệu suất cơ học. Đặc biệt là trường hợp thứ hai là một điều đáng tiếc, nhưng Mercedes tự bảo vệ mình bằng cách tuyên bố rằng EQG này nằm trên một khung gầm chéo, mặc dù với hệ thống treo trước độc lập và trục cứng phía sau.

Và nó sẽ vượt qua các bài kiểm tra giống như của G-Class

Bốn động cơ điện có thể điều chỉnh riêng ở bánh xe là chìa khóa cho các đặc tính lái độc đáo của chiếc xe, cả trên đường trường và địa hình. Kết hợp với hộp số có thể chuyển đổi, cho phép chọn chế độ "Phạm vi thấp", Concept EQG cũng đáp ứng kỳ vọng cao về khả năng lái xe địa hình của những người ủng hộ G đặt ra.

Trên thực tế, Mercedes nhận xét rằng EQG này sẽ đối mặt với các bài kiểm tra phát triển cuối cùng tại trung tâm thử nghiệm địa hình của họ giống như G-Class, trên một ngọn núi có đường đi dài 5,6 km và độ dốc lên tới 60 độ. Ồ, nhân tiện, và cũng giống như người anh em động cơ nhiệt của nó, nó phải có khả năng leo lên đến 100% nếu sàn đảm bảo tuân thủ đủ.

Nguồn - Daimler