Có vẻ như opel corsa mới, thế hệ đầu tiên kể từ khi công ty Đức thuộc về nhà sản xuất PSA, đã được đề xuất là mô hình hiệu quả nhất trong danh mục của nó. Công ty sét đã cho chúng tôi biết về độ nhẹ của nó và các biện pháp khác để đảm bảo mức phát thải thấp và do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Hôm nay anh ấy nói với chúng tôi về khí động học.
Mặc dù thực tế là chúng ta đã biết đến thẩm mỹ Corsa trong nhiều tháng, cũng như một phần kỹ thuật và cơ chế tốt của nó mà nó sẽ tiếp cận thị trường, màn ra mắt chính thức của nó sẽ diễn ra trong thời gian tới Triển lãm ô tô Frankfurt, vào giữa tháng Chín. Opel nói rằng nó sẽ là mô hình tiên tiến nhất về mặt khí động học nó có nghĩa là. Ít nhất là trong danh mục của nó.
Đối với thế hệ thứ sáu của Opel Corsa, thương hiệu và PSA đã hoàn thành phần còn lại về hiệu quả và việc sử dụng nhiên liệu được quan tâm. Về khí động học thì làm sao có thể khác được, nó đã được tối ưu hóa trong đường hầm gió bằng cách nghiên cứu từng inch trên thân xe. Điều này đã cho phép họ có được một hệ số cản chỉ 0,29.
Đây là một con số rất thấp nếu xét rằng các cơ quan mô hình tiện ích điển hình không phải là thuận lợi nhất để đạt được hệ số thâm nhập tốt. Ví dụ, theo thiết kế, xe sedan thường hiệu quả hơn về mặt đó.
"LKhí động học là một trong những lĩnh vực mà Opel đang tăng cường hiệu suất cho ô tô của mình", tuyên bố Tổng Giám đốc Kỹ thuật, Christian Müller. 'Động cơ tiên tiến, xăng và dầu diesel, và điện khí hóa hiện đại là những công cụ khác mà chúng tôi sử dụng để giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO.2. Tất cả các công nghệ này được tích hợp hoàn toàn vào Corsa mới của chúng tôi".
Công ty của Đức cho chúng tôi biết rằng trong số các chi tiết khác, họ cũng đã chú ý rất nhiều đến phần dưới của chiếc xe. Opel Corsa mới được làm mờ ở phía dưới từ khoang động cơ đến trục sau với các tấm phẳng giúp cải thiện luồng không khí. Nó cũng có một spoiler hàng đầu ở phần cuối cùng của mái nhà, làm giảm sự hỗn loạn và cũng cải thiện luồng không khí; nghĩa là, nó làm giảm lực cản.
Mặt khác, vỉ nướng phía trước có cửa chớp đóng mở tự động. Khi động cơ không cần làm mát nhiều, cửa chớp này sẽ đóng lại để cải thiện hiệu suất khí động học, chuyển hướng luồng không khí. Nếu động cơ cần được làm mát nhiều hơn do nhiệt độ bên ngoài, yêu cầu hiệu suất hoặc bất kỳ lý do nào khác, cửa chớp này sẽ mở ra và cho phép không khí trực tiếp đi qua các bộ tản nhiệt.
Como sự tò mò, một chiếc Opel Corsa cũ ở phiên bản nguyên mẫu đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 95 với một nghiên cứu kỹ thuật hoàn chỉnh. Nó được gọi là "chiếc xe ba lít", và được thiết kế để đạt được mức tiêu thụ trung bình dưới 3,5 l / 100 km. Hệ số của anh ấy cũng là 0,29. Bây giờ, 24 năm sau, Corsa thế hệ thứ sáu sản xuất đạt được tính khí động học tương tự.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 75 - 156hp
- Tiêu thụ 4,2 - 5,3l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2