Como đây chúng tôi đã thông báo với bạn vào đầu tháng 2019 năm XNUMX, Opel Insignia được cập nhật. Việc trang bị lại cho chiếc saloon nói chung đã chính thức được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Brussels, được tổ chức vào những giai đoạn đầu của năm. Nó đến với một số thay đổi công nghệ, cải tiến bảo mật và một số cơ chế cập nhật.
về mặt thẩm mỹNhư đồng nghiệp của tôi José Antonio đã nói với bạn vào tháng XNUMX, bạn thực tế phải lấy kính lúp ra để cảm nhận những thay đổi rõ ràng. Và, nếu một cái gì đó hoạt động, tại sao phải thay đổi nó quá nhiều? Các cản va đã được điều chỉnh một chút, đèn sương mù được thay đổi và sử dụng đèn mới. Đèn pha IntelliLux LED Pixel Light thích ứng với 84 điốt LED theo tiêu điểm.
Bốn động cơ và tạm biệt GSi diesel
Chúng tôi sẽ bắt đầu bằng cách nói về đề nghị cơ khí. Opel Insignia có ba phiên bản máy xăng và một động cơ diesel. Gia đình của xăng Nó được tạo thành từ một khối 1.400 Turbo gồm 145 CV, cũng như một khối 2 lít khác trong các phiên bản của 200 và 230 mã lực. Về phần mình, 1.5 lít động cơ diesel phát triển 122 mã lực. Bạn có nhận thấy một số thay đổi? Đúng vậy, động cơ diesel mạnh nhất đã biến mất, trong khi xăng năng động nhất đã giảm sức mạnh.
El Opel phù hiệu GSi, phiên bản hiệu suất cao hơn, đã mất động cơ diesel 210 mã lực mà trước đó đã đi cùng anh ta. Hơn nữa, cơ chế của xăng 2.0 Turbo đã giảm sức mạnh của nó từ 260 mã lực đến 230 mã lực. Có thể, lý do chính khiến họ thực hiện những thay đổi này nằm ở việc tuân thủ các quy định chống ô nhiễm.
Trực giác cho chúng ta biết rằng để thích ứng với cơ chế của động cơ diesel, họ sẽ phải đầu tư nhiều nguồn lực kinh tế hơn mức cần thiết và có lẽ, số tiền đó sẽ không bù đắp được cho họ. Về phần mình, nhiều khả năng động cơ xăng 2.0 Turbo đã giảm công suất bằng cách có bộ lọc hạt xăng và lập bản đồ quản lý động cơ mượt mà hơn để giảm lượng khí thải cuối cùng. Rõ ràng, Quyết định này sẽ được thúc đẩy bởi các quy định khắt khe.
Hiệu suất và lợi ích của Opel Insignia GSi mới
Do đó, Opel Insignia GSi hiện chỉ có thể được định cấu hình với cơ chế 2.0T đã nói ở trên, mặc dù nó có thể được cấu hình với phần thân Thể thao tuyệt vời (sedan) và Sport Tourers (gia đình). Nó cho công suất 230 mã lực tại 5.000 vòng / phút và mô-men xoắn không đổi 350 Nm trong khoảng 1.500 đến 4.000 vòng / phút. Nó được liên kết với hộp số tự động 9 cấp và Hệ dẫn động bốn bánh Twinster với phân bố vectơ mômen.
Công cụ của nó sang một bên, Insignia GSi này có tính năng Hệ thống "eBoost" và phanh "bằng dây". Không có kết nối cơ học giữa bàn đạp phanh và các tấm đệm, điều này cho phép chúng phân phối với các mô-đun điện tử riêng biệt, đường chân không và máy bơm và một số thành phần khác. Chân không được tạo ra bởi một động cơ điện, vì vậy nó là hiệu quả hơn. Opel nói rằng điều này cũng cải thiện cảm giác phanh và khi ABS hoạt động, phản ứng sẽ êm hơn.
Trong số các thiết bị tiêu chuẩn của GSi, chúng tôi có thể làm nổi bật Khung gầm Flex Ride với bộ giảm xóc và hệ thống lái thích ứng điện tử chỉ trong tích tắc. Ngoài ra còn có một số chế độ lái, có thể lựa chọn giữa “Tiêu chuẩn”, “Tham quan”, “Thể thao” và chế độ mới và độc quyền cho GSi “Competition”.
Tổng cộng có bốn động cơ có sẵn trong phạm vi Insignia
Dưới đây là bảng với các phiên bản cơ khí khác nhau và lợi ích của chúng:
| 1.4T | 2.0T | 2.0T (chỉ GSi) | 1.5D | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4T | 2.0T | 2.0T (chỉ GSi) | 1.5D | |
| Năng | 145 CV một 5.000 vòng / phút | 200 CV một 4.500 vòng / phút | 230 CV một 5.000 vòng / phút | 122 CV một 3.250 vòng / phút |
| qua | 236 Nm từ 1.500 | 350 Nm từ 1.500 | 350 Nm từ 1.500 | 300 Nm từ 1.750 |
| truyền | Thủ công 6v | tự động 9v | tự động 9v | Thủ công 6v |
| Mức tiêu thụ WLTP tạm thời | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 4.9 l / 100 km |
Như bạn có thể thấy, bên ngoài phiên bản GSi, nó cung cấp một thợ máy diesel duy nhất. Đó là động cơ 1.500 cho công suất 122 mã lực tại 3.250 vòng và mô-men xoắn 300 Nm từ 1.750 vòng / phút. Nó đi kèm với hộp số sàn 6 cấp. Theo cách tôi thấy, Insignia có thể sử dụng động cơ diesel thứ hai với khoảng 160 mã lực ...
Trong khi đó, phiên bản xăng Chúng bắt đầu từ động cơ tăng áp 1.4, cho công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 236 Nm. Nó đi kèm với hộp số sàn 6 cấp và là một phiên bản cơ khí khá hợp lý. Phía trên xuất hiện khối động cơ 2.0 lít ở phiên bản 200 mã lực và 350 Nm, liên kết với hộp số tự động loại biến mô với 9 mối quan hệ.
Một lưu ý quan trọng, động cơ của Xăng 200 và 230 mã lực có hệ thống ngừng hoạt động xi lanh. Trong tình huống tải thấp, hai trong số bốn xi-lanh ngừng hoạt động để giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải gây ô nhiễm. Mọi thứ đều được thực hiện tự động và do kinh nghiệm đã thấy ở các mẫu xe khác nên người lái không chú ý.
Đến thị trường và giá cả
Opel Insignia đã được giới thiệu, nhưng thương hiệu Đức vẫn chưa đưa ra tuyên bố. Trước tiên, sẽ là hợp lý khi nghĩ rằng bản tái chế này của Insignia có sẵn tại các đại lý chỉ trong vài tháng, có thể là vào mùa xuân, mặc dù không có xác nhận từ công ty. Rõ ràng Chúng tôi không có giá chính thức; Tuy nhiên, chúng sẽ không còn lâu nữa.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 122 - 230hp
- Tiêu thụ 4,6 - 8,4l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,1
XBVlqkAIxhbCFSv