Như nhiều người trong số các bạn đã biết, Dallara là nhà sản xuất khung xe đua được công nhận trên toàn thế giới. Các sản phẩm của hãng có thể được tìm thấy từ Indycar đến những siêu xe như Bugatti, đạt Công thức E. Nó cũng tham gia Công thức 1 với HRT F110, cùng với nhiều đội khác.
Theo Dallara, Stradale được sản xuất để “tái khám phá niềm vui thực sự khi lái xe cả trên đường trường và đường đua”. Chiếc xe thể thao mới của Ý có một khung xe làm bằng sợi carbon và nhôm để giảm trọng lượng của xe nhiều nhất có thể.
Nhờ các vật liệu được sử dụng trong cơ khí của nó, những người Ý từ Dallara đã đạt được trọng lượng 855 kg cho Stradale của anh ấy, đặt nó đủ gần để sánh ngang với những chiếc xe thể thao tiếng Anh của Lotus.
"Stradale đã được sản xuất để khám phá lại niềm vui thực sự khi lái xe cả trên đường và trên đường đua."
Dưới mui xe, hay đúng hơn là phía sau, vì nó có một cánh quạt được bố trí ở trung tâm, chúng tôi tìm thấy cùng một động cơ gắn trên Ford Focus RS, dung tích 4 lít 2,3 xi-lanh đã được sửa đổi để cung cấp 400 mã lực tại 6.200 vòng quay và mô-men xoắn 500 Nm có sẵn từ 3.000 đến 5.000 vòng quay.
Tất cả sức mạnh này được truyền qua bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp - có một phiên bản tự động với mái chèo trên vô lăng. Gia tốc của nó là 3,25 giây từ 0 đến 100 km / h và có khả năng đạt tốc độ tối đa 280 km / h. Không tồi cho một chiếc xe nhẹ như vậy.
Thiết kế của nó là xa hoa nhất. Nó có cửa kiểu mòng biển và mái của nó có thể tháo rời. Với điều này, chúng tôi sẽ đi từ việc gắn trên một chiếc coupe thể thao để lái một chiếc mui trần kiểu targa. Ngoài ra, nó có khả năng thêm một cánh lướt gió lớn như một tùy chọn sẽ cung cấp 820 kg lực xuống, một con quái vật.