Polestar 2 2024: cập nhật với nhiều quyền tự chủ hơn và các tính năng tốt hơn

Mặc dù thực tế là nó đã hoạt động ở Tây Ban Nha chỉ hơn nửa năm, Polestar Anh ấy đã không ngừng thông báo tin tức. Không còn nghi ngờ gì nữa, điều quan trọng nhất là cực 3, chiếc SUV đầu tiên và là mẫu xe thứ hai mà thương hiệu xe điện Thụy Điển (thuộc sở hữu của Volvo và Geely) sẽ rao bán tại thị trường của chúng ta. Việc ra mắt thương mại sản phẩm này sẽ không diễn ra cho đến cuối năm 2023. Trong khi thời điểm đó đến, công ty được đề cập đã báo cáo rằng sẽ cập nhật của bạn cực 2 trong ngắn hạn với những thay đổi thẩm mỹ tinh tế và tiến bộ công nghệ sâu sắc.

Sự khác biệt về thiết kế so với Polestar 2 (2020) hiện tại sẽ rất nhỏ. Ví dụ, chiếc xe của năm 2024, có việc giao hàng sẽ bắt đầu vào quý 2023 năm XNUMX, bạn sẽ nhận được một lưới tản nhiệt mới và sơn cùng màu với phần còn lại của thân xe. cũng sẽ được cung cấp bộ lốp mới toanh hợp kim nhẹ với tính khí động học được tối ưu hóa (để tăng tính tự chủ) và đường kính 20 inch. cùng một cách, thiết bị cơ bản của bạn sẽ được cải thiện, mặc dù còn rụt rè, nhờ vào việc mở rộng gói hỗ trợ lái xe và gương ngoại thất có chức năng làm mờ tự động, cùng các yếu tố khác.

các ưu điểm chính hiện đại hóa này liên quan đến phiên bản 2020 sẽ được tìm thấy trong lĩnh vực kỹ thuật. Ví dụ các phiên bản với một động cơ sẽ cài đặt nó ở trục sau thay vì trước đây như trường hợp cho đến bây giờ (tức là họ sẽ đổi dẫn động cầu trước cho cầu sau). Ở những người có hai động cơ và do đó, dẫn động bốn bánh, trục sau sẽ là nhân vật chính khi di chuyển phương tiện và ngoài ra, chúng sẽ có thể phân phối với chân vịt phía trước theo thời gian, ngắt kết nối nó khi không cần thiết để đạt được hiệu quả năng lượng cao hơn.

Để thực hiện các tiến trình này, loại động cơ, biến tần và pin sẽ được sửa đổi đã cài đặt, tất cả thế hệ mới. Điều này sẽ có ảnh hưởng đến hiệu suất và quyền tự chủ, điều này sẽ cải thiện đáng kể. Đổi lại, tất cả các cấu hình trở nên đắt hơn đáng kể. Polestar đã xuất bản một số dữ liệu về công suất, mô-men xoắn, gia tốc, khoảng cách có thể đạt được hoặc tốc độ sạc về chiếc Polestar “mới” của nó 2. Chúng tôi tóm tắt chúng bên dưới, cùng với giá khởi điểm của từng phiên bản, cho toàn bộ dòng xe:

• Động cơ đơn dải tiêu chuẩn (272 mã lực và 490 Nm), từ 50.48o euro: Ắc quy LG Chem với công suất 69 kWh, tự chủ WLTP 518 km và sạc lại DC ở mức tối đa 135 kW. Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,4 giây và tốc độ tối đa 205 km/h.
• Động cơ đơn tầm xa (299 mã lực và 490 Nm), từ 55.600 euro: Pin CATL có công suất 82 kWh, tự chủ WLTP 635 km và sạc lại DC ở mức tối đa 205 kW. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,2 giây và tốc độ tối đa 205 km/h.
• Động cơ kép tầm xa (422 mã lực và 740 Nm), từ 59.400 euro: Pin CATL có công suất 82 kWh, tự chủ WLTP 592 km và sạc lại DC ở mức tối đa 205 kW. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây và tốc độ tối đa 205 km/h.
• Gói hiệu suất động cơ kép tầm xa (467 mã lực và 740 Nm), từ 65.400 euro: Pin CATL có công suất 82 kWh, tự chủ WLTP 592 km và sạc lại DC ở mức tối đa 205 kW. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa 225 km/h.

Nguồn - Polestar