El Taycan Porsche vừa được trình bày cùng với thông số kỹ thuật chính thức, trước khi ra mắt chính thức tại Frankfurt Motor Show 2019. xe điện hiệu suất cao điều đó tuân theo triết lý của thương hiệu đối với chữ cái, ngoại trừ âm thanh của động cơ.
Taycan đã được phát triển dưới tên của Nhiệm vụ E Khái niệm, cho đến khi nhận được tên cuối cùng của nó vào tháng XNUMX năm ngoái. Mục tiêu của Porsche với mẫu xe này là mặt thực vật cho đấng toàn năng Tesla Model S đã có mặt tại thị trường Hoa Kỳ từ năm 2013.
Các lập luận của Taycan
Điều quan trọng đối với hiệu suất của Taycan, theo Porsche, là quyết định sử dụng động cơ đồng bộ vĩnh cửu thay vì động cơ không đồng bộ rẻ hơn, nhưng lớn hơn và nặng hơn. Thương hiệu khẳng định rằng các lợi ích về lắp ráp, quản lý nhiệt và hiệu quả của nó phù hợp với chi phí bổ sung.
Như thường xảy ra ở 100% ô tô điện của lô mới nhất, trọng tâm của Taycan là thấp hơn bất kỳ mẫu Porsche nào khác. Một tính năng bắt nguồn từ việc đặt pin trong lòng đất. Bên cạnh đó, phân bố trọng lượng gần như hoàn hảo, ở trong 49:51 theo tỷ lệ giữa các trục. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là pin 90 kWh của nó đặt trọng lượng của chúng lên trên thang đo 2,2 toneladas.
Với những đặc điểm này, nó không hẳn đã có tất cả các phiếu bầu để trở thành chiếc xe nhanh nhẹn nhất của thương hiệu Đức. Do đó, Porsche đã nỗ lực để khắc phục điều này với cơ chế điều khiển điện tử mà các động cơ sử dụng để cải thiện phản ứng và khả năng xử lý của Taycan. Các nhà quản lý của nó nói rằng nó sẽ không chỉ "dẫn đầu đẳng cấp mà còn vượt xa những gì đã có sẵn" trên thị trường.
La phản ứng ga nó nhanh hơn gấp năm lần so với ô tô có động cơ đốt trong. Điều này phải nói thêm rằng kiểm soát lực kéo nhanh hơn 10 lần và sự phân bổ mô-men xoắn giữa các trục nhanh hơn năm lần. Các vi sai hạn chế trượt điện tử có thể đáp ứng với trượt patin Nhanh hơn 50 lần hơn một loại cơ khí. Mặc dù vậy, vì thương hiệu luôn tìm kiếm cảm giác thú vị trên những chiếc xe của mình, nên hệ thống Quản lý Độ ổn định của Porsche có thể được sử dụng, bằng cách đặt Sport sẽ hạn chế sự can thiệp của các bộ điều khiển độ ổn định.
Tuy nhiên, những ưu điểm của Taycan không chỉ giới hạn ở những tiến bộ điện tử, vì Porsche cũng đã phát triển một hệ thống treo độc đáo. Nó là một hệ thống treo khí ba buồng điều này cũng cho phép xe giảm số 2,2 cm, cải thiện hiệu suất và hạ thấp trọng tâm hơn nữa hoặc nâng cao 2 cm để vượt chướng ngại vật tốt hơn.
El kiểm soát khung động từ Porsche có sẵn dưới dạng tùy chọn. Một trong những chức năng nổi bật nhất của nó là bộ truyền động giúp giảm độ cuộn của thân xe xuống gần như bằng không, ngay cả với tải trọng bên tối đa. Ngoài ra, phản hồi với người dưới hoặc người vượt trong mili giây để giữ cho xe đi đúng hướng. Các lái cầu sau nó cũng hỗ trợ sự ổn định tốc độ cao và cơ động tốc độ thấp.
Mặc dù một trong những mẫu xe khiến Taycan chú ý là Tesla Model S, Porsche đã tuyên bố rằng bạn không muốn chiếc điện mới của mình trở nên thực tế. Mặc dù vậy, nó có một số thông số kỹ thuật khá tốt về mặt này: 82 lít không gian cho hành lý phía trước và 400 lít trong cốp sau.
Quyền tự trị của người Taycan
Nơi nó thua xa Model S trong tự chủ bởi vì phạm vi chính thức của họ ở 450 km trong phiên bản của bạn Turbo (624 hp) và 420 km trong Turbo-S (760 mã lực). Mẫu xe Mỹ mà hãng dự định sẽ làm lu mờ đã đạt được phạm vi hoạt động 450 km đối với phiên bản cơ bản, 590 km đối với Hiệu suất và 610 km đối với Tầm xa.
Taycan đáng chú ý là chiếc xe đầu tiên sử dụng hệ thống nạp tiền 800 vôn, cho phép sạc ở 350 kw. Nói một cách trực quan hơn, điều này có nghĩa là bạn có thể đạt được 100 km tự chủ chỉ trong năm phút hoặc sạc pin từ 5% lên 80% trong khoảng 20 phút.
Tin xấu là những bộ sạc này chúng rất khan hiếm vào lúc này. Những người duy nhất có khả năng này hiện tại chỉ được cung cấp bởi Ionity, một mạng châu Âu do các nhà sản xuất xe hơi tạo ra, mà người mua Taycan sẽ được đăng ký ba năm miễn phí. Trong TÂY BAN NHA công việc bắt đầu cài đặt trạm sạc đầu tiên của loại hình này vào tháng XNUMX.
Một phiên bản 'chi phí thấp' đang được triển khai
Porsche sẽ ra mắt phiên bản rẻ hơn và ít mạnh mẽ hơn của Taycan trong những tháng tới. Mặc dù chúng sẽ kém hiệu suất hơn, nhưng chúng sẽ không giảm bớt quyền tự chủ của mình đối với các phiên bản mới được giới thiệu gần đây: Turbo và Turbo S. Ngoài ra, ông chủ của Porsche, Oliver Blume, cũng gợi ý về khả năng phát triển mạnh mẽ hơn phiên bản, theo các bước từ 911.
Blume nói thêm rằng có "rất nhiều cơ hội với nền tảng (PPE) mới." Một ví dụ của mô hình tương lai được gắn trên cùng một kiến trúc đó là Du lịch Taycan Cross. Như người quản lý đã nói: “Một trong những cơ hội đó là Cross Turismo, một chiếc xe có nhiều không gian hơn và có thể được sử dụng như một chiếc xe địa hình. Tôi đã thử nó ở đường địa hình và nó thú vị như chiếc Taycan đang trên đường băng vậy ”.
Đối với nội thất của nó, mặc dù Taycan nó ngắn hơn Panamera, có một đặc thù là cải thiện sự thoải mái cho hàng ghế sau. Đó là về một thêm không gian sàn cho bàn chân, được Porsche mô tả là 'ga ra để chân'. Một cái gì đó mà nó đạt được là nhờ vào thực tế là các pin chỉ được gắn từ phía trước đến hàng ghế trước.
Bên trong chiếc điện mới của Porsche
Các điểm nổi bật nội thất khác bao gồm vị trí lái xe kế thừa từ 911, bảng điều khiển kỹ thuật số 16,8 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 10.9 inch, và một màn hình 8,4 inch khác để điều khiển điều hòa không khí và các chức năng khác bên dưới. Như một tùy chọn, màn hình cảm ứng 10,9 inch thứ tư cũng có thể được thêm vào cho người lái phụ.
Giống như các mẫu xe Tesla, Porsche Taycan bạn có thể nhận được thông tin cập nhật từ phần mềm hình thức từ xa, có thể cải thiện khả năng tự chủ, tốc độ sạc hoặc hệ thống thông tin và giải trí.
Khi đến thiết bị trần tục hơnTaycan Turbo bao gồm bánh xe hợp kim 20 inch, hệ thống treo khí thích ứng, Apple CarPlay nhưng không chạy Android Auto, hệ thống âm thanh Bose, đèn pha Matrix LED và điều hòa khí hậu hai vùng. Turbo S bổ sung thêm bánh xe 21 inch này, hệ thống phanh nâng cấp và ghế chỉnh điện.
Giá Porsche Taycan
Porsche Taycan Turbo sẽ có một giá khởi điểm là 128.000 euro và Turbo S là 153.000 euro. Các số liệu loại trừ bất kỳ phần bổ sung nào mà bạn muốn thêm vào mô hình. Những gì nó bao gồm là bảo hành ba năm cho xe và tám năm cho pin. Thương hiệu đảm bảo rằng nó sẽ không bị mất quá 30% công suất trong khoảng thời gian đó.
Porsche đã báo cáo rằng nó đã có 30.000 đặt trước tại thời điểm này, và một số khách hàng sẽ phải đợi một năm để nhận xe.
