Citroën C4 Cactus, đây là sự phát triển và tiến hóa bên trong mà bạn chưa biết

Luôn luôn thú vị khi tìm hiểu những kiến ​​thức sâu sắc trong quá trình phát triển một chiếc xe mới. Cách đây rất lâu, chúng tôi đã phát hiện ra bạn cách một chiếc xe hơi được phát triển từ đầu, một nhiệm vụ dài và đầy bí mật mà đôi khi dường như tìm thấy chút ánh sáng. Đây là những gì đã xảy ra với Citroën C4 Cactus, và đó là thương hiệu Pháp đã gác lại sự nhiệt tình thông thường của mình để tiết lộ bí mật và cho chúng ta thấy sự tiến hóa bên trong của Citroën C4 Cactus.

Vâng, sự tiến hóa bên trong. Mặc dù thực tế là các thương hiệu thường xuyên cho chúng tôi xem các mẫu thử nghiệm và cho chúng tôi biết rằng các mô hình tương lai của họ sẽ dựa trên chúng, nhưng có rất nhiều phòng thu thiết kế đóng cửa thông qua vô số mô hình quy mô đầy đủ. Đó là khi kết quả, màu sắc, hình dạng, tỷ lệ bắt đầu được nghiên cứu ... Cả một thế giới mà bây giờ chúng ta khám phá với những bốn nguyên mẫu.

Citroen C-Cactus Concept 2007

Citroën C4 Cactus được sinh ra với Khái niệm Citroën C-Cactus. Nó có vẻ hiển nhiên, nhưng nó không phải như vậy. Hãy nhìn vào nguyên mẫu này và sau đó là hình ảnh của Cactus sản xuất. Chúng không liên quan gì đến nhau, và một trong những lý do là vì Cactus ban đầu ra đời năm 2007, không kém cạnh 7 năm trước khi xuất hiện mô hình cho các đại lý. Và không, chỉ trong khái niệm thì nó mới có liên quan gì đến nhau.

Thiết kế rất khác nhau, mặc dù táo bạo ở cả hai. Sự trùng hợp lớn nhất của nó là ý định tạo ra một chiếc xe tối giản, đơn giản nhưng mang đậm dấu ấn cá nhân không thể phủ nhận của Citroën. Khái niệm Cactus nhiều đến mức không có cửa sổ đang mở; Nó có một hệ thống kiểm soát khí hậu tự động để giải quyết vấn đề. Bằng cách này, trọng lượng và chi phí đã được tiết kiệm. Theo cách tương tự, một số bảng chia sẻ hình dạng. Nhìn vào các tấm tạo nên mặt trước và mặt sau.

Đổi lại, nội thất chơi với chủ nghĩa tối giản. Hay đúng hơn là lạm dụng anh ta. không có bảng điều khiển, chỉ là vô lăng và một số điều khiển trung tâm. Thật là một thời mà màn hình cảm ứng lớn không phải là mốt! Không có chìa khóa, và chiếc xe được khởi động bằng một chiếc USB mà chúng tôi đã cắm vào lỗ tương ứng của nó. Và bạn đã bắt đầu những gì? tốt một cơ học lai mà, như bạn biết, không có trong mô hình sản xuất. Bạn có để ý không? Không có dấu hiệu của Airbumps.

Citroen E3 Cactus Clinic Test 1 2009

Chúng tôi tua nhanh một vài năm để xem một mô hình mà thương hiệu sẽ không bao giờ cho chúng tôi thấy cho đến bây giờ. Tuy nhiên, anh ấy đã đi theo con đường sẽ đưa anh ấy đến với công việc sản xuất trong một thời gian dài sau này. Đây họ đi fvẽ những đường cơ bản của chiếc xe, có một ý tưởng về những gì bạn muốn bán tại các đại lý. Nhưng bạn sẽ thấy rằng có rất nhiều chi tiết có thể đã xác định Cactus như những gì nó không phải là cuối cùng.

Đây là một mô hình đã phục vụ cho nghiên cứu phản ứng của khách hàng các loại. Mọi thứ đằng sau những cánh cửa đóng kín. Không có nội thất bên trong và có một thân xe với những hình thù kỳ dị gần như muốn che giấu mọi dấu vết của đèn pha và phi công. Nhìn vào phía trước và lưới tản nhiệt tối giản của nó tương tự như của… DS 3. Đầu tiên hãy nhìn vào phía sau và các chỉ số được đặt trên đầu như trong… DS thần thoại. Có rất ít sự khác biệt giữa DS và Citroën tại thời điểm này.

Airbump ở đây đã xuất hiện ở mặt trước, mặt sau và hai bên, một số yếu tố đã nói từ Đẩy, đẩy, để xem chi tiết đó đã trở nên đặc trưng trong C4 Cactus sản xuất. Không có gì ngạc nhiên khi E3 Cactus Clinic Test 1 này vẫn còn quá viễn vông, thậm chí nó đã ra mắt ngày hôm nay.

Citroen E3 Cactus Clinic Test 2 2010

Một năm trôi qua, Citroën vẫn đang nghiên cứu về diện mạo phù hợp với chiếc xe tối giản của mình. Và sự thật là đã có rất nhiều những điểm tương đồng với chiếc xe hơi sản xuất. Nó vẫn là một mô hình không có nội thất, nhưng lần này các hình thức cơ bản dường như được quyết định nhiều hơn và các chi tiết nhỏ bắt đầu được đặt và cuối cùng sẽ được đưa vào dây chuyền lắp ráp.

Mặt trước được làm mềm và các nhóm quang học có dạng gần như xác định. Hình dạng tròn chiếm ưu thế và các tấm đệm khí được làm mềm hơn, do đó chào đón một thiết kế mới. Phía sau xuất hiện trụ c hình vây và mái nổi. Hình dạng của cửa sổ phía sau cũng được làm mềm hơn, có lẽ rất tốn kém để sản xuất do hình dạng thất thường của nó.

Nhưng hãy cẩn thận, một số chi tiết đã có trong nguyên mẫu trước đó được đánh bóng. Tôi đang đề cập đến các chỉ số được đặt ở phần trên. Có vẻ như Citroën chắc chắn muốn khởi chạy lại lịch sử của nó thông qua các chi tiết, không chỉ trong phạm vi DS mới bắt đầu, mà còn trong Cactus. Cuối cùng, có Thanh mái một cách thô sơ nhưng rất giống với những gì chúng ta thấy ngày nay trên đường phố.

Citroen Cactus Concept 2013

Tất cả chúng ta đều biết điều đó. Citroën cho biết Cactus Concept 2013 của họ sẽ là rất gần với sản xuất và năm 2014 nó đã được khẳng định, bắt đầu một giai đoạn thương mại mới vốn đã gặt hái được nhiều thành công. Nguyên mẫu này đã đúng với đường ô tô, chỉ với các chi tiết xe saloon như không có cửa sổ hoặc đèn LED.

Cuối cùng chúng tôi đã nhìn thấy một nội thất cho một mô hình cuối cùng đã sao chép một cách duyên dáng những gì mà nguyên mẫu đã hiển thị. Một số yếu tố như lỗ thông gió trung tâm đã không vượt qua bộ lọc, nhưng nó vẫn giữ các màn hình và hình dạng cơ bản của bảng điều khiển. Về phần mình, Airbumps đã hoàn toàn xuất hiện và công nghệ này đã được giới thiệu với thế giới, công nghệ này sẽ phát triển theo thời gian.

Một tương lai?

Citroën C4 Cactus, như bạn đã thấy, có một lịch sử lâu đời và khốc liệt hơn những gì chúng ta tưởng lúc đầu. Điều này khiến chúng ta phải suy nghĩ về Tương lai của cô ấy. Làm thế nào sẽ tái cấu trúc của mô hình này? Và thế hệ tiếp theo? Đó là điều mà hiện tại chúng ta vẫn chưa biết, nhưng Citroën đã không bỏ qua một trong những mẫu xe thành công nhất của mình và tiếp tục tung ra các nguyên mẫu.

Cactus M là chiếc cuối cùng trong số đó, một nguyên mẫu mà chúng ta sẽ thấy tại Triển lãm Ô tô Frankfurt với một nhìn bãi biển và vui tươi hơn bao giờ hết lấy cảm hứng từ Méhari gốc. Nó cũng táo bạo như những người tiền nhiệm của nó, chỉ có hai cửa ra vào, không có mái kim loại và các chi tiết bằng gỗ. Chúng tôi cũng đã biết đến C4 Cactus Adventure Concept, tạo thêm nét mộc mạc và thô ráp cho tổng thể.

Nhưng một trong những điều đáng chú ý nhất là C4 Cactus Airflow 2L Concept. Hơn cả một nguyên mẫu Cactus, nó là một mẫu công nghệ mà thương hiệu sử dụng và sẽ sử dụng để sản xuất những chiếc xe hiệu quả hơn của tương lai. Tính khí động học là điểm nhấn của nó, bao gồm bánh xe lớn, mỏng để giảm lực cản lăn. Và những gì khác? Vâng, một hệ thống kết hợp khí nén Hybrid Air cho phép anh ta đạt được mức tiêu thụ 2 l / 100 km.

Nguồn - Argus

Citroen C-Cactus 2007

Citroen E3 Cactus Clinic Test 1 2009

Citroen E3 Cactus Clinic Test 2 2010

Citroen Cactus Concept 2009