Subaru Levorg Nguyên mẫu STi Sport, tìm kiếm cảm xúc

Subaru đã tiết lộ một nguyên mẫu mà chúng tôi đã chờ đợi trong nhiều tuần. Các Subaru Levorg Nguyên mẫu STi Sport ra mắt cách đây vài giờ Triển lãm ô tô Tokyo 2020. Nó là một nguyên mẫu rất gần, ít nhất là về mặt thẩm mỹ, với phiên bản sản xuất. Trong mọi trường hợp, công ty Nhật Bản vẫn chưa xác nhận rằng Levorg trong tương lai sẽ tiếp cận thị trường với tư cách là một STi.

Công ty xe hơi đã ngắn gọn hơn những gì chúng tôi muốn về thông tin về nguyên mẫu này. Họ nói từ bộ phận truyền thông của họ rằng Levorg là một ô tô di động hiệu suất cao tận dụng tối đa các công nghệ mới nhất khách trong ngành. Tuy nhiên, họ không báo cáo loại cơ học được sử dụng hoặc hiệu suất của nó.

Subaru hình dung ra một tương lai mà tất cả mọi người đều có thể tận hưởng khả năng lái xe tối đa của mình, trong thời đại mà công nghệ lái xe tự động đang được phổ biến rộng rãi.

Tuyên bố trên được trích dẫn trực tiếp từ một tuyên bố trong thông cáo báo chí của họ. Với nó, công ty Nhật Bản muốn cho chúng ta thấy rằng, mặc dù mọi thứ đang tiến tới tự động hóa các chức năng và tự động lái xe, Subaru không muốn đánh mất điểm cảm xúc của dòng xe thể thao.

Rõ ràng, họ sẽ không bỏ qua các phần như thực tế, an toàn hoặc thoải mái. Nói cách khác, nó sẽ cố gắng đảm bảo rằng tương lai của các phương tiện của mình (hoặc một số phương tiện của nó) tiếp tục truyền cảm giác và kinh nghiệm cho người lái; mà không làm mất đi các tính năng cần thiết của các dòng xe hiện đại. Và một trong số đó sẽ là chiếc Subaru Levorg tiếp theo.

Một số chi tiết kỹ thuật mà thương hiệu đã thông báo về chiếc Subaru Levorg Prototype STi Sport này là nó có giảm xóc điều khiển điện tửtức là hệ thống treo thích ứng. Đây là lần đầu tiên một chiếc Subaru có hệ thống treo kiểu này.

Điều này có nghĩa là nó cũng cung cấp các chế độ lái xe khác nhau, lý tưởng để người lái xe có thể thay đổi từ chiếc này sang chiếc khác tùy thuộc vào nhu cầu và những gì anh ta muốn mọi lúc. Nếu đang đi trên một con đường ngoằn ngoèo và cảm thấy thích thú, chúng ta có thể chuyển sang chế độ thể thao hơn. Ngược lại, nếu đang di chuyển trên đường ô tô, chúng ta sẽ muốn có một chế độ vận hành xe thoải mái hơn.

Như thường lệ, các chế độ lái này ảnh hưởng đến phản ứng của động cơ, sự quản lý của hộp số tự động, hệ dẫn động bốn bánh AWD và độ cứng của hệ thống treo có kiểm soát nói trên.