Thử nghiệm Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, chiếc SUV khác biệt với Ingolstadt

mỗi khi chúng ta nhìn thấy nhiều xe phong cách SUV hoặc crossover hơn thông qua các đường phố và đường cao tốc của chúng tôi, nhưng không chỉ xe địa hình lớn. Gần đây, những chiếc SUV cỡ nhỏ cũng rất thời trang, nghịch lý thay, lại được gọi là SUV. thành thị. Đúng vậy, ngày nay chúng tôi đang tìm kiếm những chiếc xe có kiểu dáng off-road nhưng kích thước nhỏ và phong cách thiết kế đô thị. Một điều hoàn toàn không thể tưởng tượng được cách đây ba thập kỷ.

Đây là thị trường, đây là cách người tiêu dùng và đây là thời trang. Thực tế không có nhà sản xuất nào chống lại nó, vì nhu cầu quá cao mà việc không bắt kịp có thể dẫn đến việc mất nhiều khách hàng, bao gồm phí bảo hiểm. Chính xác là hôm nay, chúng tôi tự đặt mình vào tầm kiểm soát của một chiếc SUV đô thị của một thương hiệu cao cấp và có xuất xứ từ Đức: chúng tôi đã thử nghiệm Audi Q2 kết hợp với động cơ diesel 1.6 TDI 116 mã lực và hộp số sàn sáu cấp.

Nhân vật chính của chúng tôi xuất hiện trên thị trường vào mùa thu năm ngoái 2016. Nó thuộc về SUV phân khúc B nhưng đối thủ chính của nó sẽ không phải là Nissan Juke hay Renault Captur, vì đây là những loại xe phổ thông và rẻ hơn nhiều, một điều cũng đáng chú ý ở chất lượng của chúng. Sự thật là không có đối thủ rõ ràng, mặc dù nó có thể sánh ngang với Mercedes GLA, mặc dù lớn hơn Audi, và cả MINI Countryman.

Tìm kiếm sự đồng cảm và sự khác biệt về thẩm mỹ

Một trong những điều chúng tôi thích nhất ở chiếc xe này là thiết kế của anh ấy. Audi Q2 phá cách (một phần) với triết lý của thương hiệu Đức. Chiếc SUV nhỏ này không theo xu hướng của Q3, Q5 và Q7 để trông rất giống nhau. Đó là sự thật, nó vẫn có một số điểm tương đồng với những người anh em của nó, nhưng nó có ý định cho chúng ta thấy một bức tranh đẹp hơn và ít nghiêm trọng hơn phần còn lại của dải Q, thậm chí còn hơn thế nữa với màu "Vegas Yellow" của đơn vị chúng tôi.

Trong phía trước chúng tôi tìm thấy vỉ nướng Singleframe của thương hiệu, mặc dù hình dạng của nó lần này có vẻ vuông vắn hơn và ít hình lục giác hơn. Đơn vị đã kiểm tra có đèn chiếu sáng Đèn LED toàn phần. Hình dạng của ánh sáng ban ngày đã thu hút sự chú ý của chúng tôi. Nó có vẻ giống với hình dạng của một công ty Thụy Điển nào đó sử dụng? Ở các góc dưới, chúng tôi không tìm thấy đèn sương mù, nhưng chúng tôi tìm thấy một số cửa hút gió có viền dày màu xám.

La quan điểm bên nổi bật vì nó Bánh xe 18 inch và thiết kế XNUMX chấu kép, nhưng nổi bật hơn cả là trụ c dày. Thương hiệu Đức gọi nó là “Lưỡi”Và kết hợp logo thương hiệu, có thể lựa chọn giữa một số màu sắc cho nền. Trong trường hợp của chúng tôi, như chúng ta có thể thấy, nó có màu xám.

Chúng tôi thay đổi vị trí một lần nữa và đi đến phía sau. Có lẽ đây là khu vực khó nhận ra đây là sản phẩm của Audi. Sử dụng đèn hoa tiêu (cũng với đèn LED chiếu sáng) của hình dạng rất thẳng, một ngũ giác không đều. Các đường nét chung của cửa sau và cản là hoàn toàn nằm ngang, một chiến lược mà các nhà sản xuất thường sử dụng để tạo ra một nhận thức thị giác rộng. Ở phần dưới của cản xe, nó nhận được một lớp bảo vệ bằng nhựa màu xám cũng có vẻ giống như hình dạng của một bộ khuếch tán.

cho bốn người

Audi Q2 sử dụng nền tảng mô-đun MQB của Tập đoàn Volkswagen. Nó có cơ sở của A3, giống như Q3, nhưng Q2 nhỏ hơn đáng kể. Kích thước của nó là: Dài 4,19 mét, Rộng 1,79 và cao 1,51. Chiều dài cơ sở của nó là 2,6 mét. Những giới hạn này làm cho nó một đô thị tốt, nhưng chúng tôi sẽ nói về điều đó dưới đây.

các Ghế phía trước chúng sẽ rộng thùng thìnhGiống như trong hầu hết các loại xe. Về hình vuông phía sau, khả năng sinh sống của nó sẽ phụ thuộc vào người ngồi ở ghế trước. Có nghĩa là, nếu chúng ta ngồi sau người lái xe (hoặc hành khách) và anh ta cao, không gian cho đầu gối của chúng ta sẽ bị thu hẹp lại.

Trong điều kiện bình thường, nếu cả người lái và hành khách ngồi phía sau nhỏ hơn 1,80 sẽ có thể đi du lịch thoải mái, nhưng nếu chiều cao lớn hơn, chân sẽ đập vào lưng ghế. Đối với phần còn lại, kích thước chiều cao là chính xác, cũng như chiều rộng của hàng ghế sau bên. Tuy nhiên, quảng trường trung tâm thực tế không thể sử dụng được, vì các nhà thiết kế đã thích làm cho nó hẹp hơn để đạt được sự thoải mái ở các bên. Ngoài ra, đường hầm truyền động khá rộng, không chừa chỗ để chân của người ngồi giữa. Trong ngắn hạn, khả năng sống sử dụng nó như một chiếc xe bốn chỗ ngồi nó là chính xác, nhưng nó không thích hợp cho một chuyến đi với năm người cư ngụ.

Về phần mình, thùng xe thể tích 405 lít, để sàn chịu tải ở vị trí nâng lên. Các các hình thức khá hữu ích, để lại một số khoảng trống ở hai bên, ở khu vực vòm bánh xe.

Chúng tôi nhận thấy rằng nâng cao tầng thân cây để lại một không gian khá rộng hoàn toàn lãng phí; thậm chí còn hơn thế nữa nếu chúng ta tính đến việc một loa siêu trầm được đặt ở đó, nhưng xung quanh nó và vài cm phía trên thì hoàn toàn không có gì. Để tận dụng những cm đó, khả năng chịu tải sẽ lớn hơn nhiều. Nếu chúng tôi hạ thấp hàng ghế sau, khối lượng hàng hóa sẽ tăng lên 1.050 lít.

Nội thất ở đỉnh cao của những người anh em trong phạm vi của nó

Không gian sống sang một bên, nội thất truyền chất lượng rất cao. Chúng ta có thể nghĩ rằng, là mẫu xe "Q" nhỏ nhất, Audi sẽ cố gắng tiết kiệm chất lượng vật liệu để giảm giá bán. Nhưng không. Audi Q2 trình làng nội thất 100% Audi, 100% cao cấp. Chất liệu và độ hoàn thiện của khoang hành khách không có gì đáng để người anh em phải ghen tị.

Chúng ta tìm thấy vật liệu mềm, đặc biệt là trên đầu bảng điều khiển và trên cửa ra vào. Ngoài ra, các điều khiển khác nhau mang lại cảm giác về độ bền, được chế tạo tốt. Tay lái, may mắn thay, là hoàn toàn tròn. Phía sau anh ta là bảng công cụ "bình thường", nhưng Tùy chọn, có thể mua buồng lái ảo nổi tiếng.. Màn hình chính, không phải bằng xúc giác và được vận hành bằng các nút trên đường hầm trung tâm và trên Núm xoay MMI, ở độ cao lớn giúp cải thiện độ an toàn do không phải rời mắt khỏi đường quá nhiều.

Sus ghế ngồi, với tính thẩm mỹ thể thao và với logo chữ S được thêu, chúng rất thu hút ánh nhìn của chúng tôi, nhưng cũng rất thoải mái. Họ có vô số quy định, bao gồm cả việc điều chỉnh thắt lưng, vì vậy tìm được một vị trí thích hợp là một miếng bánh, mặc dù điều này cũng được hỗ trợ bởi điều chỉnh chiều cao và độ sâu của vô lăng. Như thường lệ ở Audi, nội thất của chiếc Q2 này có phần trang nhã, nhưng mọi thứ đều được hoàn thiện rất tốt, bằng tay và truyền chất lượng cao.

Cuối cùng, lưỡi" của bên ngoài giảm khả năng hiển thị ở ba phần tư phía sau, vì diện tích lắp kính nhỏ hơn.

1.6 TDI 116 mã lực

Đơn vị thử nghiệm của chúng tôi được liên kết với động cơ diesel công suất thấp hơn, tức là, tới 1.6 TDI của 116 CV. Với dung tích xi-lanh nhỏ hơn, số xi-lanh nhưng công suất giống hệt loại xăng 1.0 TSI vừa ra mắt thị trường. Công suất cho biết được cung cấp, trong 1.6 TDI, trong phạm vi từ 3.250 đến 4.000 vòng / phút, trong khi mô-men xoắn cực đại 250 Nm xuất hiện liên tục trong khoảng 1.500 đến 3.250 vòng / phút. Trong trường hợp của chúng tôi, nó được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, mặc dù bạn cũng có thể chọn hộp số tự động hóa S tronic 7 cấp, cũng như hệ dẫn động bốn bánh.

Audi Q2 1.6 TDI công suất 116 mã lực tương đồng, trong Audi Q2, mức tiêu thụ hỗn hợp là 4,6 l / 100 km. Bảng tương đồng cũng cho chúng ta biết rằng tốc độ tối đa của nó là 197 km / h và mất 10,3 giây để đẩy Q0 từ 100 lên 2 và gần 1.400 kg.

La phạm vi cơ học dầu diesel Nó được tạo thành từ 1.6 TDI đã được chứng minh và một khối 2 lít có sẵn 150 và 190 mã lực. Trong lúc đó, trong xăng, các phiên bản 1.0 TSI 116 mã lực nói trên và 1.4 TSI 150 mã lực với chức năng ngắt xi-lanh vào những thời điểm nhu cầu năng lượng thấp đều có sẵn.

Hành vi năng động và tiêu dùng thực tế

Mặc dù cung cấp một thẩm mỹ SUV, Audi Q2 anh ấy không thích rời khỏi đường nhựa. Cách tiếp cận offroad của nó bắt đầu và kết thúc ở tính thẩm mỹ và chiều cao nhất của nó; nhưng không có gì vượt quá. Trong thành phố chứng tỏ là một chiếc xe nhanh nhẹn, và đó là mô hình này đã được phát triển chủ yếu cho môi trường sống này; do đó kích thước bên ngoài của nó. Tuy nhiên, hệ thống treo hơi khô đối với chúng tôi cho những điểm nổi bật trong các thị trấn của chúng tôi.

La địa chỉ nhanh chóng và trực tiếp, chỉ với một vài lần xoay vô lăng giữa các ổ khóa nhờ vào tỷ số truyền biến thiên của nó. Phần này rất quan trọng nếu chúng ta muốn tăng tốc độ trong một đoạn đường cong hoặc khi lái xe quanh thị trấn, vì chúng ta sẽ không cần phải bẻ lái quá nhiều để vẽ một đường cong gấp. không đáng ngạc nhiên, ở đây bạn cảm thấy rất thoải mái ở cấp độ khung gầm miễn là mặt đường không quá nát. Hệ thống treo gắn vào thân xe và sẽ không dễ bị lắc lư.

En đường cao tốc chúng tôi nhận thấy một số tiếng ồn khí động học nhẹ (ít nhất là trong đơn vị của chúng tôi). Động cơ, mặc dù kém mạnh nhất trong phạm vi, đủ năng lượng để đáp ứng một chuyến đi với bốn người mà không gặp vấn đề gì. Lẽ ra, nếu đang bốc hàng, chúng ta nên nhờ đến hộp số và hạ một số để vượt trên đường hai chiều, nhưng mô-men xoắn của nó thường chỉ đủ để dồn về thứ sáu và không “buông” cho đến khi rời khỏi đường cao tốc.

Audi Q2 hãy nghe 1.6 TDI chạy không tải của anh ấy và khi tăng tốc mạnh khi chúng ta kéo dài tốc độ, nhưng không ở tốc độ không đổi, trong gia tốc êm dịu hoặc ngay khi chúng ta rời thành phố. Nó không có nghĩa là nó là một động cơ ồn ào quá mức, nhưng đúng là nó được chú ý trong những điều kiện nhất định. Cách âm nhiều hơn một chút sẽ không ảnh hưởng gì.

Về mức tiêu thụ, chúng tôi đã kết luận thử nghiệm của mình với mức tiêu thụ trung bình 5,9 lít trên 100 km. Trên đường cao tốc, chúng tôi sẽ từ 5,5 đến 6 lít, trong khi trong nội dung tham quan thành phố đầy đủ được hiển thị, thông thường không vượt quá 7 lít. Chúng có thể được cải thiện, nhưng bạn phải tính đến việc nó có sức kéo 1.400 kg, ngoài việc thiết kế SUV bị suy giảm tính khí động học.

Kết luận

Như chúng tôi đã nói trong buổi giới thiệu chiếc xe này, cách đây vài tháng, Audi Q2 là một luồng gió mới trong thương hiệu. Đó là điều khác thường trong công ty của Đức và đó là điều cần biết ơn vì thông thường các sản phẩm của Audi khá giống nhau.

Về bản thân sản phẩm, chúng tôi sẽ không tự đánh lừa mình, không phải là một chiếc xe rẻ. Mặt tích cực là giá đó là đáng chú ý trong kết thúc của nó, trong "đấu giá" và trong công nghệ của họ. Chúng ta không thể nói rằng nó là chiếc xe kinh tế của Audi, nó chỉ đơn giản là một sản phẩm khác. Ngoài ra, nó là một chiếc xe độc ​​quyền hơn, ví dụ, một chiếc Q3. Thiết bị được thử nghiệm, với tất cả các tính năng bổ sung, có giá khoảng 36.000 euro.

Thiết bị

ấn bản thiết kế

• Bánh xe hợp kim Audi Sport 46 cm (18 inch)
• Gói kết nối
• máy điều hòa
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Gương nội thất chống chói có cảm biến ánh sáng và gạt mưa
• Vòm bánh xe, vạt áo bên, cản dưới màu xám Manhattan
• Blade in Manhattan Grey
• (Các) cửa xả Chrome
• Vải bọc khu vực
• Nội thất chèn màu trắng hoặc cam

phiên bản thể thao

• Bánh xe hợp kim 18 inch 5 cánh thiết kế năng động
• Gói kết nối
• máy điều hòa
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Gương nội thất chống chói có cảm biến ánh sáng và gạt mưa
• Vòm bánh xe, vạt áo bên, cản dưới cùng màu thân xe
• Lưỡi bạc băng
• (Các) cửa xả Chrome
• Vải bọc tần số
• Nội thất chèn màu vàng hoặc đỏ
• Ghế thể thao

#phiên bản không thể gắn thẻ

• máy điều hòa
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Gương nội thất chống chói có cảm biến ánh sáng và gạt mưa
• Vòm bánh xe, vạt áo bên, cản dưới màu xám Manhattan
• (Các) cửa xả Chrome
• La-zăng hợp kim Audi Sport 19 inch
• Đèn LED Faros
• Đèn hậu LED, bao gồm đèn LED báo rẽ phía sau
• Hệ thống đỗ xe Audi phía sau
• Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện có sưởi
• Hệ thống thông tin trình điều khiển màu 3,5 inch (FIS)
• Giao diện điện thoại thông minh Audi
• Điều hướng MMI
• Hệ thống âm thanh Audi
• Ốp lưng S line sơn tương phản
• Ghế trước thể thao
• Sơn lượng tử xám
• Lưỡi dao màu đen sáng bóng và logo 4 vòng
• Nội thất được chiếu sáng
• Gói lựa chọn thiết kế Audi
• Các yếu tố nội thất bằng da tổng hợp
• Gói phong cách màu xám đậm độc quyền của Audi
• Ứng dụng nhôm nội thất

Giá xe Audi Q2

Ý kiến ​​của biên tập viên

Thư viện hình ảnh Audi Q2