Thử nghiệm Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

Audi Cách đây vài năm, hãng đã giới thiệu một thân xe theo phong cách coupe của mẫu Q3, chiếc SUV nhỏ gọn của hãng với bốn vòng. Làm sao có thể khác được, anh ấy tên là Audi Q3 Sportback. Đôi khi chúng tôi đã hiểu về nó, nhưng nhìn thấy trọng lượng khổng lồ của biến thể này trong thương hiệu, chúng tôi quay lại sau tay lái của chiếc xe này.

Nhân dịp này, chúng tôi đã chọn Audi Q3 Sportback 35 TDI S-tronic, được dịch nghĩa là nó sử dụng công cụ động cơ diesel 2.0 TDI 150 mã lực với hộp số ly hợp kép và hệ dẫn động cầu trước, một lựa chọn rất hợp lý. Tất nhiên, kết thúc là hàng đầu của phạm vi, Đường đen.

Nhưng trước khi bắt đầu, tôi muốn chỉ ra rằng nhiều nhà sản xuất đã đặt cược vào điều này Dòng xe SUV coupe ở các kích cỡ khác nhau. Bản thân Audi cũng có Q3 và Q5 Sportback ngoài Q8, BMW họ cũng có X2, X4 và X6 và Mercedes Nó không bị bỏ xa với GLC và GLE Coupe. Trên thực tế, ngay cả các thương hiệu chính thống cũng đang thử công thức này, như Renault arkana, Ví dụ.

Thể thao sang trọng và thẩm mỹ với Audi Q3 Sportback Black Line

Đơn vị này mà chúng tôi đã thử nghiệm đặt cược hoàn toàn vào màu đen. Trang bị Black Line và màu đen cho thân xe. Đúng là tông màu này không cho phép đánh giá cao các đường nét của xe, nhưng dù vậy nó vẫn trông rất thanh lịch và thể thao. Xin nhắc lại, Đường đen bắt nguồn từ dòng S, bổ sung các chi tiết màu đen bóng như viền lưới tản nhiệt, viền bao quanh cửa, cửa sổ sau nhuộm màu và Bánh xe Audi Sport 20 inch.

Mặc dù Q3 Sportback nổi bật nhất so với một chiếc Audi Q3 thông thường nó ở bên sườn và ở phía sau. Bắt đầu từ bên cạnh, nó gần mặt đất hơn, nhưng nó cũng có nhiều đường đánh dấu hơn và con dấu nhận dạng, mái nhà rơi mượt mà mang lại cho nó cảm giác giống hệt mà khách hàng rất thích.

Về phần mình, phía sau trông thấp hơn do hình dạng của cổng và chiều rộng được tạo ra bởi đèn LED, các đường ngang và bộ khuếch tán phía dưới được đánh dấu. Như bạn có thể thấy, cửa sổ phía sau rất phẳng, trông rất hấp dẫn mặc dù giảm tầm nhìn ra phía sau từ vị trí lái xe.

Không sang trọng nhưng có chất lượng và độ hoàn thiện tốt

Trong khi chờ đợi, Trong khoang hành khách, nó được bắt nguồn từ Q3 thông thường về toàn bộ bảng điều khiển, chất lượng và công nghệ.. Chúng tôi có một vô lăng với cảm ứng tốt nhưng quá phẳng ở khu vực phía dưới của nó, một bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 inch rất trực quan và dễ vận hành, cùng với hệ thống MMI 10,1 inch.

Như bạn đã biết, việc sử dụng piano đen mà chúng ta thấy trên bảng điều khiển, bên trái và bên phải của vô lăng vì nó bị bẩn rất nhanh. Nhưng có những điều tích cực, chẳng hạn như quản lý điều khiển khí hậu hai vùng độc lập với màn hình, với các nút điều khiển truyền tải rất nhiều chất lượng khi chạm vào.

Sau bảng điều khiển trung tâm, chúng tôi có một lỗ với sạc không dây cho điện thoại di động, bộ chọn bánh răng S tronic và một cặp giá để cốc ở khu vực này, cũng như bệ tỳ tay ở giữa có thể điều chỉnh được với khoang nội thất có kích thước chính xác.

Ánh sáng bên trong có thể được cấu hình với 30 sắc thái khác nhau và cường độ của nó cũng có thể được điều chỉnh.

Cuối cùng, và mặc dù ở các khu vực phía dưới của bảng điều khiển, việc sử dụng nhựa cứng là đáng chú ý trong khi ở các khu vực phía trên chúng được đệm, cảm giác thực tế của tất cả các bộ phận và điều khiển truyền đạt chất lượng cao, như Audi đã quá quen với chúng tôi trên thực tế tất cả các dòng xe của hãng.

Tốt cho bốn người, mặc dù ít khoảng không

Nếu chúng ta nói về khả năng sinh hoạt, hàng ghế trước có khả năng tiếp cận tốt và chỗ ngồi thoải mái cho mọi người ở bất kỳ kích thước nào. Ngoài ra, ở bộ phận này chúng có điều chỉnh điện và sưởi, trong khi vô lăng cũng có khả năng điều chỉnh độ cao và độ sâu rộng rãi, vì vậy chúng ta có thể tìm thấy vị trí lý tưởng rất nhanh chóng.

Về phần mình, hàng ghế sau của Audi Q3 Sportback không có chiều cao rộng rãi như ở Q3 bình thường, nhưng những người có số đo nhỏ hơn 1,85 sẽ không chạm đầu vào trần nhà. Ngoài ra, do chiều dài cơ sở được giữ nguyên nên có đủ không gian cho đầu gối và chúng ta có thể đặt chân tốt dưới ghế trước.

Về mặt hợp lý, hình vuông trung tâm công bằng hơn nhiều, khiến đầu chúng ta gần trần hơn, chỗ ngồi và tựa lưng cứng hơn và hẹp hơn, cũng như có ít không gian để đặt chân qua đường hầm truyền động. Nhân tiện, chúng tôi có bệ tỳ tay trung tâm với hai giá để cốc và lỗ thông hơi trung tâm mà không cần điều chỉnh nhiệt độ.

Một chi tiết cần lưu ý là hàng ghế thứ hai cũng có sự điều chỉnh. Cụ thể, chúng ta có thể điều chỉnh độ nghiêng của tựa lưng ở một số vị trí và cũng có thể trượt băng ghế theo chiều dọc trong 13 phân để phân bổ không gian nội thất và cốp xe theo nhu cầu của từng hành trình. Không nghi ngờ gì nữa, giải pháp này đối với tôi dường như đã thành công toàn diện.

Cốp xe không bị giảm dung tích so với Q3 thông thường.

Mặc dù thực tế là do hình dạng bên ngoài của nó, chúng ta có thể nghĩ rằng nó mất khả năng chịu tải, nhưng không có gì là xa hơn sự thật. Audi Q3 Sportback duy trì dung tích 530 lít của cơ thể chị em của nó, đó là một chi tiết rất tích cực. Nó chỉ mất một số âm lượng khi chúng tôi đặt ghế xuống, nhưng rất ít.

Điều đáng chú ý là các biểu mẫu này rất hữu ích và chúng tôi có tầng cao gấp đôi. Điều duy nhất có thể thiếu là một vài tay nắm để gập hàng ghế sau từ phía sau ở đây, nhưng nó không nghiêm trọng. Không cần phải nói rằng cánh cổng đã tự động đóng mở.

Động cơ có sẵn trên Audi Q3 Sportback

Nếu chúng ta thay đổi hoàn toàn máy bay và đi đến mui xe, ở đó chúng ta có thể tìm thấy các cơ khí khác. Trong dầu diesel Có sẵn 35 biến thể TDI và 40 TDI, sử dụng động cơ diesel 2.0 với sức mạnh của 150 và 200 mã lực tương ứng.

Trong khi đó, trong xăng tên 35 TFSI, 40 TFSI và 45 TFSI xuất hiện, với 2.0 turbo là 150, 190 và 245 mã lực. Đối với họ phải được thêm vào 45 TFSIe, một tùy chọn plug-in hybrid với công suất chung 245 CV và pin 10,4 kWh để cung cấp phạm vi điện là 50 km.

Để kết thúc phần này, các phiên bản 150 mã lực có thể có hộp số tay và ly hợp kép. Tùy thuộc vào động cơ, nó sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ thống tích hợp Quattro.

Sau tay lái Audi Q3 Sportback

Như chúng tôi đã nói ở đầu bài viết này, đối với bài kiểm tra này chúng tôi đã chọn 35 TDI, là 2.0 turbodiesel. phát triển, xây dựng 150 CV từ 3.000 đến 4.200 vòng, cũng như mô-men xoắn 360 Nm từ 1.600 đến 2.750 số vòng quay mỗi phút. Xe đi kèm với hệ dẫn động cầu trước và hộp số S tronic ly hợp kép 7 cấp, cho số 0 đến 100 trong 9,3 giây và tốc độ tối đa là 202 km / h. Mức tiêu thụ hỗn hợp được phê duyệt của nó là 5,5 l / 100 km.

Nếu bạn thường không lái xe theo cách “thể thao” và bạn đi được vài km trong suốt cả năm, phiên bản cơ khí này có thể lý tưởng cho chiếc xe này. Mặc dù đúng là nếu bạn định lái xe tải nặng và / hoặc trên những con đường có độ dốc lớn, tốt hơn là bạn nên chọn loại 40 TDI, đi kèm với 200 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh.

Nó là một động cơ đẩy đủ để lái xe bình thường nhất, cho phép bạn di chuyển nhanh nhẹn trong thành phố và đường vành đai, cần nhiều lợi nhuận hơn một chút khi hồi phục ở tốc độ cao hơn. Nhưng bất chấp điều này, tôi nghĩ rằng đó là cơ khí thú vị nhất cho chiếc xe này. Tất nhiên, giống như tất cả TDI, Âm thanh khá lớn và tiếng ồn đó truyền đến khoang hành khách trong quá trình tăng tốc.

Sự kết hợp của nó với hộp số ly hợp kép (S tronic) và 7 bánh răng là chính xác hơn. Anh ấy thông minh khi chuyển từ mối quan hệ này sang mối quan hệ khác, anh ấy thay đổi đủ nhanh và cũng trôi chảy trong những chuyển đổi đó. Nó cũng không phải là đột ngột khi điều động ở tốc độ rất thấp, mặc dù về mặt logic, nó không đạt được sự mượt mà của các hộp chuyển đổi.

Chark

Điểm khiến Audi Q3 Sportback không khỏi khiến tôi kinh ngạc là ở phần khung xe. Đúng là chúng tôi có hệ thống treo thể thao vì nó là lớp hoàn thiện của Black Line và một số bánh xe 20 inch với lốp khá rộng (255/40). Nhưng sự thật là như vậy Sẽ thực sự tốt nếu chúng ta tăng tốc độ.

Nó cho phép bạn thực hành lái xe nhanh nhẹn mà không gặp vấn đề gì, nhanh chóng về các thay đổi hỗ trợ và có một địa chỉ khá nhanh, mà hầu như không có 2 lần bẻ lái giữa các điểm dừng. Ngoài ra, chúng tôi có một số thông tin về giới hạn độ bám của phần đầu xe trong tầm tay của chúng tôi, một điều luôn được hoan nghênh khi lái xe nhanh. Nhân tiện, ở mức giới hạn, nó không cao độ quá mức và cung cấp một hành vi rất trung lập.

Cũng cho thấy tự tin và đĩnh đạc ở tốc độ cao, trên đường cao tốc. Theo đó, cảm giác thoải mái và ổn định, mặc dù đúng là nếu chúng tôi đi rất nhanh, tiếng ồn bên trong hơi cao, đặc biệt là do tiếng động cơ diesel.

Và mặc dù cảm giác linh hoạt và linh hoạt khi lái xe năng động, huyền phù của nó không cứng hoặc khô khi đối mặt với những bất thường đột ngột. Rõ ràng là nó không thoải mái như Audi A6 chẳng hạn, nhưng sự cân bằng ở khía cạnh đó là rất tốt, như thường lệ ở hãng Ingolstadt. Và tôi nhớ rằng nó có lốp với cấu hình rất thấp.

Tiêu thụ

Nếu bạn đang băn khoăn về mức tiêu thụ, trong suốt tuần kiểm tra này, nó đã giải quyết cho trung bình 7,1 lít, tập lái xe vui vẻ nhiều lúc cũng lảng vảng khá nhiều. Trên đường cao tốc, ở mức bình thường có thể dễ dàng khoảng 5,7 lít, trong khi ở thành phố thường khoảng 8,2 xấp xỉ.

Kết luận

Tôi thừa nhận rằng tôi không quá yêu thích các mẫu xe SUV, nhưng tôi thích chiếc Audi Q3 Sportback này cả về thẩm mỹ, hành vi và khả năng sinh hoạt tốt mặc dù thân xe theo phong cách coupe. Nếu tôi phải mua một chiếc SUV nhỏ gọn và có đủ sức mua, thì mẫu xe này sẽ là một trong những lựa chọn chính, cùng với BMW X2.

Tôi phải nhấn mạnh rằng sức mua, bởi vì Q3 Sportback bắt đầu với giá gần 44.000 euro trong phiên bản dễ tiếp cận nhất của nó. Nó không đắt hơn nhiều so với một chiếc Q3 thông thường với trang bị tương đương, nhưng nếu chúng ta so sánh nó với các thương hiệu chung thì đó là một số tiền rất cao. Nhân tiện, 35 TDI S tronic với kết thúc Đường đen bắt đầu với giá hơn 50.600 euro ...

Trang bị Audi Q3 Sportback

Nâng cao

• Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện và có sưởi
• Điều hòa không khí hai vùng
• hộp kỹ thuật số
• Giao diện điện thoại thông minh Audi
• Điều khiển giọng nói
• tai nghe bluetooth
• Audi Pre sense phía trước
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Bộ điều tốc
• cảnh báo chệch làn đường
• Audi DriveSelect
• Bộ giới hạn tốc độ
• chỉ đạo tiến bộ
• Bánh xe hợp kim 18 inch
• Đèn LED với đèn báo rẽ phía sau năng động
• cánh lướt gió trên mái nhà
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Vô lăng đa chức năng ba chấu
• Nội thất Iluminación

S Line (thêm vào Nâng cao)

• đình chỉ thể thao
• Bánh xe hợp kim 19 inch
• Ốp lưng S Line màu xám tương phản
• Ghế trước thể thao
• Ghế băng phía sau cộng với tựa tay trung tâm phía sau
• Nội thất màu đen
• Bảng điều khiển “Bảng điều khiển màu đen”
• Chèn bằng nhôm mờ sẫm màu
• Chèn dòng chữ S
• Bàn đạp bằng thép không gỉ
• Vô lăng đa chức năng phẳng
• gói chiếu sáng xung quanh

Dòng màu đen (Thêm vào dòng S)

• Audi pre sense cơ bản
• Gói phiên bản màu đen
• Bánh xe Audi Sport 20 inch
• Gói Black Plus
• kính đen

Giá xe Audi Q3 Sportback

Ý kiến ​​của biên tập viên

Phòng trưng bày Audi Q3 Sportback