2013 xe của năm, así de contundente se nos presenta el nuevo Golf. Como ya muchos sabréis, el Golf siempre ha sido el modelo a seguir entre los compactos; el alumno aventajado, y en Actualidad Motor teníamos ganas de comprobarlo, de ver si realmente se merece la fama que le precede. Además tenemos el aliciente de que, como no podía ser menos, es un posible candidato a ganar también el premio de Xe Internet của năm (CAI 2013), en el que participa Actualidad Motor, y que con esta prueba podremos sacar conclusiones a la hora de valorar al modelo alemán. Particularmente creo que el modelo de la prueba será el que tenga más demanda, debido sobretodo a su eficiente motor 1.6 TDI de 105CV y a su acabado intermedio Advance, que ya viene bastante completo.
Sân gôn này đã là thế hệ thứ bảy của mô hình. Nó xuất hiện trên thị trường vào tháng 2012 năm 3 và thể hiện những thay đổi lớn hơn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Nó ra mắt nền tảng mô-đun của nhóm được gọi là MQB mà họ đã sử dụng trong A105, Seat León và Skoda Octavia cùng những người khác. Một sơ đồ khác cũng được sử dụng trong hệ thống treo sau tùy thuộc vào sức mạnh của động cơ. Một trục bán cứng được sử dụng cho các động cơ kém mạnh hơn (105 mã lực TSI và XNUMX mã lực TDI) và một trục đa liên kết cho những động cơ mạnh mẽ và hoạt động tốt nhất. Tất cả điều này để giảm chi phí và tăng tốc quá trình sản xuất, đồng thời đạt được Giảm trọng lượng khi chơi Golf lên đến 100 kg, dẫn đến mức tiêu thụ thấp hơn và tính năng động hơn.
Nhưng nếu chúng ta nhìn vào hình ảnh bên ngoài, chiếc Golf này trông giống như một bản tái chế của mô hình trước đó hơn là một mô hình mới. Chắc chắn rằng ở Volkswagen họ tuân theo công thức: Nếu một cái gì đó hoạt động, tại sao phải thay đổi nó?. Tiết kiệm và tỉnh táo là xu hướng thường thấy trong các mẫu mới nhất của thương hiệu này. Nó khác với mô hình trước đó bằng cách trình bày các hình dạng ít tròn hơn, nó có lẽ là hung hăng hơn, nhưng về chi tiết, vì như chúng tôi đã đề cập, thiết kế chung của chiếc xe rất giống nhau. Điểm thay đổi ngoại thất dễ nhận thấy nhất là ở đèn pha, gương, cản trước, hình dáng nắp xăng ... Tóm lại, thẩm mỹ của Golf bây giờ sắc nét hơn một chút; Theo tôi, nó đẹp hơn một chút so với lần trước. Điều xảy ra là vì chúng là những thay đổi kín đáo giữa cái này và cái khác, nên bên ngoài nó không thu hút được nhiều sự chú ý.
Với đồng hồ công-tơ-mét trong tay, chiếc xe đã tăng lên một chút về tất cả các số đo ngoại trừ chiều cao và chiều cao so với mặt đất giảm 28 mm. Điều này chuyển thành đã đạt được một chút ở hầu hết các cấp độ bên trong. Do đó, chúng ta có thể tiếp tục nói rằng sân Golf tiếp tục có khả năng sinh sống tốt. Nó có không gian tốt cho bốn người, bởi vì một phần năm sẽ bị ảnh hưởng; nhưng điều đó xảy ra ở hầu hết tất cả các dòng xe, thậm chí ở các phân khúc cao hơn, mọi thứ đều phải nói. Một nhược điểm mà hành khách thứ năm sẽ tìm thấy ở mẫu xe này và phổ biến đối với các mẫu xe của nhóm là đường hầm truyền lực rõ rệt và các cửa thông gió mà tất cả các phiên bản của mẫu xe đều có là tiêu chuẩn.
Thùng xe là một khu vực khác cũng đã tăng lên, cụ thể là thêm 30 lít (từ 350l lên 380l) và có hình dạng rất tiện dụng. Không gian tốt và nó được giải quyết rất tốt với giải pháp thực tế. Ví dụ, sàn có thể được đặt để chúng ta có đáy đôi, và cũng để tránh bước tạo ra khi gập hàng ghế sau xuống. Nó có nhiều vòng, móc cho túi và ổ cắm 12 v. Nó thậm chí còn có một số đòn bẩy nhỏ để giữ nó khi chúng ta nâng sàn cốp lên nếu chúng ta muốn tiếp cận bánh xe dự phòng (tạm thời). Ở hàng ghế sau, chúng tôi có một "cửa sập" thực tế mà chúng tôi có thể mở để chất các vật dài như ván trượt.
Ở vị trí lái xe, chúng tôi nhận ra xây dựng chất lượng của chiếc xe, cả về các vật liệu được sử dụng và các điều chỉnh của chúng và các chi tiết, cho thấy rằng chiếc xe đã được làm việc một cách tận tâm. Nội thất nổi bật với sự trang nhã và đơn giản, với crom trên cửa và bảng điều khiển tạo cho nó một nét thanh lịch. Tất cả các nút điều khiển đều gần trong tầm tay và có cảm ứng tốt, đồng thời bảng điều khiển hiển thị định hướng rõ ràng về phía người lái. Từ phía trước, chúng tôi thấy vô lăng đa chức năng bọc da, với một cảm giác rất dễ chịu, và bảng điều khiển đọc đơn giản và đầy đủ. Ngoài ra, bảng điều khiển còn có một màn hình đa chức năng nhỏ, từ đó chúng ta có thể xem các tùy chọn của máy tính trên xe, thông báo về các điểm bất thường trong xe, cũng như xem chương trình làm việc của điện thoại, đài hoặc đĩa đang được phát .. .
Ở giữa bảng điều khiển trung tâm, chúng tôi tìm thấy hệ thống radio Composition Media. Nó có một Màn hình cảm ứng TFT màu 5,8 inch và nó có hai nút chung mà từ đó chúng tôi xử lý gần như tất cả các chức năng. Trên các mặt của thiết bị là các nút menu mà chúng ta muốn truy cập (Radio, Media, Phone, Car ...), thiết bị rất đầy đủ và trực quan trong việc xử lý. Hàng ghế trước thoải mái và nâng đỡ cơ thể tốt. Như một sự tò mò, chúng có một ngăn chứa đồ nhỏ và thiết thực bên dưới.
Chúng tôi cũng có một không gian khác cho người lái xe ở độ cao ngang đầu gối trái của anh ta và một không gian khác có kích thước rộng rãi bên dưới máy điều hòa không khí có nắp đậy (với đầu vào phụ và USB). Như tôi đã đề cập, bạn có thể thấy rằng nội thất của chiếc xe được chăm chút và nổi bật với các chi tiết của nó, thể hiện qua thực tế là hầu hết tất cả các khe hở đều có thảm cao su để tránh vật trượt, các lỗ trên tất cả các cửa và ngăn đựng găng tay (được sưởi ấm và nơi đặt đầu đọc thẻ CD và SD) được bọc để ngăn tiếng ồn và mang lại vẻ ngoài đẹp hơn ... .
Theo nhóm, chúng tôi tìm thấy kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, dễ sử dụng và hiệu suất tuyệt vời. Đi tiếp đến đường hầm trung tâm, chúng tôi tìm thấy hai tấm lót ly với một tấm che nhỏ, một ổ cắm 12v và phanh tay điện bên cạnh nút tự động. Hoạt động xuất sắc nhưng chúng tôi sẽ nói sau. Để kết thúc, đơn vị của chúng tôi đã lắp ráp một tay vịn vải phủ phía trước, với điều chỉnh chiều cao và chiều dài. Một "cái nháy mắt" khác về hiệu suất tốt và tính thực tế mà Golf thể hiện.
Ngày mai chúng tôi khởi động động cơ và cho bạn biết về nó khuyết điểm và đức tính trong chuyển động.
Thêm thông tin - Kiểm tra Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, động cơ, cách lái và mức tiêu thụ
Thêm thông tin - Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion kiểm tra, thiết bị, giá cả và kết luận
