Chạy thử MINI Cooper SD 5 Cửa, Cảm giác lái Go-Kart cho 5 hành khách

Al MINI, một của tất cả cuộc sống và các mô hình được sản xuất từ ​​thế kỷ XNUMX, nhiều tính từ có thể được quy cho: lôi cuốn, đẹp trai, thể thao, hấp dẫn, v.v. Tuy nhiên, để tìm thấy trong số tất cả chúng, chức năng hoặc tính từ thực tế là một nhiệm vụ hơi phức tạp, luôn luôn nói những thuật ngữ chung vì luôn có những trường hợp ngoại lệ, bởi vì luôn có những trường hợp đó.

Nhưng nhà sản xuất Anh Quốc muốn để điều này vào quên lãng và vì điều này, họ đã giới thiệu phần thân thứ hai của MINI Hatch cổ điển, một phần thân kết hợp hai cửa sau và có thể chứa tối đa năm người, lần đầu tiên cung cấp Cảm giác Go-Kart cho 5 hành khách chỉ với một khoản chi phí bổ sung là 900 euro, một sự khác biệt đáng khinh khi xem xét mọi thứ mà MINI 5 cửa mới.

Nếu sự đón nhận của thế hệ thứ ba của MINI Hatch tại thị trường của chúng tôi là tốt, thì đây là bằng chứng của chúng tôi, chúng tôi hy vọng rằng công chúng sẽ đón nhận MINI 5 cửa mới này theo cách tương tự hoặc tốt hơn. Các dự báo ban đầu làm nghiêng cán cân trong vụ đặt cược mới này, vì mọi thứ đều chỉ ra rằng 60% doanh thu của thế hệ thứ ba của MINI tương ứng với thân xe này, tiên nghiệm, thực tế.

Đối với những người trong số các bạn đã bị thuyết phục, tôi phải nói rằng người Anh này hiện có thể được đặt trước và bạn có thể cấu hình nó như bạn muốn trong trình cấu hình web. Mặc dù vậy, những chiếc đầu tiên sẽ không đến các đại lý Tây Ban Nha cho đến ngày 16 của tháng này, là giá khởi điểm được đề xuất cho thị trường của chúng tôi 19.350 euro cho phiên bản cơ bản nhất, tức là MINI One 5 cửa. Eduardo Lausin đã cho chúng tôi thấy giá của MINI 5 cửa mới.

MINI không thể nhầm lẫn

Mô hình này, mặc dù có hai cửa phía sau và rõ ràng, có kích thước lớn hơn một chút so với mô hình 3 cửa, có thẩm mỹ và tỷ lệ đặc trưng của MINI. Đến nỗi nếu chỉ nhìn từ phía trước sẽ không thể phân biệt được mẫu xe này với mẫu xe khác vì ngay cả trụ A cũng là một chiếc xe giống nhau. Đèn pha giống nhau, lưới tản nhiệt giống nhau, cửa hút gió giống nhau ... tóm lại là khuôn mặt nhỏ bé mà chúng tôi thích vô cùng.

Khi nhìn vào hồ sơ, chúng tôi thấy sự thay đổi rõ ràng nhất, hai cửa sau có kích thước vừa phải tạo điều kiện cho việc tiếp cận hàng ghế sau so với mô hình Hath. Về điều này, mô hình 5 cửa phát triển 7 cm chiến đấu để cung cấp thêm không gian, đặc biệt là ở độ cao của đầu gối và chỗ ngồi thứ năm mà chúng tôi sẽ đi sâu vào đánh giá sau.

Phần nhô ra phía sau cũng phát triển, chính xác là 9 cm, để tăng sức chứa của cốp thêm 68 lít, hoặc tương đương tùy thuộc vào thương hiệu, trong 17 búp bê Spike. Tổng cộng chúng tôi có Dung tích 278 lít, có thể được mở rộng bằng cách gập hàng ghế thứ hai xuống, mặc dù nó không để lại bề mặt chất tải phẳng hoàn toàn. Chiều cao của mái nhà đã tăng thêm 1,5 cm và được hoàn thiện bằng một cánh lướt gió nhỏ.

Nếu chúng ta thực hiện một phép tính đơn giản, chúng ta sẽ nhận được rằng thân xe mới này dài hơn 16 cm so với biến thể 3 cửa thông thường và nặng hơn 55 kg. Nhưng nếu bạn là một người thành thị hoàn toàn, đừng lo lắng, vì tổng chiều dài của chiếc xe vẫn không dài quá 4 mét, ở độ cao 3,98 mét, đảm bảo khả năng cơ động lớn trong thành phố.

Một số hình vuông phía sau gây ngạc nhiên

Thiết kế nội thất, vật liệu được sử dụng và ghế trước là những khía cạnh được chia sẻ với MINI Hatch, vì vậy việc tham gia để đánh giá chúng không phải là điều tương đối thú vị vì chúng tôi đã biết quá rõ về mẫu xe này. Ở đây điều thực sự quan trọng và thú vị là khả năng sinh hoạt của hàng ghế sau, một số ghế sau, như chúng tôi đã đề cập trong tiêu đề, bất ngờ vì điều tốt.

Như chúng tôi đã đề cập trước đây, hai cửa sau có kích thước thực sự vừa vặn, vì vậy rõ ràng khả năng tiếp cận hàng ghế sau không thể là chiều cao thoải mái, cả về chiều rộng và chiều cao, mặc dù như mong đợi. sự cải thiện là đáng kể Đối với hệ thống 3 cửa tiếng Anh và chúng ta không được quên rằng mẫu xe mà chúng tôi đang thử nghiệm hôm nay đã được phê duyệt cho năm hành khách.

Khi vào bên trong khoang hành khách phía sau của MINI 5 cửa, chúng tôi nhận ra rằng quảng trường trung tâm là lời chứng thực do chiều rộng hẹp và đường hầm truyền dẫn nổi bật. Mặc dù vậy, chúng tôi luôn có nó ở đó và nó có thể giúp chúng tôi thoát khỏi một số rắc rối đúng giờ khác. Vì vậy, chúng ta phải nói rằng hàng ghế sau tương đồng cho ba hành khách nhưng nó, như mong đợi, tốt hơn cho hai người.

Vậy tại sao họ lại ngạc nhiên? Chà, về cơ bản là đáng ngạc nhiên vì nó có khả năng chứa hai người lớn hoàn toàn thoải mái. Ví dụ, một máy chủ cao 1,87 mét và có nhiều chỗ trên đầu gối ngay cả khi ghế của người lái xe hoặc hành khách ở vị trí khá xa về phía sau. Nếu tôi cần thêm vài cm nữa là đủ để tôi có thể mở rộng đôi chân của mình.

Nhưng cũng một khía cạnh khác cần làm nổi bật là chiều cao đến trần nhà. Chiều cao tăng thêm 1,5 cm là đáng chú ý, vì tôi thiếu một vài ngón tay để chạm vào trần nhà bằng đầu. Nhiều mẫu xe, nhìn thấy Mercedes CLA hoặc A3 Sedan, muốn có hai hàng ghế sau giống như ghế trong MINI 5 cửa này, và mặc dù điều đó có vẻ như là một lời nói dối, bạn đọc thân mến, tôi đang nói với bạn sự thật.

Tại bánh xe của Mini 5 cửa tiếp tục trong cảm giác GO-Kart

Khi một trong những vấn đề chính đã được giải quyết, hàng ghế sau, đã đến lúc giải quyết liệu MINi 5 cửa có tiếp tục cung cấp những gì thương hiệu gọi hay không cảm giác đi kart hoặc nếu ngược lại, hai cửa sau, số kg tăng thêm và chức năng lớn hơn đã khiến chúng bị ảnh hưởng. Tại cuộc họp báo, họ đã không ngừng nói với chúng tôi rằng mẫu xe này mang lại cảm giác tương tự như MINI 3 cửa ... và họ không thiếu lý do khi không có thử nghiệm chuyên sâu hơn.

Một chuyến đi ngắn trong một tiếng rưỡi sẽ giúp chúng tôi dự đoán động lực của cuộc đặt cược mới này và cách tốt hơn để làm điều này ngoài việc lái biến thể mạnh mẽ nhất trong phạm vi động cơ diesel, MINI Cooper SD 5 cửa với 170 mã lực và Mô-men xoắn 360 Nm trong khoảng 1.500 - 2.750 vòng / phút kết hợp với hộp số sàn sáu cấp với chức năng nhón gót. Thay đổi này hoạt động thực sự tốt, với các tuyến đường ngắn và chính xác.

Với một nút nằm dưới cần số, được gọi là Chế độ lái MINI, chúng ta có thể chuyển đổi giữa ba chế độ lái (Chế độ xanh, Chế độ MID, Thể thao) để thay đổi phản ứng của bướm ga và độ nặng của tay lái. Bất kể chế độ đã chọn là gì, sự thật là động cơ này di chuyển, làm sao có thể khác, toàn bộ dễ dàng đến khó tin có thể luân chuyển theo lượt mà không "phàn nàn" quá nhiều.

Nó đẩy từ bên dưới, kéo dài lên đến khoảng ba nghìn năm trăm và cho thấy một số hiệu suất thú vị với 0 đến 100 trong 7,4 giây và tốc độ tối đa 225 km / h. Mức tiêu thụ trong kiểu tiếp xúc này không thực tế lắm, nhưng tương đồng 4,1 lít trong chu trình hỗn hợp. Hệ thống Stop Start hoạt động tốt sẽ giúp thực hiện công việc này, mặc dù nó không phải là một trong những hệ thống tốt nhất trên thị trường.

Tìm kiếm sự khác biệt động giữa mô hình này hay mô hình khác giống như tìm kim trong đống cỏ khô, và hơn thế nữa nếu chúng tôi tính đến việc chúng tôi không dành nhiều thời gian cho chiếc xe. Nhờ có khung gầm cứng, hệ thống lái trực tiếp và hệ thống treo cứng nhưng không gây khó chịu, MINI 5 cửa thể hiện sự điềm tĩnh khi lái xe ở tốc độ, vào cua nhanh và chắc chắn cùng với sự linh hoạt tuyệt vời cho phép bạn giải trí khi cơ thể yêu cầu. . Nó cũng có ba cấp độ ESP (Hoạt động, Thể thao và ngừng hoạt động).