Rất xa đó là những chiếc xe thương mại cỡ nhỏ, những gì chúng ta thường gọi là xe tải nhỏ. Tôi đang đề cập đến Renault Express hoặc Citroën C15 thần thoại, hoặc thậm chí là Seat Inca. Những loại phương tiện này đã phát triển đáng kể, và ngày nay chúng hầu như không liên quan gì đến Peugeot Partner hay Renault Kangoo của thế hệ đầu tiên về hành vi, công nghệ và trang bị. Bằng chứng về điều này là điều này Cuộc sống kết hợp Opel mà chúng tôi đã thử nghiệm.
Và đó là những chiếc xe tải nhỏ với hình bóng của một mô hình thương mại, được gọi là xe tải nhẹ, hiện tại, hoàn toàn có thể sử dụng như một chiếc xe duy nhất, như một chiếc xe cho mọi thứ. Đưa con đi học, mua sắm hay đi du lịch với sự đảm bảo và thoải mái hoàn toàn. Chúng tôi đã trải qua một tuần với Opel Combo Life L in Trang trí và động cơ đổi mới Động cơ diesel 130 mã lực, và tôi đã đoán trước rằng nó đã làm chúng tôi ngạc nhiên về mọi mặt. Bạn có thể đi với chúng tôi?
Như bạn đã biết, Opel thuộc về PSA trong một thời gian bây giờ. Chiếc Opel Combo này là thành quả của nhà sản xuất Pháp, vì vậy nó thực tế là một bản sao carbon của Peugeot Rifter và Citroën Berlingo, chia sẻ nền tảng, động cơ và tất cả công nghệ. Cũng cần phải nói thêm rằng, một mẫu xe Toyota sẽ sớm được bổ sung, Toyota Proace City, sẽ được tung ra thị trường chỉ trong vài tháng tới. Bốn mô hình này là Sản xuất "Made in Spain" tại nhà máy Vigo.
Van hay minivan?
Có lẽ phần mà những chiếc xe này có thể được hưởng lợi ít nhất là trong thẩm mỹ. Hình thức của nó, tìm kiếm việc sử dụng không gian tối đa, không thể làm cho nó trở thành một phương tiện đẹp. Tuy nhiên, mỗi thương hiệu có thể thể hiện phong cách riêng biệt của mình ở mặt trước. Trong Combo Opel này, cũng sử dụng cấp độ trang trí cao nhất là Innovation, có thể dễ dàng nhận ra đây là một mẫu xe của hãng Đức.
Một số đặc điểm Opel điển hình có thể nhìn thấy được ở phía trước của Combo Life này là lưới tản nhiệt bảy cạnh với nền đen làm nơi chứa tấm chắn của công ty ô tô, hỗ trợ nó bằng hai cánh chrome. Hình ảnh Opel cũng dễ nhận biết bởi thiết kế của quang học chính, với dải đèn LED đặc trưng ở phía trên. Ở phần dưới chúng tôi có bảo vệ bằng nhựa và ở các góc có đèn sương mù hình tròn.
La xem bên nó là điển hình của một chiếc xe van hạng nhẹ, với nắp ca-pô nhô lên, hơi dốc, kính chắn gió nổi bật và hình dạng khá hình khối từ cabin đến đuôi xe, với phần thả hoàn toàn theo chiều dọc. Ở hai bên, chúng tôi đã mở rộng cửa trước và cửa trượt để vào hàng ghế sau, cũng dễ dàng tiếp cận mặc dù hơi nặng để trẻ em có thể mở và đóng chúng. Kính cận bị thâm đen.
Nếu chúng ta đi đến phía sau chúng tôi tìm thấy một cửa sau lớn, vì vậy hãy cẩn thận không đậu quá gần một bức tường hoặc bất kỳ chướng ngại vật nào khác. Nó có một điểm đặc biệt là có thể mở được khung bezel, để lại khả năng tiếp cận tốt cho các vật thể hoặc gói hàng mà chúng ta để lại trên khay.
Đèn lái, như bạn có thể thấy trong hình ảnh, nằm dọc và không được tích hợp vào cửa sau. Logo thương hiệu, dòng chữ Combo Life và biểu tượng cơ giới hóa xuất hiện trên cửa sau.
Nội thất với thiết kế thành công, nhựa cứng và nhiều ngăn
Nếu chúng ta đi vào khoang hành khách, Opel Combo Life, như thường lệ trong loại xe này để tiết kiệm chi phí và cho phép độ bền cao và dễ dàng vệ sinh, các khu nghỉ dưỡng để nhựa cứng bất cứ nơi nào chúng ta chạm vào. Chúng trông đẹp và không gây khó chịu khi chạm vào, nhưng chắc chắn sẽ không có hại gì nếu sử dụng một số vật liệu mềm hơn.
Mặt khác, nó nổi bật vì tốt vô lăng phong cách thể thao đa chức năng -mà thậm chí còn có hệ thống sưởi-, một bảng điều khiển với thiết kế đơn giản nhưng chính xác và với một màn hình nhỏ cho thông tin chuyến đi với hai phần và trên hết là màn hình lớn Màn hình cảm ứng 8 inch cho hệ thống thông tin giải trí, trong trường hợp này cũng kết hợp một trình duyệt. Màn hình này không được tích hợp, nhưng vị trí cao của nó cho phép chúng ta nhìn thấy nó mà không khó nhìn ra xa. Việc xử lý nó là chính xác, mặc dù nó có thể có tính linh hoạt tốt hơn.
Một điểm khác có lợi cho thiết bị này là nó có Màn hình hiển thị. Nó là một yếu tố tùy chọn (với giá 400 euro) và được chiếu trên một tấm kính nhỏ trong suốt nhưng, trong mọi trường hợp, nó trông đẹp. Cũng hào phóng là số lượng lỗ trượt mà chúng tôi đã tìm thấy, cũng như một hộp đựng găng tay đóng kép ở phía hành khách. Cuối cùng, hãy đề cập rằng lớp hoàn thiện này trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng.
Tiếp tục với thiết kế nội thất, kết thúc Đổi mới là tiêu chuẩn với mái kính với một tấm rèm đôi và đèn LED chiếu sáng cho khu vực trung tâm, lần lượt, đóng vai trò như một khe hở với các ngăn khác nhau. Điều tôi không thích lắm là rèm mặc dù dùng điện nhưng lại không có chức năng tiện nghi, tức là chúng ta phải giữ nút bấm cho đến khi ở vị trí mong muốn, không được tự động hóa.
Và vì tôi đã nói về cái lỗ phía trên của trần kính, trên đầu của chúng ta, ở chiều cao của dù che nắng, chúng tôi có nhiều ngăn hơn có thể hữu ích khi để lại chương trình nghị sự, tạp chí, tài liệu xe cộ hoặc bất kỳ vật dụng nào khác không quá dày và nặng. Sau hàng ghế sau có một cốp khác có nắp đậy dung tích 36 lít, cũng có thể lấy được từ cốp xe.
Ở hàng ghế sau, được đặt trên lưng của hàng ghế trước, có hai khay nhỏ có thể thực hiện được. nếu chúng ta nhìn dưới tấm thảm sau, chúng ta sẽ tìm thấy một cặp lỗ khác để lưu trữ các đối tượng tương đối nhỏ. Như bạn có thể thấy, Opel đã nghĩ rằng người sử dụng Combo Life thông thường cần không gian và các ngóc ngách để chứa các loại vật dụng, tận dụng tối đa mọi ngóc ngách trên xe.
Nhiều chỗ cho năm người lớn và nhiều không gian chở hàng
Nơi Combo Opel nổi bật nhất đối với bất kỳ ngành du lịch nào là ở khía cạnh khả năng sinh sống. Cửa trước mở rộng luôn là tin vui vì nó giúp hành khách ra vào dễ dàng. Mặt khác, nó là một chiếc xe cao, giống như một chiếc SUV, một cái gì đó sẽ có ích cho những người lớn tuổi hoặc kém nhanh nhẹn dễ dàng "leo lên" cả ở hàng ghế trước và sau.
Khi vào bên trong, không gian cho người lái và hành khách rộng rãi trong tất cả các kích thước của nó. Điều có thể không phù hợp với những người lái xe chưa quen với loại xe này lúc đầu là vị trí ngồi khác với vị trí nâng lên, bàn đạp hơi gần với yên xe hơn bình thường và tay lái nghiêng. Trong mọi trường hợp, đó là một câu hỏi về việc thực hiện số km và chúng tôi sẽ sớm thích nghi.
Nếu chúng ta đi đến Ghế sau, trước tiên chúng ta phải mở các cửa bên đang trượt. Chúng không quá nặng, nhưng đúng là chẳng hạn, một đứa trẻ có thể không đủ sức để mở cửa, ngồi vào chỗ của mình và đóng cửa từ bên trong.
Nếu không thì, ở hàng thứ hai này có ba chỗ ngồi rộng, có đủ chỗ cho đầu gối và bàn chân và khoảng sáng gầm cao. Năm người lớn có thể đi lại hoàn hảo trong Opel Combo Life này, là hàng ghế sau trung tâm cũng rất hữu ích. Điều sẽ không tệ là những hàng ghế sau này được điều chỉnh theo chiều dọc để phân bổ không gian giữa khoang hành khách và cốp xe. Tôi cho rằng bạn không thể đòi hỏi mọi thứ trong cuộc sống.
Và vì chúng ta đã nói về Thân cây, Opel Combo tương đồng với một không gian hàng hóa của lít 597. Chúng tôi có thể hạ từng hàng ghế sau một cách độc lập, có thể đạt được thể tích 2.126 lít tính đến trần xe. Các hình khối khá hình khối, cho phép chúng ta vận chuyển những đồ vật rất lớn và tận dụng không gian một cách hiệu quả.
cũng có một phần thân dài của Opel Combo dài hơn 35 cm về độ dài so với biến thể bình thường này. Dung tích cốp của nó với năm chỗ ngồi (có các biến thể bảy chỗ cho cả hai thân) là 850 lít, đạt tới 2.693 trong trường hợp gập hàng ghế sau xuống.
Phạm vi cơ khí: ba động cơ diesel và một động cơ xăng
Nếu chúng tôi nhập cấu hình chính thức cho Tây Ban Nha của Opel Combo Life, chúng tôi tìm thấy bốn động cơ khác nhau, ba là động cơ diesel và một động cơ xăng. Phạm vi động cơ diesel bắt đầu với 1.5 mã lực 75 TD, có thể sẽ bị thiếu công suất trong nhiều tình huống, thực tế chỉ được khuyến nghị nếu nó sẽ được sử dụng trong khu vực đô thị trong mọi trường hợp.
Với cùng một khối động cơ diesel 1.5 TD, có bản 100 mã lực và bản 130 mã lực, bản máy xăng duy nhất là loại 1.2 ba xi lanh tăng áp 110 mã lực, cũng có thể là sự thay thế thú vị nếu bạn không đi xa nhiều km. năm với phương tiện này.
các hộp số chúng là hướng dẫn sử dụng năm tốc độ cho động cơ diesel 75 và 100 mã lực, và hướng dẫn sử dụng sáu cấp cho động cơ diesel mạnh nhất và động cơ xăng 1.2. Theo tùy chọn, bạn có thể yêu cầu một hộp số tự động loại chuyển đổi với tám bánh răng, mặc dù chúng tôi chỉ có thể cấu hình nó với động cơ diesel 130 mã lực.
Hiệu suất với động cơ 1.5 BlueHDi 130 mã lực
Như chúng tôi đã đề cập ở phần đầu của bài viết này, đơn vị thử nghiệm sử dụng động cơ diesel mạnh mẽ nhất, được liên kết với hộp số sàn sáu cấp tiêu chuẩn. Phát triển sức mạnh tối đa của bạn 130 CV ở 3.750 vòng quay, cung cấp mô-men xoắn 300 Nm ở 1.750 vòng quay trục khuỷu. Mức tiêu thụ kết hợp được phê duyệt của nó là 4,5 l / 100 km. Dung tích của bình xăng là 50 lít.
Bảng thông số kỹ thuật của biến thể này thông báo về khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 10,6 giây, cần 10,1 để phục hồi từ 80 đến 120 km / h ở số thứ năm. Tốc độ tối đa của nó, trên lý thuyết, là 185 km / h, mặc dù tôi không nghĩ đó là phương tiện thuận tiện nhất để đạt được tốc độ đó.
Tại bánh xe: Thoải mái và dung môi, mặc dù hơi lười biếng ở vòng quay thấp
Chúng tôi đạp hết ly hợp và vặn khóa điện; Đã đến lúc xem Opel Combo 1.5 TD 130 mã lực này hoạt động như thế nào. Như tôi đã đề cập trước đây, vị trí lái xe cần thời gian để thích ứng Nếu chúng ta chưa quen với loại xe này, thì chúng ta đi lên cao và tư thế thẳng đứng, với bàn đạp gần.
Bỏ những điều trên sang một bên, Opel Combo có một hành vi năng động tốt hơn nhiều so với mong đợi. Ghế không được hỗ trợ nhiều và hệ thống treo mềm, nhưng nó là một chiếc xe thoải mái và dễ lái. Ngoài ra, nó cho phép bạn duy trì tốc độ bay ở tốc độ tối đa mà con đường cho phép mà không có vấn đề gì và với cảm giác an toàn tốt.
Địa chỉ được hỗ trợ bằng điện và không đặc biệt nhanh hoặc chính xác, điều mà chúng tôi đã tưởng tượng trước khi ngồi sau tay lái. Các liên lạc của sự thay đổi Trong khi đó, sổ tay sáu tốc độ rất hay. Mặc dù nó không cho phép sang số quá nhanh cũng như không có hướng dẫn rất chính xác, nhưng cảm giác rất tốt, cũng như độ đáng kinh ngạc của nó, mặc dù đúng là tốc độ thứ sáu của nó là quá dài và trên một số dốc có tải, bạn nên giảm một bánh răng.
Nếu chúng ta nói về động cơ, động cơ diesel này nó hơi lười biếng ở số vòng quay thấp, dường như cũng không phát triển được 130 mã lực đã tuyên bố, nhưng nó cũng di chuyển Combo một cách dễ dàng trong hầu hết mọi tình huống, ngay cả khi chúng tôi được nạp và với một vài người bạn đồng hành. Cũng thế, nó được cách âm tốt, không ồn ào lắm ngoại trừ khi chúng tôi quay vòng quá mức khi tìm kiếm khu vực phía trên của bộ đếm vòng quay.
Và kể từ khi chúng tôi đề cập đến cách âm, đây là một trong những phần làm tôi ngạc nhiên nhất về nó. Mặc dù có hình dạng bên ngoài và gương lớn, nó là một chiếc xe cách nhiệt tốt khỏi tiếng ồn khí động học, vì nó không đáng chú ý quá nhiều ở 120 km / h (hoặc cao hơn một chút tốc độ này). Tiếng ồn khi lăn có thể nhận thấy nếu chúng ta chú ý, nhưng nó cũng không cao lắm.
Các điểm mà tôi ít thích nhất về hành vi của anh ấy năng động thực tế là hơi lười biếng ở vòng tua thấp (động cơ cũng tương đối dễ bị khựng lại nếu chúng ta khởi động số “ly hợp”, mà không tăng tốc) và mặt khác, cảm giác của phanh, quá xốp, theo sở thích của tôi, trong những cm đầu tiên của hành trình bàn đạp.
Nếu chúng ta nói về tiêu thụ, trong quá trình thử nghiệm - kết hợp đường cao tốc, đường thông thường và thành phố lái xe bình thường và không tìm kiếm mức tiêu thụ thấp - máy tính của chuyến đi đã đăng ký mức chi phí trung bình là 6,4 lít / 100. Thực tế là, do sức mạnh và hình thức của thân xe là đúng, không tốt cũng không xấu.
Kết luận
Với tất cả các tính năng bổ sung mà thiết bị này kết hợp, giá tăng lên gần 30.000 euro. Mặc dù vậy, nhờ các khoản giảm giá cho tài chính và các chiến dịch tại thời điểm thực hiện thử nghiệm này, giá của nó theo cấu hình của thương hiệu chỉ thấp hơn 23.000 euro.
Có lẽ khách hàng thường xuyên của một chiếc xe như thế này sẽ không chọn độ hoàn thiện cao nhất hoặc chọn một số hạng mục tùy chọn như vậy. Tôi tin rằng phiên bản động cơ diesel 100 mã lực có thể thành công nhất Trừ khi chúng ta thường di chuyển với tải trọng nhiều, bởi vì để di chuyển với tải trọng nhỏ, biến thể động cơ diesel 130 mã lực này của Opel Combo Life sẽ di chuyển nó một cách vô cùng dễ dàng.
Mặt khác, đối với những gia đình yêu cầu một chiếc xe với năm chỗ ngồi rộng rãi và một thùng xe tốt, một chiếc xe như thế này khá được đề xuất nhiều hơn một chiếc SUV (giống như một chiếc Opel Grandland X). Thiết kế rõ ràng là không thể so sánh được; nhưng không phải là giá cả, Combo này dễ tiếp cận hơn nhiều.
Vòng đời kết hợp thiết bị Opel
Biểu hiện
- Bánh xe thép 16 inch
- vô lăng ba chấu
- sàn lót thảm
- Tay nắm cửa màu đen
- Chỗ ngồi cho năm hành khách bằng vải
- Ghế băng phía sau có thể chia theo tỷ lệ 60:40 và có thể tháo rời
- Khoang dưới ghế lái
- Mũ gương màu đen
- ốp lưng màu đen
- gương nóng
- cảm biến va chạm trực diện
- Cảnh báo chệch làn đường
- Nhận dạng tín hiệu
- Màn hình 3,5 inch
- đèn tự động
- đèn pha halogen
- kiểm soát hành trình
- Cửa sổ trước chỉnh điện
- điều hòa chỉnh tay
- ống sưởi phía sau
- radio có bluetooth
- Hệ thống âm thanh 4 loa
- Điều khiển radio và điện thoại trên vô lăng
Chọn lọc
- Vô lăng ba chấu thể thao
- Tay nắm nội thất mạ crôm
- Hộp đựng găng tay có nắp
- Điều chỉnh thắt lưng trên ghế lái
- Mở và khởi động không cần chìa khóa (chỉ với hộp số tự động)
- Nắp gương ngoại thất cùng màu thân xe
- Bộ đệm màu thân xe
- Đường gờ bên màu đen
- Thân ray trượt cửa màu
- Hai cửa phụ có cửa sổ mở
- Đuôi xe có cửa sổ sưởi
- Túi khí phía trước, phía trước và phía trước và phía sau mui xe
- Hệ thống khóa cổng trẻ em
- máy dò mệt mỏi
- Radio R5.0 với tính năng chiếu qua điện thoại, màn hình màu và 6 loa
sự đổi mới
- Bánh xe hợp kim 16 inch
- Bàn gấp ở chỗ tựa lưng cho người lái và phi công phụ
- Hàng ghế sau gập riêng lẻ 30/35/30
- Túi sau ghế hành khách
- Ngăn dưới thảm hàng thứ hai
- gạt nước tự động
- Gương gập điện và có sưởi
- Chèn bạc dưới cản
- Đường ray trên mái
- Cửa sổ phía sau tối
- Toàn cảnh mái nhà với kho lưu trữ và đèn LED chiếu sáng
- Đuôi xe có cửa sổ mở
- Gương chiếu hậu bên trong cảm quang
- dầm cao tự động
- Đèn sương mù phía trước thông minh
- Đèn LED chạy ban ngày
- Cửa sổ chỉnh điện phía trước với chức năng tiện nghi
Giá cả Opel Combo Life
Giá theo cấu hình thương hiệu và có áp dụng chiết khấu.
| động cơ | Thay đổi | Hoàn thành | giá |
|---|---|---|---|
| động cơ | Thay đổi | Hoàn thành | giá |
| 1.5 TD 75 | Thủ công 5v | Biểu hiện | 14.881 € |
| 1.5 TD 100 | Thủ công 5v | Biểu hiện | 15.966 € |
| 1.5 TD 75 | Thủ công 5v | Chọn lọc | 15.290 € |
| 1.5 TD 100 | Thủ công 5v | Chọn lọc | 16.375 € |
| 1.5 TD 100 | Thủ công 5v | sự đổi mới | 17.538 € |
| 1.5 TD 130 | Thủ công 6v | sự đổi mới | 21.038 € |
| 1.5 TD 130 | tự động 8v | sự đổi mới | 22.277 € |
| 1.2 T 110 | Thủ công 6v | sự đổi mới | 19.368 € |
Ý kiến của biên tập viên
- Đánh giá của biên tập viên
- Xếp hạng 4 sao
- Tuyệt vời
- Cuộc sống kết hợp Opel
- Đánh giá về: Diego Avila
- Đăng lên:
- Sự cải thiện cuối cùng:
- Thiết kế bên ngoài
- thiết kế nội thất
- Ghế phía trước
- Ghế sau
- Thân cây
- Cơ học
- Tiêu dùng
- sự an ủi
- giá
Ưu điểm
- Không gian nội thất và dung tích cốp xe
- nhiều ngăn
- Tỷ lệ không gian / giá
Contras
- Động cơ hơi lười biếng ở vòng tua máy thấp
- Không thể điều chỉnh hàng ghế sau theo chiều dọc
- thiết kế phức tạp nhỏ
Thư viện Opel Combo Life
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 136 cv
- Tiêu thụ 19,3 - 21l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4