Thử nghiệm BMW X2 2024: cầm lái sDrive18d, động cơ diesel 150 HP (có video)

El BMW X2 gây bất ngờ vào năm 2017 khi trình làng phần đầu tiên. Đó là lần đầu tiên crossover coupe có kích thước nhỏ gọn en thương hiệu Đức, sử dụng nền tảng X1. Bây giờ, một vài năm sau chúng ta đã có thế hệ thứ hai trên đường phố. Và vâng, chúng tôi đã thử nó.

Nó là một chiếc xe vẫn duy trì cách tiếp cận của mẫu xe trước đó nhưng sẽ phát triển về mọi mặt. Trên thực tế, nó là dài hơn gần 20 cm so với trước đây, vượt qua X1 hiện tại. Chúng tôi đã đi đến phần trình bày quốc gia và những dòng sau đây - cũng dựa vào video của kênh YouTube của chúng tôi– chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe tất cả tính năng, tin tức và đặc thù.

Ngoại thất BMW X2 thay đổi hoàn toàn

Về mặt thẩm mỹ, nó mang đặc điểm nhận dạng của các mẫu mới nhất của thương hiệu, với những đường nét rất căng thẳng và kiểu dáng lưới tản nhiệt lớn, thậm chí có thể được chiếu sáng. Đèn pha cũng mới, là đèn LED ma trận ở các phiên bản phía trên.

Ở bên hông, chúng ta thấy hình bóng đặc trưng của một chiếc SUV coupe, với phần đầu xe cao, phần trung tâm nâng lên hạ xuống nhẹ nhàng và một đường cắt dọc hầm hố khi chạm tới phía sau. Trong các tấm, hình dạng mềm mại hơn, trong khi lốp xe có thể đạt tới 21 inch.

Về phần mình, khu vực phía sau là khu vực nhận được nhiều bình luận nhất kể từ khi được giới thiệu cách đây vài tháng. Tôi thừa nhận rằng tôi cũng không thực sự yêu thích điều đó. thiết kế của phi công hoặc đường cắt thẳng của cửa sau. Ít nhất ở các phiên bản M35i chúng ta có bốn ống xả được đánh dấu.

Nội thất công nghệ và rộng rãi hơn nhưng không hấp dẫn hơn

Cabin của BMW X2 cũng có nhiều thay đổi. Áp dụng phong cách mới mà chúng tôi đã thấy trong các bản cập nhật và bổ sung mới nhất, với phong cách này màn hình kép liên tục 10,25 và 10,7” và một bảng điều khiển sạch hơn.

Cá nhân tôi thích phong cách trước đó hơn, với bảng điều khiển trong đó có thể nhìn thấy vòng tua rõ hơn. Đúng là như vậy màn hình đa phương tiện hoạt động rất tốt bởi vì nó diễn ra rất nhanh và được tổ chức tốt, nhưng một lần nữa, và cũng như trường hợp xảy ra với rất nhiều xe ô tô từ các thương hiệu khác nhau, tôi nghĩ đó là một vấn đề nghiêm trọng. lỗi cài đặt điều hòa trong hoạt động liên lạc. Trước đây, với các phím truyền thống, nó trực quan hơn.

Không phải là tôi thích bảng điều khiển trung tâm nổi và bộ điều khiển mới cho bộ chọn hộp số, nhưng vâng, tôi phải thừa nhận, thiết kế này cung cấp nhiều không gian hơn lên những ghế trước này khi đặt đồ vật vì có khá nhiều không gian.

Về chất lượng thì đúng là ít ai sánh bằng.. Chúng tôi có một chiếc vô lăng đã thay đổi các nút bấm nhưng vẫn rất đẹp và chất liệu bọc trên cửa và bảng điều khiển thực sự rất tốt.

Hàng ghế sau đã tốt hơn trước rất nhiều

Hàng ghế sau chưa bao giờ là ưu điểm trên BMW X2. Cũng không phải ở thế hệ mới này, vì Tính thẩm mỹ làm tổn hại lớn đến sự rộng rãi của hàng ghế thứ hai trên những chiếc xe này, nhưng chúng ta phải thành thật thừa nhận rằng giờ đây chúng thực dụng hơn nhiều so với trước đây.

Trong mô hình hiện tại chúng ta có nhiều chỗ để chân hơn và cũng nhiều khoảng không hơn. Trên thực tế, bốn người đều không đạt tới 1,80 m. cao và họ có thể di chuyển một cách thoải mái, điều này cũng góp phần vào việc có cửa sổ bên lớn hơn.

Ngoài ra, và ít nhất là trong thiết bị được thử nghiệm, chúng tôi có lưới ở tựa lưng, lỗ thông gió trung tâm, ổ cắm USB và tựa tay trung tâm với giá để cốc. Điều đáng chú ý là ngay cả cửa sau cũng được bọc vải tốt, cho cảm giác chạm dễ chịu và dễ chịu.

Cốp xe BMW X2 có rộng rãi không?

Khả năng chở hàng cũng được cải thiện so với thế hệ trước, thậm chí còn rộng hơn ở BMW X1 nhờ chiều dài tổng thể của thân xe lớn hơn. Cốp xe BMW X2 có thể tích 560 lít ở các biến thể nhiệt, ngoại trừ tùy chọn sDrive20i mất 45 lít. Trong khi đó, ở xe điện vẫn ở mức 525 lít.

Phần còn lại, chúng tôi có chất liệu bọc ghế tốt, sàn xe cao gấp đôi và hàng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 40:20:40 trong trường hợp chúng tôi cần chở một số đồ vật rất cồng kềnh. Điều tồi tệ là Miệng nạp rộng và hơi nhô lên.

Động cơ BMW X2

Hai phạm vi khác nhau xuất hiện trên BMW X2. Một mặt, chúng ta có các phiên bản với động cơ nhiệt và mặt khác là các biến thể chạy điện, trên thực tế, thương hiệu muốn tách chúng ra như thể chúng là những chiếc xe khác nhau và gọi chúng là Bmw iX2. Chi tiết là không có phiên bản plug-in hybrid và tất cả đều là số tự động.

Bắt đầu với nhiệt lượng của xăngHiện tại, chúng tôi có chiếc sDrive20i 170 mã lực với nhãn Eco và ba xi-lanh hybrid 1.500 mã lực, bên cạnh chiếc X2 M35i thể thao (2.0 bốn xi-lanh) với nhãn C và 300 mã lực.

Phạm vi dầu diesel Nó bắt đầu với sDrive18d với 150 mã lực và nhãn C, và kết thúc với xDrive20d mang lại 163 mã lực và có khả năng lai vi mô. Khối được chia sẻ, loại 2.0 lít nổi tiếng, nhưng khối đầu tiên không có hỗ trợ điện và khối thứ hai thì có.

Nếu bạn thắc mắc về điện, tất nhiên có hai biến thể mang nhãn phát thải 0. Có eDrive20 và xDrive30, với công suất lần lượt là 204 và 313 HP. Đầu tiên là dẫn động một bánh và thứ hai là 4x4. Pin là 65 kWh trong cả hai trường hợp và phạm vi hoạt động lên tới 478 km.

Trên tay lái BMW X2 sDrive18d, động cơ diesel 150 mã lực

Trong lần liên hệ này, chúng tôi chủ yếu tiến hành BMW X2 phiên bản sDrive18d. Đây là phiên bản dễ tiếp cận nhất trong phạm vi. Đây là động cơ turbodiesel 2.0 lít được phát triển 150 mã lực và 360 Nm của mô men động cơ. Theo bảng dữ liệu kỹ thuật, nó tăng tốc từ 0 lên 100 trong 8,9 giây, đạt tốc độ 210 km/h và mức tiêu thụ được phê duyệt là 5,1 l/100 km, khá eo hẹp.

Tôi chân thành tin rằng, nếu bạn thực hiện những chuyến đi dài và nhãn môi trường không ảnh hưởng đến bạn cũng như sẽ không ảnh hưởng đến bạn trong trung hoặc dài hạn do nơi bạn cư trú, thì lựa chọn này có thể là lý tưởng. Phản ứng của động cơ là tốt, với phục hồi năng lượng, mặc dù về mặt logic, âm thanh của nó có thể nhận thấy bên trong khi chúng ta tăng tốc hoàn toàn.

Nếu chúng ta muốn một động cơ diesel nhưng nhãn Eco là quan trọng, thì sẽ có biến thể xDrive20d, về cơ bản có cơ chế tương tự với việc bổ sung hệ thống 48V, ngoài hệ dẫn động bốn bánh. Và nếu không đi được nhiều km, chúng ta luôn có thể chọn sDrive20i, với nhãn Eco và xăng 170 HP.

Quay trở lại bộ phận đã thử nghiệm, tôi không thể bỏ qua việc nói về hộp số. Đúng là chúng tôi chưa đi được nhiều km trong lần tiếp xúc này, nhưng Hộp số Steptronic 7 cấp đã được chứng minh là rất hiệu quả cả trong thành phố và trên đường cao tốc, cả ở tốc độ bình thường và khi lái xe đòi hỏi khắt khe. Thành thật mà nói, khó có thể cải thiện được.

Về khung gầm, nó có một thiết lập vững chắc. Nó không cứng hoặc khó chịu, nhưng nó chắc chắn. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm sự thoải mái khi đi du lịch, bạn có những lựa chọn tốt hơn. Tất nhiên, ở những khu vực ngoằn ngoèo, nó mang lại sự tự tin cao và vào cua tốt, với những thay đổi hỗ trợ nhanh chóng. Điều này được hỗ trợ bởi hệ thống lái của nó cũng khá nhanh và chính xác.

Mặt khác, trên bảng điều khiển trung tâm, chúng ta có một nút đưa chúng ta đến các chế độ lái xe khác nhau, làm thay đổi phản ứng của động cơ và hộp số cũng như hỗ trợ lái. Có lẽ điều tồi tệ nhất khi lái chiếc xe này là tầm nhìn phía sau, rất kém do hình dáng phía sau của thân xe.

BMW X2 trang bị tiêu chuẩn

• vô lăng thể thao bọc da
• Bu lông bánh xe chống trộm
• cửa sau tự động
• kiểm soát khí hậu tự động
• Kiểm soát hành trình
• Bảo vệ tích cực
• Hỗ trợ đỗ xe
• Dịch vụ Drive được kết nối
• Buồng lái trực tiếp BMW Plus
• Dòng M màu đen đậm
• Đèn LED Faros
• Bánh xe 18 inch (17 inch trên điện)

Giá BMW X2

Thư viện BMW X2