Kiểm tra Volvo V60 D3 Số tự động, động cơ, lái xe và tiêu thụ (có video)

Phạm vi cơ học của Volvo V60 Nó khá hoàn chỉnh, đặc biệt là về động cơ diesel. Động cơ khiêm tốn nhất cung cấp 115CV, trong khi hiệu suất cao nhất là plug-in hybrid, với 285CV. Chúng tôi đã đặt mình sau tay lái của một đơn vị có động cơ Hộp số tự động và diesel 3CV D136 sáu tốc độ. Đây là động cơ thứ hai về sức mạnh và là một trong những động cơ cân bằng nhất, mặc dù thực tế rằng lúc đầu 136CV có vẻ không đủ. Cần phải lưu ý rằng theo thời gian, tên và công suất liên quan của mỗi động cơ đã thay đổi.

Điểm đặc biệt chính của động cơ này, được phát triển bởi Volvo, là nó một xi-lanh 2.0 lít năm. Ngoại trừ động cơ diesel 1.6CV 115, tất cả các động cơ diesel V60 đều sử dụng kiến ​​trúc này. Do đó, âm thanh là đặc biệt, khác với âm thanh của bốn xi-lanh, mặc dù chúng ta không thể nói về sự tinh tế, vì từ bên ngoài cơ học này được thể hiện. lớn hơn mong đợi, mặc dù đúng là nó không truyền bất kỳ loại rung động nào đến khoang hành khách, nơi mà công việc cách âm tuyệt vời đã được thực hiện.

Thoải mái, thoải mái và chỉ sự thoải mái

Khi các cửa sổ đóng lại, chúng tôi sẽ kiểm tra xem động cơ được nghe như thế nào ở khoảng cách xa trong giai đoạn tăng tốc và không tải. Ở tốc độ không đổi, âm thanh của cánh quạt biến mất và chúng ta có thể kiểm tra nội dung của tiếng ồn khí động học và lăn. Khi trong một tuần, bạn phải đi hơn 1.400 km đường cao tốc và đường cao tốc, lái xe như thế này là một niềm vui thực sự, thêm vào đó là ghế ngồi mang lại sự thoải mái đặc biệt, có lẽ là thoải mái nhất mà tôi chưa bao giờ thử. Tất nhiên, theo ý kiến ​​của tôi, việc điều chỉnh điện và sưởi ấm (cả hai yếu tố tùy chọn không được trang bị trong thiết bị) đều thú vị.

Trong những km đầu tiên, chúng tôi đã trở nên rất rõ ràng rằng nó là khoảng một chiếc xe hơi thoải mái. Chúng tôi cũng sẽ nhận thấy nó trong hộp số tự động. Đó là hộp số chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp. Nó rất mượt mà trong việc chuyển số và nhịp điệu mượt mà là không thể nhận thấy. Hệ truyền động, thoải mái trong thành phố, ưu tiên hiệu quả và luôn sử dụng những bước phát triển lâu nhất có thể, điều gì đó gây hại cho phản ứng khi chúng ta muốn tăng tốc nhanh chóng, vì trong cú đá nó hơi chậm, rất khó để anh ta nhận ra rằng chúng tôi muốn chạy. Tất nhiên, một khi chúng ta tăng tốc tối đa, chiếc xe sẽ sang số mà không gặp vấn đề gì.

Thiết bị này không trang bị cần số mái chèo phía sau tay lái, một phụ kiện rẻ và rất được khuyến khích nếu thỉnh thoảng chúng tôi muốn xử lý một số khúc cua với tốc độ nhanh nhẹn hơn một chút. Chúng sẽ giúp chúng tôi giữ động cơ ở điểm tối ưu của vòng quay, vì trừ khi chúng tôi lưu thông ở chế độ thủ công, Ngay sau khi chúng ta tăng áp lực lên chân ga, ô tô sẽ chuyển số, và cùng với sự chậm chạp của hộp giảm tốc mạnh, không tạo động lực. Với việc xử lý tuần tự từ đòn bẩy, chúng ta cũng có thể làm được điều này, nhưng những kẻ điên rồ của tôi, rằng trong số tự động, tôi luôn muốn có mái chèo.

Hệ thống treo tiêu chuẩn có cài đặt rất mềm, khiến lắc cơ thể một cách đáng chú ý. Mặc dù vậy và vào cua với lốp xe rít lên như lợn, đây là một chiếc xe duy trì được sự điềm tĩnh, hỗ trợ vững chắc và cần có thời gian để xuất hiện phía dưới. Một hệ thống kiểm soát độ bám đường hoạt động chính xác, không quá xâm phạm và không khiến chiếc xe đã bán trong một số tình huống nhất định sẽ luôn ở bên chúng tôi. Trong những tình huống này, ghế cho thấy chúng có độ bám ngang tốt, coi đó là ghế tiêu chuẩn. Một chiếc Volvo V60 với cấu hình này không mang tính thể thao chút nào, nhưng giống như bất kỳ chiếc xe nào, nó cho phép bạn đi nhanh và an toàn.

Trong thành phố, những hệ thống treo mềm này và hộp số tự động, cùng với sự cách ly của cabin đã nói ở trên, dẫn đến một bộ rất thoải mái, chỉ bị phạt vì hành động của Dừng & Khởi động, mặc dù nó loại bỏ tiếng ồn của động cơ khi dừng, nhưng nó hoạt động theo một cách hơi đột ngột khi dừng và khởi động. Tôi tiếp tục tìm kiếm một Dừng & Bắt đầu tốt hơn PSA…

Mức tiêu thụ ước tính

Khi bắt đầu thử nghiệm, một trong những nghi ngờ chính của tôi là mức tiêu thụ. Chúng tôi đang phải đối mặt với một động cơ diesel 2.0 lít, 136CV mà trước tiên không nên chi tiêu nhiều, vì mức tiêu thụ được phê duyệt là thấp. Nhưng tất nhiên, chúng tôi với phiên bản hộp số tự động (4,9 lít đã được phê duyệt) không chính xác là một trong những phiên bản có mức tiêu thụ thấp hơn. Chà, tôi ngạc nhiên, sự thật là chiếc xe đã cho thấy một hành vi xuất sắc ở khía cạnh này. Trên các tuyến đường cao tốc, ở tốc độ thực 120km / h và với hai hoặc ba người và ít hành lý, mức tiêu thụ ổn định ở lít 5.5. Đó chắc chắn là một nhiệm vụ rất khó khăn để thoát khỏi kỷ lục đó.

Trên các tuyến đường hỗn hợp, với mọi loại đường và lưu lượng, mức tiêu thụ vẫn rất hấp dẫn, từ 6.0 đến 6.5 lít. Đó là trong thành phố mà Volvo V60 D3 này sẽ chi tiêu nhiều nhất, bị đè nặng bởi hộp số tự động. Các bản ghi của mô hình thủ công phải tốt hơn nữa. Chính xác mức tiêu thụ lớn hơn của số tự động khiến Volvo V60 D3 phải trả 4,75% thuế trước bạ, làm cho nó đắt hơn so với hướng dẫn sử dụng.

Nhưng… 136CV là ít?

Đó là một câu hỏi rất điển hình trong một thế giới mà dường như nếu một chiếc xe không có công suất tối thiểu 150 mã lực thì nó sẽ chậm chạp hoặc vụng về. Không có gì là xa hơn từ thực tế. Chúng tôi sẽ không phân loại chiếc xe này như một chiếc tên lửa, bởi vì với động cơ này thì không, mặc dù nó là mức tối thiểu cần thiết cho cơ thể này, ngoại trừ động cơ diesel 1.6. Kết quả cân bằng và đủ cho hầu hết người dùng những người không muốn thực hiện bước nhảy vọt với động cơ 181CV, một trong những cơ khí thú vị nhất, với mức tiêu thụ được phê duyệt thấp hơn và hộp số tự động tám cấp. Không nghi ngờ gì nữa, điểm tiêu cực của cụm cơ khí này là tiếng ồn và Stop & Start.

Nó cung cấp một lượng điện năng tốt, cũng như là một động cơ có lò xo. Chúng tôi sẽ nhận thấy một cú đẩy tốt để thực hiện việc vượt nhanh và tải xe sẽ không thành vấn đề. Với tất cả những điều này, Volvo V60 D3 số tự động là một lựa chọn thay thế tuyệt vời cho những ai muốn di chuyển thoải mái và không tốn quá nhiều nhiên liệu. Một cuộc đặt cược an toàn, hai lần.

Bạn có thể tìm thêm thông tin về Volvo V60 D3 Automatic 136CV trong phần thiết kế ngoại thất và nội thất và trong phân tích giá cả và thiết bị.