当在 1992 年 三菱 推出第一代 蓝瑟他从没想过自己会在自己周围造就一大批粉丝。 直到他失踪，正如我们所知，在 2015 卖了十代，剩下第十一个待定。 实际上，情况并非如此，因为对于某些世界市场，例如亚洲， 蓝瑟 它仍然存在，尽管设计不那么精致和运动。
尽管如此，当三颗钻石的公司被日产收购时，桌面上有一个项目可以复活它。 然而，他加入 雷诺-日产-三菱联盟，将规格退回抽屉。 现在已经过去了一段时间，它们的整合似乎已经完成， 谣言学 跳到前台宣布他的回归。 我们不知道他们是真是假，但他们的 理论 它们看起来不错，尽管必须说一切，但它们已经在网络中流传了一段时间。
雷诺-日产联盟将使三菱蓝瑟重获新生
据 Autocar 消息， 三菱蓝瑟 第十一代将与 雷诺梅甘娜 RS 原因很简单：它将基于 模块化平台 CMF-C 法日同盟。 为了使其适应 Lancer 的特性，工程师们将研究悬架、刹车或转向。 此外，他们将不得不考虑他们想要给他什么样的电机方案。
据传，接下来 雷诺梅甘娜 RS 它的引擎盖下将有一个涡轮增压的四圆柱体 2.0升 气缸容量然而，Lancer 可以改变这个方案，选择一个 混合版. 通过这种方式，他们可以提高他们在电力、减少消耗和污染排放方面的表现。
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对于三菱蓝瑟 11，谣言让他非常接近
但是，它的功率可能高于 300 CV 发布斯巴鲁 WRX STi。 Autocar 消息人士也敢于谈论变速器和驱动系统。 他们宣布下一个 Lancer 将发布一个先进的 S-AWC全轮驱动系统 由亚洲品牌自行开发。 对于设备的管理，他们将依赖双离合自动切断变速器。
我们将不得不关注的消息 三菱 在接下来的几个月里。 清楚的是，这些 传闻 是经常性的，该公司迫切需要增加其模型的供应。 现在，在保护下 日产 和雷诺，我们可以见证奇迹。
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