丰田 是最早实现生态模型潜力的建设者之一。 自开发和推出 第一代混合动力普锐斯 他们的供应增加了不少。 如此之多，以至于今天它的许多型号仅以这种类型的机械配置出售。 然而，技术演进仍在继续，将注意力集中在 更纯粹的电气化.
它在这一领域的发展比它的一些竞争对手所取得的发展更加有限。 但是，那 丰田金融肌肉 它健康且非常强大，使他们能够高速开发新技术。 因此，该公司的工程师一直致力于 固态电池. 他们的表现比目前的要好，一切都表明他们非常接近准备好并投入生产。
丰田希望成为全球电气化的领导者
据凯太凯治说， 丰田执行副总裁 作为电池事业部总经理，他的进步意义重大。 此时，他们将拥有一个功能性固态电池原型，该原型将提供非常令人满意的性能。 根据该品牌处理的报告，目标是开发一个 电池在使用 30 年后仍可保持其初始容量的 90% 以上.
在这种类型的蓄电池的众多优点中，我们有一个 更高的能量密度 因此，批准了平均自治权。 为此应该增加更快的充电速度，更长的使用寿命和 更高水平的抗冲击安全性 以及温度的突然变化。 对于丰田开发的原型，他们将使用的电解质将由硫组成。
相关文章：
丰田卡罗拉Cross 2021：让SUV做好准备，因为王者来了
然而，他们仍然需要解决一个问题：开发一种具有弹性和灵活性的格式。 一切， 丰田曾计划在东京奥运会上展示这项技术. 问题是 Covid-19 导致该活动推迟到 2021 年，因此他们推迟了该技术的首次亮相。 他们没有推迟的是开始生产的计划。
如果一切按计划进行，公司希望 2025 年开始生产这些电池. 起初它会受到限制，但是一旦他们解决了他们遇到的问题，他们就会增加节奏。 一切都取决于它的进步和松下的进步，松下是这个技术项目的主要合作伙伴。
来源——汽车新闻