丰田的“超越零”战略是整个汽车领域最雄心勃勃的战略之一. 多年来，这家日本公司一直是混合动力技术而非电动技术的领导者。 这就是他想要影响的地方，因为他想与雷克萨斯一起征服市场上最受欢迎的细分市场。 他的雄心壮志的答案从市场手中传到了市场 新丰田 bZ3. 我们已经和你说过他了，但他是抗日的Model 3……
这是一个 位于 D 区的电动轿车，旨在挑战特斯拉. 但还有更多，因为它是该品牌电动 bZ 新系列的第二款车型。 不仅如此，它的开发不仅由丰田公司进行，因为 比亚迪和一汽合作伙伴贡献了他们的部分技术诀窍. 因此，它的正式发布首先在中国，它应该成为参考的国家之一。
丰田 bZ3 的轮廓让人想起普锐斯和特斯拉 Model 3……
正如我们所说 丰田 bZ3 是一款中型轿车，其灵感来自其兄弟 bZ4X. 之所以如此，是因为它们属于同一个家庭，因此共享 DNA。 最引人注目的事实是正面的设计， 倾斜的光学元件，包括朝上的 LED 光信号 并且延伸穿过中心区域。 就其本身而言，烤架采用“锤头鲨”式设计和倾斜的保险杠。
bZ3 的侧视图以流畅的车顶线条脱颖而出，使其更接近“双门轿跑车”时尚. 作为对比，它有非常明显的轮拱，尤其是后轮拱。 从前轮拱之后开始并延伸到“C”柱下方的造型线也突出了这一点。 最后，开门的把手与金属板和后面齐平，目前还没有图片说明其设计。
丰田bZ3的开发理念被称为“家庭休息室”
如果说丰田bZ3的外观设计醒目，里面的感觉就不同了，还不错。 公司选择使用 简洁的线条配置以大屏为主的仪表盘 触摸中心的大小，仍然，未知。 它位于垂直位置，用于控制 暖通空调系统. 目前它还没有得到很好的赞赏，但它们似乎有触觉而不是经典。
再往下有一个中央隧道，在天顶放置一个刻度盘，我们相信它是管理传输的。 此外，驱动程序可以控制主要数据从 可配置的数字仪表盘. 目前，它的大小也不得而知，但品牌将这种设计风格定义为“数字岛”。 阿门 简单的风格，散发出座位等区域 或门饰条和中央隧道。
从技术上讲，它与 bZ4X SUV 有关，尽管它也有来自中国品牌比亚迪和一汽的“东西”……
拥有一切 丰田 bZ3 最重要的是它的皮肤. 这是关于他的技术，我们可以提到这家日本公司得到了比亚迪和一汽合作伙伴的帮助。 更准确地说，比亚迪丰田电动汽车科技有限公司。 （BTET），丰田和比亚迪有限公司（BYD）和一汽丰田汽车有限公司（FAW Toyota）的合资企业。 确实是的， 他们以现代 e-TNGA 底盘为基础……
就其本身而言， 比亚迪将供应该车型的磷酸铁锂电池. 目前，它的容量或负载类型尚不清楚，但在使用 90 年后将保留 10% 的容量。 还 冷却、控制和安全系统专为 bZ3 创建. 至于一汽的工作，仅限于在一汽丰田广泛的商业网络中的生产、销售和维修。
然而，他们想表明 丰田 bZ3 的自主性将超过 600 公里 （373 英里）根据中国轻型车辆认证协议。 根据 WLTP 周期，该数据会更低，但与特斯拉 Model 3 提供的数据相当。 关于动力总成，预计会有 两个功率级别：133 kW 和 178 kW. 此外，最高时速将被限制在160公里/小时。
它会像传闻一样到达欧洲市场吗……？
好吧，如果尚未看到与 bZ3 动力总成相关的数据，想象一下它的营销问题如何。 就目前而言，它是中国的独家型号，但有传言说 他到达旧大陆已经有了正式的日期. 显然，第一批单位可以到达丰田商业网络 2024年的某个时候 但该公司的欧洲部门仍然没有正式确认。
我们将不得不等待丰田的下一步行动来了解bZ3会发生什么. 事实上，在未来几年，我们预计将在 e-TNGA 平台上开发多达六款新的电动车型。 据他介绍 产品规划 应该得到一个紧凑的，中型跨界车，一个 E级轿车，一辆小型货车和两辆 SUV，一辆中型和一辆大型。 时不时…
资源 - 丰田
