壳牌生态马拉松（V）：设计候选人

由于各种原因（墨菲定律，你越空闲时间越忙）中断了几天后，我们带着壳牌生态马拉松的主题和研究所的参与返回 来自维多利亚的 Mendizabala 和来自 Bergara 的 Miguel Altuna 如 戈尔比亚团队. 今年我们还进入了城市概念设计类别。 在这些日子里，陪审团不时在我们的包厢前停下来看看汽车并提出常见问题。

这辆车很喜欢，不仅对陪审团 斯凯孚设计奖 如果不是所有参与者，我们会收到很多 “恭喜”，他们多次拦住我们为汽车拍照，一些评委非常清楚我们是合格的（获得该奖项的必要条件），正如您将在下面的文章中看到的那样，我们实现了这一点。 毫无疑问，我最喜欢，更有趣的是后备箱的大容量，有很多跑车没有，我把手放在火里。

车 有细节需要改进 其中我们知道，例如前窗，用螺丝固定在车身上，而理想的情况是对其进行成型和粘合，另一个缺点是门，它根本没有很好地关闭，幸运的是评委在对盒子的访问中，他们没有注意到那个细节，因为门一直开着，但很可能他们是在其他时间看到的。 事实是 我们很确定在设计中我们有可能因为连壳牌的都找我们面试，服务员不得不拿出他的“英文pitinglish”的语言能力。 那是面试的地方，我一直没能找到。

事实是最后我们没有获奖，但我们一点也不反对陪审团的决定，因为拿奖的那辆车（上图中，中间的蓝色）是个奇特的车。 我一看到他出现，就告诉球队经理帕科：“这个人得奖了”，事情就是这样。 不管怎么说，如果意大利队没有蒙恩 都灵理工学院 我们很可能会带着奖杯回到维多利亚，带着我们带给她的笑容满面笑容。 正如它在外壳页面上所说： «IEFPS （门迪萨巴拉不见了） 西班牙队也因其高质量的饰面、对细节设计的关注及其现代造型而在这一类别中受到高度赞扬。» 由于最终完成的质量（保存细节），我们成为了强有力的候选人。 注重细节和现代外观。