几个月来，有传言称 奥迪 我正在研究一个 特别新版本 在其已经标志性的超级跑车中， 听R8. 如果河流发出声音，那是因为水在流； 就这样。 看起来 这个版本可能是 R8 的最后一个版本 正如我们所知，最后一次哭泣。
尽管如此，这个特别版是以这个名字呈现的 奥迪 R8 Coupé V10 GT RWD. 它仅适用于轿跑车车身和 后轮驱动，放弃了神话般的 quattro 驱动，但增加了额外的乐趣。 至于生产， 将生产 333 台 每个人的价格 225.000欧元.
十二年前已经有奥迪R8 GT，对应第一代车型。
在风洞中测试的空气动力学套件
从美学上讲，这款奥迪 R8 Coupé V10 GT RWD 很容易与该系列的其他产品区分开来。 它的背面带有清晰的黑色“R8 GT”字样，还添加了“碳航空套件“在风洞中非常显着和发达，由碎片组成 碳纤维 像前分离器、侧裙、大量附件、突出的扰流板和更明显的扩散器。
与此同时 在内部，黑色和红色色调与碳纤维相结合. 这些细节出现在安全带、垫子和它配备的高度标记的座椅上。 顺便说一句，每辆车都携带 单元编号 在变速杆区域。
车身采用哑光铃鹿灰（我们在图片中看到的那种）、Tangorto Metallic 和 Daytona Gray Metallic 提供。
历史上最强大的无牵引力Quattro奥迪
但从逻辑上讲，一个 绝唱 你不应该只满足于视觉上的变化。 在这种情况下，我们之前 历史上最强大的后轮驱动奥迪. 其 10 升 V5.2 将其性能提升至 620 CV. 我们记得奥迪 R8 RWD Performance 保留在 570 中。除了那些 620 hp 之外，它还产生 565 Nm，轮流上升到 8.700 rpm。
结果，你得到一个加速度 0 至 100 公里/小时仅需 3,4 秒 它的最高速度是 320公里/小时. 为了提高效率，对 7 速 S Tronic 变速箱进行了改进，现在提供 更快的换档 和修改后的传动比。
另一方面，工程师对电子设备进行了配置，使其更容易打滑，集成了一个 扭矩后模式. 我们可以为牵引力控制选择多达 7 个操作级别，其中 1 级是非常不允许的，而 7 级是使后轴打滑最多的一个。
最后， 该套装的总重量减轻了约 20 公斤，配备锻造车轮、陶瓷制动器和带有特定前稳定杆的悬架。 对于要求最苛刻的客户，我们提供了一个易于手动调节的悬架来修改压缩和回弹。
画廊 奥迪 R8 V10 GT RWD
资源 - 奥迪
