经过几个月的谍照、预告甚至与品牌 CEO 的自拍,我们只需要看到新一代的 奔驰A级 没有伪装。 在这段时间里, 技术细节 由于这家德国公司希望保持专业媒体和公众对今天其最重要的模型的期望,因此将塑造这种新模型的信息几乎已全部披露。
然而,直到最后一天 2二月 斯图加特公司还没有完全剥离,身体和灵魂,新的 A 级。为此,在荷兰城市举行了一场独家活动 阿姆斯特丹,作为原定于明年 XNUMX 月举行的公开演讲的前奏,当时 日内瓦国际汽车展,打开你的门。
如果你想了解更多关于“明星”对手的详细信息 奥迪 A3、宝马 1 系和英菲尼迪 Q30 (除其他外),大步向前,继续阅读。
梅赛德斯-奔驰 A 级,外观设计
在最后一天 2 的官方演示之后,我们必须处理的第一点是它的设计,因为从图像中可以看出,它显然是从 语言«Sensual Purity»开启了最近推出的CLS. 作为身份的象征,新的 A 级车摒弃了巴洛克式的线条,转而采用与前格栅非常相似的更清洁、更简单的线条。 AMG GT.
在它的正面,作为一个新奇事物,必须说它的前大灯将包含 多光束 LED 技术 最多可单独激活 18 个二极管,以提高能见度且不会使迎面而来的驾驶员眼花缭乱。 另外,感谢 30 毫米,使轴距增加,前桥向前移动,给人一种不那么重的感觉,这在上一代是没有的。
La 侧线 它保持与当前销售的 A 类非常相似的格式。 在后面继续加入一些 新型大灯 它也类似于它的哥哥 CLS 安装的那些,因为它们更清晰、更有活力。 她不会失去她的臀部形状,因为她继续保持她的 宽腰 (部分归功于它在轨道宽度上增加了 14 毫米),给人一种在路上的平衡感。
梅赛德斯-奔驰 A 级,室内设计
El 设计 这将有新的内部 奔驰A级 我们认识他将近两个月了。 感谢该品牌提供的照片,我们发现它已经取得了巨大的飞跃,因为它收到了 双屏 可以是 7 或 10,25 英寸。 此外,它将举办新的 MBUX信息娱乐系统 (梅赛德斯-奔驰用户体验),它采用了一种新的语音控制系统,可以通过人工智能学习。
赋予这种新内饰以生命的线条和笔触与其前身几乎没有关系,因为现在它们直接来自公司最大的模型。 这 控件和旋钮的数量 已减少到最低限度,因为由于 触摸板 位于变速杆前方,可以控制绝大多数的助手和驾驶元件(空调除外)。
无论如何, 质量水平 它不辜负公司最好的产品,因为(至少在图像中)它的材料和纹理呈现出非常令人愉悦的感觉。
奔驰A级,尖端科技
该 技术可能性 新 奔驰A级 毫无疑问,因为它将包含诸如驾驶辅助和辅助系统等元素 主动距离辅助 o 主动转向辅助 即使在接近十字路口、环形交叉路口或十字路口时,它也会控制行驶速度,因为它会检测到在其周围行驶的车辆。 此外,它将为骑自行车的人或骑车人加入一个新的盲点警告系统 预防性刹车 行人识别功能在 S 级车型中首次亮相。
新 A-Class 首创的另一个技术元素是 规避机动助理,或者相同的东西,它可以帮助驾驶员在每小时 20 到 70 公里之间行驶时,在面对行人、骑自行车的人或障碍物时执行回避操作。 多亏了它,您可以完全自主地制动汽车。 最后,新的 A 级通过摄像头和雷达改进了其设备,以达到 500 米的范围,帮助 Distronic系统 (与 GPS 一起)它必须在不偏离道路的情况下保持路线、安全距离和速度(最高每小时 130 公里)。
梅赛德斯-奔驰 A 级,机械范围
La 机械范围 新 奔驰A级 它最初由三个机械师、两个汽油和一个柴油组成。 第一个是新的 1.4(雷诺为 1.33),赋予该版本生命 A200 并提供 163 马力。 二是大名鼎鼎的2升四缸,可产生224马力,赋予版本生命力 A250. 在柴油中,目前只有一个新的 1.5 缸体可用 A180d 并提供 116 CV 的功率。
该 变速箱 可用的有两个。 一方面有法庭 手册 以及仅适用于功能较弱的汽油机的六种关系。 第二个选项是众所周知的自动 7G DCT 带双离合器和七个联锁装置。 现在,在第二个商业阶段,将合并其他机械版本,例如 插电式混合动力 该公司已经承诺,以及更强大的柴油和汽油变体。
版本 | 功率 | 当前类目 | 交换 | 促进 | 最高速度 | 消费 | 二氧化碳排放量 |
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版本 | 功率 | 当前类目 | 交换 | 促进 | 最高速度 | 消费 | 二氧化碳排放量 |
A180d | 116 CV | 260 Nm | 7G DCT | 10.5“ | 202公里/小时 | 4.1升/公里100 | 108克/公里 |
A200 | 163 CV | 250 Nm | 7G DCT | 8.0“ | 225公里/小时 | 5.1升/公里100 | 120克/公里 |
A200 | 163 CV | 250 Nm | 手动6速 | 8.2“ | 225公里/小时 | 5.6升/公里100 | 133克/公里 |
A250 | 224 CV | 350 Nm | 7G DCT | 6.2“ | 250公里/小时 | 6.0升/公里100 | 141克/公里 |
梅赛德斯-奔驰 A 级,结论
MGI 奥迪 A3、宝马 1 系 (将很快更新)和 英菲尼迪Q30 (基于之前的 A 级)除其他外,他们在新的梅赛德斯-奔驰 A 级中还有一个竞争对手需要考虑。 经过 动态行为 由于平台经历了演变(MFA2),方向盘后面的感觉将成为该细分市场的佼佼者,此外,由于其 技术水平,这将是他们的参考。
一旦它 我们能试试 我们将告诉您我们的感受以及梅赛德斯-奔驰对其明星车型的演变。
来源——梅赛德斯-奔驰