波尔桑托斯
标致重新进入世界耐力锦标赛，因此在 WEC 2022 的超级跑车类别中，将再次出现法国汽车。 它是在该类别发生变化之后这样做的，因为节省了成本，并且将使用更简单的混合动力发动机，从而说服法国品牌向前迈出了一步。 该公司自 2011 年以来就没有参加过这一类别的比赛。请记住，它在 2009 年与西班牙车手 Marc Gené 一起赢得了勒芒冠军。
PSA 集团已正式做出此决定，并且 世界经济委员会 由于该公司的代表对这一新挑战表现出热情，我们已经谈到了新的超级跑车，这些超级跑车将取代目前的 LMP1，这是目前该类别中最快、最复杂的原型。 他会在勒芒 4 小时耐力赛中第四次获胜吗？ 我们不知道，我们将不得不等待，我们已经看到的是由 Pol Santos 设计的超级跑车的一些设计，想象着如果它最终生产出来会是什么样子……
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世界耐力锦标赛已纳入这些变化，以引入 将于 2020 年推出的超级跑车，所以明年我们将看到这个新类别的开始。 但希望丰田将继续领先，因为这些汽车将与 LMP1 TS050 的当前设计共享很多，他们将从中“借用”技术和有效经验。 但对于新的制造商来说，情况会更加复杂。
他们是 有兴趣 还有阿斯顿马丁，现在我们知道了标致，如果他们最终加入，我们也会看到迈凯轮的。 如果福特或保时捷对这一类别感兴趣，他们很可能也会这样做。 这对 WEC 来说是件好事，让这些新车和更多的制造商参与进来。 您已经知道他们可以从头开始创建设计或原型，或者使用公路车作为基础。 标致似乎像丰田一样选择了原型。 一辆带有 750 CV 功率的热力发动机和另一个 270 CV 的电气系统（混合动力）的汽车，这将是可选的。