Bentley 我想和他在一起 Bentayga 同样的事情也发生在保时捷、大众或奥迪的卡宴、途锐和 Q7 身上。 然而，似乎公众还没有站在他们一边，因为它只在发售的那一年 已成功在世界各地注册约一千台. 这种“小”商业失败的原因（现在这么说还为时过早）可能是基于价格过高或由于其高权重而受阻的动态行为。
由于这些，当然还有其他原因，负责该品牌产品的人会做出重大决定。 起初，考虑到模特将要取得的成功（挤奶女工的故事），他们认为 推出全系列SUV车型. 然而，鉴于市场的行为和品牌持续增长的需要，他们会选择不同的道路。
在法兰克福车展上，Wolfgang Durheimer，首席执行官 Bentley，我宣布 他们的产品计划中不再有 即时 推出SUV 较小，位于 Bentayga 下方。 我之所以解释这种突然的立场变化，是因为他们正在努力推出一个 高性能电动模型.
这种模式应该与下一个共享平台和发展 保时捷Mission E，但它会比我们已经知道的 EXP12 更广泛。 这样一来，宾利将领先于其主要竞争对手劳斯莱斯， 豪华车电气化 更独家。 此外，正如该品牌在德国活动中报道的那样，未来几年将推出三款由插电式混合动力机械驱动的新车型。
我们将不得不等待 劳斯莱斯向市场推出全能车型 看看市场是否支持他们，或者是否相反，是模特屈服于残酷的现实。 现在宾利已经意识到这个想法可能不太好，劳斯莱斯和其他人会吗？
来源——教练
