La 汽车历史已经发展了很长时间，而现在的汽车与最初的汽车几乎没有什么关系。事实上，有些部件甚至随着时间的推移而消失，而另一些部件很快就会消失，因为它们将被其他更好的部件或系统取代。
这里我们列出了一些 早已停产或即将过时的组件...
板簧减震器
MGI 板簧减震器 它们是一种自古以来就在车辆中使用的悬架系统。该悬架系统由几块钢板组成，这些钢板弯曲并组装成板簧形状（因此得名），以吸收和分散在不平整的道路上行驶时产生的冲击力。
板簧纵向安装在车辆下方，连接底盘和车轴。当车辆驶过路面坑洼或不平整路面时， 十字弓钢刃弯曲 并吸收冲击力，有助于保持舒适度。该悬架系统特别耐用，能够支撑高负载，非常适合重型和越野车辆。
第一个带有金属弹簧和板簧的悬架问世 17世纪。它们被用在浮标上，以减少道路上的坑洼和障碍物引起的振动。随着19世纪末汽车的出现，它们也开始应用于交通工具，包括轿车。然而，其在车辆中的使用已经减少，目前已采用更复杂、更好的弹簧和液压悬架以及其他主动电子控制悬架。
鼓式制动器
MGI 鼓式制动器 它们是一种已在车辆上使用多年的制动系统。该制动系统基于安装在车轮上的制动鼓。当驾驶员踩下制动踏板时，通过一组蹄片产生摩擦力，该蹄片压在连接到车轴或车轮的旋转鼓的内表面上。从另一个角度来看，当驾驶员踩下制动器时，它会启动液压系统，当液体进入制动缸时，它将制动蹄推向制动鼓的内部。这种摩擦会减慢滚筒的旋转速度，从而减慢车轮的速度并最终使它们完全停止。
现代鼓式制动器的发明者 1902 年，路易斯·雷诺。这些制动系统比以前存在的铁轮制动器高效得多。它们已经在各种类型的车辆中使用了很长时间，并且直到不久前才在汽车中使用，特别是在后轮上，尽管前轮已经配备了更现代的盘式制动器。然而，最近它们都被更高效、更快、更安全的盘式制动器所取代。
车轮中的辐条
该 带辐条的轮辋 它们是一种用于旧汽车的轮辋。这些车轮具有从中心延伸到外边缘的辐条网络，以形成可以支撑车辆重量的坚固结构和重量分布。它们是旧式手推车或马车车轮的演变，也有这种类型的辐条，尽管最原始的辐条是用木头制成的。此外，该系统并未停止使用，因为目前其他车辆，例如自行车或摩托车，仍在继续使用无线电。
辐条车轮非常耐用，为经典汽车带来了特殊的外观。此外，如果发生破损，它们的修复更合理，因为它们由不同的元件（轮毂、辐条和轮辋）组成，可以独立修复或更换。它们的发明者是 英国航空工程师乔治·凯利，1808 年。尽管凯利首先提出了钢丝辐条车轮，但他并没有申请专利。 1826 年，英国伦敦的西奥多·琼斯 (Theodore Jones) 获得了此类轮胎的第一个专利。
新的、更先进的制动和悬架系统，除了车辆支持的更高的速度和重量之外，已经导致它们不再被使用，取而代之的是实心轮。
气室
该 气室内胎，也称为内胎，是车辆轮胎的重要组成部分；如今它们仍用于许多其他车辆的车轮，例如叉车、自行车等。它的主要功能是储存轮胎内的空气。这些室具有环形形状并且由防止漏气的材料制成，例如橡胶或橡胶。
气室的发明归功于 罗伯特·威廉·汤姆森，他于 1845 年为用空气给硫化橡胶充气的想法申请了专利。然而，这个想法并没有立即被采纳，在接下来的几十年里，车辆都使用完全由橡胶制成的全轮胎。 1888年，约翰·邓洛普（John Dunlop）生产了充气轮胎，标志着轮胎历史上的一个里程碑。由于该轮胎在贝尔法斯特自行车赛上的胜利，这项发明开始引起公众的关注。
然后就会过渡到现代轮胎 径向和对角无内胎。这些轮胎没有气室，他们不需要它，是轮胎本身的结构和轮辋使空气滞留。这是一个明显的优势，可以最大限度地减少刺破的可能性，而刺破的可能性在腔室中很高。此外，这些轮胎还具有更坚固的结构，可以提高其耐用性和安全性。
化油器
MGI 化油器 我们很长时间以来都在多种发动机中看到它们，从摩托车到汽车，包括其他农用车辆等。它们是负责在内燃机中准备空气和燃料混合物的设备。其功能是创造最佳的混合物以获得最佳的爆炸效果。
化油器的工作原理比较简单，它由 混合燃料 来自汽油箱的气流和来自空气喷射泵的气流，在燃烧室内，将连接到气缸，为燃烧提供动力。
化油器的发明归功于 卡尔·本茨于 1885 年，尽管有人怀疑他是否真的创造了它。有些人认为，几位匈牙利工程师也发明了化油器。 1896 年，弗雷德里克·威廉 (Frederick William) 使用该系统在英国伯明翰制造了第一辆汽油动力汽车。 1900 年，威廉汽车的最新版本行驶了 1.000 英里（1.600 公里），证明了化油器的价值。
然而，随着 喷油器 80 世纪 XNUMX 年代，随着汽油的出现，化油器逐渐不再受欢迎，直至几乎绝迹。喷射系统是更高效的组件，消耗更少的汽油，以换取更大的动力和自主性。
经销商
MGI 分销商或delco， 是奥托循环发动机（汽油、乙醇和燃气发动机）中点火系统的元件，它们将来自点火线圈的高压电流按照每个气缸点火循环所需的顺序通过转子分配给发动机他们每个人的火花塞。
转子坐在分配器轴的上端旋转，并且当它这样做时，它执行 连续当前发货 到每个发动机火花塞。该动作是通过按照指示的顺序交替通过（不接触）分配器盖的金属点而产生的，并且其速度使得在同一转中可以发生四次爆炸。
公司制作了第一个经销商 德尔科（代顿工程实验室有限公司）1909 年，查尔斯·凯特林 (Charles Kettering) 和爱德华·A·迪兹 (Edward A. Deeds) 在俄亥俄州代顿创立了通用汽车汽车集团。而且，尽管这是一项伟大的发明，使用了很多年，但后来电子学的进步使得取消分配器成为可能，以便线圈负责直接向火花塞提供电流。最新的发动机几乎不使用分配器在气缸之间分配火花，因为它们已被完全静态（没有移动部件）的电子点火系统所取代。这些 DIS 型点火系统（或单个线圈）更加高效和可靠。
交流发电机
MGI 交流发电机 它们是将机械能转化为电能的装置，将其提供给需要它的系统，例如发动机点火系统，以及灯光、内部电子设备、空调、电池充电等。
交流发电机的工作原理相对简单：当它们旋转时，通过电磁感应在内部产生交流电。为了旋转，交流发电机通过维修皮带连接到发动机。交流发电机 发生在发电机上 1970世纪XNUMX年代逐渐开始，当时制造成本和电子整流调节元件的发展使得取代电磁元件成为可能。汽车交流发电机的效率远高于传统发电机的效率，但最近它的效率也在下降，直到在许多车型中被替换。
例如，许多车辆已经使用 再生能源系统 能够从制动中获取电能，更加高效……
手动变速箱
该 手动变速箱 它们是一种机制，允许使用杠杆，并且始终在离合器（在它们旁边消失的另一个系统）的帮助下，接合一个或另一个档位，即升档或降档，以提高速度或车辆的功率，以及传动比。
整个 1980 世纪 XNUMX 年代，汽车模型开始融入 五速手动变速箱。近十年来，高端车型，特别是配备柴油发动机的车型，开始配备第六档，以便能够在高速公路上以低速行驶，从而降低油耗。随着时间和技术的进步，自动变速箱的发展非常重要，以至于在某些方面超越了手动变速箱，因为它们更舒适并且可以进行优化，以便它们在精确的转速范围内变化。发动机的响应和效率。
机械水泵
La 机械水泵 它是汽车冷却的关键部件，其主要功能是通过管道输送水来冷却发动机，并通过散热器进行热交换，冷却后重新开始循环。
随着科技的进步，机械水泵已大部分被机械水泵取代。 电动水泵。电动水泵效率更高，因为它们可以根据发动机的需要调节速度，从而产生更好的效果。
起动曲柄
La 起动曲柄 它是旧汽车的重要组成部分。该装置连接到发动机曲轴，允许手动启动汽车。无需在车内转动钥匙或按下按钮，而是必须转动位于车身前部的手柄几次才能使机器启动。目前，一些农业发动机仍在以类似的方式进行操作，尽管它们通常使用绳索来拉动和启动电锯、割灌机、机动锄头等。
用曲柄启动汽车看似简单，但实际上却是一项艰苦的工作。转动发动机需要相当大的体力。此外，驾驶者必须做好多次尝试或避免手臂受伤的准备，例如担心的 “驾驶员骨折”，这是当时众所周知的前臂骨折。
随着时间的推移，汽车启动系统 已经显着发展。 从 1922 年用电子点火装置取代发动机起动曲柄，到 1949 年克莱斯勒推出钥匙点火装置，再到现代车辆配备自动系统（例如，当汽车停止时关闭发动机的 Star-Stop）和发动机怠速，需要行驶时再次启动，减少城市污染排放和消耗。
无辅助转向（手动）
La 无辅助转向也称为手动转向，是一种允许驾驶员使用齿条和齿轮系统引导车辆的系统，尽管其他系统也是可能的。这样，驾驶员就可以将转向传递给方向盘，使车辆行驶到需要行驶的地方。转向的历史与车轮的发明及其在交通运输中的应用并行，所以不太清楚是谁发明了它......
第一个系统是 动力转向 该技术首次安装在量产车中，并于 1951 年克莱斯勒 Imperial 上亮相，随后竞争对手也迅速效仿。动力转向不仅使转向更平稳、更舒适，还使工程师能够改善转向响应，从而能够更快地避开障碍物，从而提高安全性……
启动级
El 起动机也俗称“空气”，是 1970 世纪 1980 年代和 XNUMX 年代汽车的重要组成部分。该装置连接到车辆的化油器，可改变到达发动机的燃料和空气的混合物。激活后，汽车获得动力并且发动机转速增加。直到今天，一些发动机仍在继续使用它，例如一些机动耕耘机或小型农业机械的发动机......
起动机通过控制装置或控制杆启动，具体取决于汽车型号。通常，它位于驾驶员左膝的高度，方向盘下方。在启动汽车之前，通常需要踩几次油门踏板才能加油。然而，有必要有 小心别被淹死 埃尔马达。
后 寒冷的冬夜，并且当汽车在室外时，发动机气缸中积聚了过多的汽油。这会产生太浓的混合物，导致启动时燃烧困难。通过吸入空气，化油器中的汽油流量减少，空气流量增加，使混合物倾斜，从而更容易启动。
随着时间的推移， 喷射发动机 他们让化油器消失了，现代的启动系统已经取消了这个杠杆，你一定记得多年前，或者看到你父亲在家用车上这样做......
我有忘记什么吗？评论那些你感到怀念或记得的过去的部分......