智能开启新时代. 由于明显无法增加销量，这家巴伐利亚制造商几乎“在圣地撞了骨头”。 另一方面，这是合乎逻辑且正常的事情，因为仅靠两款属于高端细分市场但没有提供任何差异的车型生活，至少是不可能的。 如果可能的话，当他们决定迈出这一步并消除所有的热力学，只留下电动的时，可能会更多。
那么， ForTwo 和 ForFour 的历史已被抛在后面，让位于未发表的 Smart #1. 上一次谈论他是在几天前，也正是我们得知他出道日期的时候。 为了了解它，他们标记了一个完整的新闻稿，连同良好的图形材料，帮助我们剖析它的秘密。 并注视着 满载小工具和技术的到来 现在是的，它完全投入到高端市场的斗争中。
新 Smart #1 的设计打破了公司内部的计划
从官方照片可以看出， 新 Smart #1 的最终设计可追溯至专利设计. 我们前段时间讨论过它们，尽管现在我们可以看到它们的颜色并结合不同的平面。 然而，我们面临着一个 B-SUV 4,27米长 它宽1,82米，高1,64米。 就其而言，轴距为 2,75 米，高于其许多高级和一般竞争对手。
无需成为任何模型的复制品， #1 类似于起亚产品或梅赛德斯-奔驰本身. 只需看看它的前部光学元件、塑造保险杠的线条或侧面或轮拱的体积。 对于后来的光学也有相似之处，尽管在这种情况下它离恒星更近。 在任何情况下，它都脱颖而出 最大 19 英寸的车轮 或者好奇的 “C”柱饰板.
如果你稍微记忆一下，你会记得上次我们告诉你 #1 会有没有框架的门。 没错，这不是它拥有风格的唯一设计细节。 为了突出 隐藏在车身上的门把手 ØEL 宽敞的全景玻璃屋顶. 作为补充，对比色调用于装饰车顶或前格栅、侧裙、车顶杆或后视镜等区域。
简单，技术性和非常适合居住的室内......
如果说新款 Smart #1 的外观设计可以在闭门造车时显得“谨慎”，那么情况恰恰相反。 我们已经很多年没有看到这样一个原创品牌的产品了。 特别是对于 3 英寸中央触摸屏，采用 12,8D 技术. 就其本身而言，仪器也是数字的，尽管在这种情况下它对 9,2 英寸的显示屏感到满意。 我们也不能忽视 笨重的前中控台.
增加科技感 几乎所有的支票都被取消了。. 气候的那些进入中央触摸屏的下部区域，而传输的那些甚至看不到。 无论如何，它将拥有最先进的驾驶辅助系统，包括 Stop&Go 自适应巡航控制、主动车道保持系统、 高速公路和交通拥堵助理，盲点控制或自动泊车系统。
正如我们前面提到的， Smart #1 的轴距为 2,75 米. 多亏了它，它可以提供该细分市场中最宽敞的客舱之一。 此外，后排座椅是可移动的，可纵向移动 1/3 或 2/3 部分以增加负载量。 最后，您可以通过多种可能性来个性化您的客舱，在皮革或纺织品等材料之间进行选择。
200 kW 的电力来自 66 kWh 的锂电池，可保证长达 440 公里的自主行驶...
如果您喜欢到目前为止所读到的关于新 Smart #1 的内容，请等到您了解它的动力系统是什么样的。 你知道它是 XNUMX% 电动的，但不是说它有 200 kW (272 hp) 的功率和 343 Nm 的扭矩 通过后轴到达地面。 为了给自己供电，它依赖于能量容量为 66 kWh 的锂离子电池，据 Smart 称，该电池承诺 WLTP 自治 之间摇摆不定 420公里和440公里.
巴伐利亚-中国公司宣布的好处仅限于 最高时速180公里. 至于负载，情况会发生变化，因为在 22 kW 和交流电下，它可以在大约 3,5 小时内恢复自主权。 就其本身而言，使用直流电和 150 kW，运行需要 30 分钟才能从 10% 到 80%。 当然，在新闻稿中，他们表示这些数据仍需经过最终验证。
#1 什么时候上市？ 你知道它的官方价格吗？
我们来到了最有趣的部分，新的#1 什么时候上市？ o 它的价格是多少？ 好吧，我们很抱歉告诉你这个，但是 到目前为止，这两个问题都没有答案。. 至少对于我们的国家来说，但我们相信，在几天之内，他们将完成所有缺失的信息。 无论如何，Smart的新生活才刚刚开始，在欧洲和中国之间的半路上，它可以闪耀……
资源 - 智能
