尽管多年来一直有关于混合动力 911 的传言，但事实是，在第 911 万辆保时捷 1 的庆祝活动中， 采访汽车和司机 明确表示这种发展已经停止； 718 和 911 的开发主管 August Achleitner 表示了这一点。
他接着解释说，混合模型，这将是一个 插件变体 (PHEV) 最初打算成为即将推出的更“绿色”版本 992代，而不是当前的 991。 由于拥有电池和电动机，它将提供良好的燃油经济性和出色的二氧化碳污染数据。
然而，该项目被叫停了，因为他们认为“缺点多于优点”，Achleitner 说。 就是要将汽车视为混合动力汽车，它必须配备电池，而这一切 超重 这会拖累汽车的性能和操控性。 不算这个 PHEV 版本将更难生产 由于无法与 VAG 集团的任何其他车型共享平台，就像集团的其他混合动力车那样，这将降低利润率。
爱好者的反应 911 可能是结束这款 911 PHEV 开发的另一个决定性因素。 尽管近二十年来大多数人一直在抱怨水冷发动机，但保时捷车迷对涡轮增压车型的转变仍然没有得到很好的解决。
因此，在“放弃”混合动力 911 的项目之后，该项目本可以在 2020 年与新的 992 版本一起展示，现在来自斯图加特的家伙们 专注于让 991 成为更高效的汽车. 然而，目前尚不清楚取消它的决定是在哪个开发阶段做出的，尽管保时捷可能已经测试了至少一个测试原型。
