尽管从我记事起汽车就占据了我的脑海，但有几年我的日子充满了篮球。 这些年作为一个团队，我明白，在球星的背后，有篮板、防守、传球的球员，作为一个团队，只有这样，他们才能取得胜利。 类似的事情也发生在集会中。 一个完整的团队必须在几个月前离开他们的皮肤，以便参赛者的安全，从侧面或全速看到的那些人尽可能安全地运行。 集会的背后是什么？ 埃斯特雷马杜拉灯塔队 邀请我们成为 IV RallySprint Culebrín-Pallares 的安全大篷车. 我们想与大家分享的邀请。 引擎运转，警笛开启，然后……登上舞台！
这一切都是在任命前一个多月开始的，当时我们与该组织进行了第一次接触。 从那一刻开始，直到预定于 20 月 7.30 日星期六早上 XNUMX 点 XNUMX 分开始的上一次开始，该组织几乎没有休息。 我的手机需要每天充电几次，消息不断传来。 整理好行政文件后，发出信号并组装 部分 这是一个起点。 其中两个将由飞行员负责，位于 Tentudía 地区的 A-1 部分； 和 B-1 节“Javier Domínguez”，对应于神话中的“El Culebrín”公路，正式名称为 EX318。 两条蜿蜒曲折的道路在埃斯特雷马杜拉南部绘制，每条道路将行驶 XNUMX 次，共完成 XNUMX 次通行证。
为了给这份报告增添更多的情感色彩，并暂时摆脱简单的歌词，本次测试向 哈维尔·多明格斯，一个非常参与这项运动的人，多年前不幸失去了生命。 此外，只有三个版本和第四个版本都包含这些线路，这项赛事在车迷中非常受欢迎，因为它年复一年地对沥青地区赛事起到决定性作用，并汇集了锦标赛中最优秀的车手。
Calentando汽车
社交网络很好地说明了这一点。 与他们一起，除了鼓励公众之外，它还被用来让观众意识到他们应该占据的位置以及对环境的尊重。 飞行员们增加的不仅仅是神经，甚至更多。 铭文的结束以近 60 参与者 开幕式前三天，一份官方文件也将在活动开始前 24 小时发布，并让位于安全大篷车的所有通讯和材料的组织。 文学终于消失了，行动越来越重要。
周五一切准备就绪 欢迎 给参与者。 就在那里，每年，在帕拉雷斯的西班牙广场，这个只有不到 400 名居民的小镇，随着这个特殊日子的到来，人口成倍增长。 行政检查、技术检查和组装，最后是安全会议，在开始领奖台仪式前一小时举行。 法规中明确定义的计划，并像面包师一样仔细遵循。 是的，有一种气味，但不是酸面团的气味，而是燃烧过的汽油的气味。
解释围绕 安全组织 的集会。 或许比周六早上 6 点钟敲响我脑袋的闹钟的尖叫更复杂。 一个小时后，我与 B-1 部门安全主管何塞·胡里奥·纳瓦罗（Jose Julio Navarro）约好，他在与我握手后下令 民事保护 移动到先前指示的点。 交通总局今年更新了体育赛事的交通法规，表明此类测试不需要交通协会的代理人陪同 国民警卫队。 一个改变回答了我的第一个问题，国民警卫队呢？
就其本身而言，每个部分在其开始和出口都被一个 救护车，这将在紧急情况下提供援助。 她的旁边是一个 吊车，负责牵引损坏或损坏的车辆。 所有这些信息都收集在 路书 在比赛前呈现，对飞行员非常重要的文本，其中甚至指出了不同公司在每个点的覆盖范围。 最后的验证正在完成，现在引擎的轰鸣声包围了观众，并为我们这些在灯光后面的人提供了氧气。
“赛车方向的零号车，你读懂了吗？”
早上 7.55 点 5.550 分引用的第一个参与者的出发点对应于 BA-109 的 XNUMX 公里点。 在我松开刹车之前 我会跑, 0000 和 000 号车已测试该路段符合相应的安全条件。 后来，在Regularity汽车之后，00和0汽车将启动，负责启动Speed汽车的人。 这 零车 和他们的同行起着决定性的作用。 除了分析赛段的情况外，它的任务是向公众展示集会参与者的速度和路线。
在大多数情况下，零式汽车是一款竞赛用车，尽管并非必须如此。 非竞速或半竞速的，就是从保安队长开始跑到00号车的车。至于所谓的零车组，指的是司机和副司机，最理想的是他们有集会经验，以便能够向 比赛方向。 还建议至少有一名乘员持有有效的官员执照。
就像三位智者在等我们一样，我们在我们的工作地点 B-1 段“哈维尔·多明格斯”的出口处全速出发。 就在汽车 0000 在第二阶段离开之前，我们， 扫帚车 和 汽车胶带 我们必须做我们的工作。 Cintas Car 是 Security Caravan 中最重要的车型之一。 您必须确保道路封闭，并提醒观众注意其所在位置的潜在危险。 与扫帚车一样重要，它将在最后一位参与者之后行驶。
每个人都在他们的位置
在出口踩到地板。 仪表盘的声音向观众宣告，安全车正在逼近，肾上腺素不会长时间射门。 我们的目标，除了确认该部分的关闭和警告留下的观众之外，是为了确保 半径点，组织集会的另一个关键。 这个团队不应该得到一个段落，而是一个完整的报告。 正是因为他们是志愿者，除了遭受恶劣天气之外，有时还会冒着生命危险通知飞行员可能存在的危险。
在该部分的脚下，无线电点和旗帜负责控制参与者的通行，并在必要时通知不同的飞行员 标志的类型学. 通常有三种颜色可供选择：黄色、蓝色和红色。 其中第一个通知飞行员在跑道边缘或跑道的一部分存在危险。 有了它，参与者知道他必须减速而不是超车，准备改变路线。 蓝色的，废弃的，警告另一辆更快的车辆接近。 而红色的，最令人望而却步的，完全停止了比赛。
绿灯
我们越过了到达点，完成了第一个任务。 0000车收到 退出令. 第二部分，最受粉丝期待的“El Culebrín”，随着参与者的通过而颤抖。 一小段时间让我们自己欣赏在我们视网膜上跳舞的美女。 Jesús Luque 的 Honda Prelude 的可伸缩前大灯让我们眼花缭乱，Santiago Barragán 的 BMW M3 E46 的轰鸣声让我们起鸡皮疙瘩，David Navarro 的 BMW 325i E30 的摇摆不定的后端最终让我们在如此专注的情况下微笑。 有些事情无法解释。 他们感觉，他们享受，没有更多。
桥上的意外
当我们前往位于莫内斯特里奥镇舞台和舞台中间的服务公园时，我们被告知发生了一起巨大的事故。 在连接道路上再次获得第五名。 最快的骑手之一，第 5 名的参赛者，遭受重创 事故 在 B-1 区的一座桥上。 他的标致 106 Rallye 打破了桥的护栏，即将坠入虚空。 当我看着它的高度时，我什么也感觉不到，只有发冷，距离地面有十二多米。 担心以飞行员的“我很好”结束，这两个词在安全大篷车中播下了平静的种子。
不幸的是，该部分是 中和. 这种情况发生在发生事故后，赛道不符合安全条件而无法继续运行。 如果重新组合的持续时间超过 15 分钟，也就是说，如果赛道在这段时间内没有准备好继续，则该部分将被中和或取消。 其余飞行员将不得不转向并继续前往下一段。 同样，在发生事故时，受伤的参与者将展示道路手册中标识的绿色标志，表示他没事。 否则，它将用红色 SOS 发出信号。
戴上眼镜
在这一事件之后，Cintas Car 没有问题地纠正了这一事件，聚会继续进行。 其余的通道，包括 A-1 和 B-1 段，都干净利落地完成，没有发生严重事故。 这 优胜者 IV RallySprint Culebrin-Pallares 完成了 54 公里。 计时时间为 30:01:695 分钟。 Antonio Luis Casimiro 签下了第二快的成绩，驾驶他的 Mitsubishi Lancer Evolution X 接近胜利，仅落后德国车型 03,919 秒。 第三名是何塞·安东尼奥·卡瓦列罗（José Antonio Caballero），他以 37,824 秒的成绩完成了比赛，他还驾驶了一辆壮观的三菱 Lancer Evolution X。
La 奖项 为无可挑剔的集体工作画龙点睛。 感谢何塞·胡里奥·纳瓦罗 (Jose Julio Navarro)，他以最大的信心将我们留在了方向盘上，并从副驾驶的位置向我们解释了安全大篷车的内脏。 致 IV RallySprint Culebrin-Pallares 的所有人类团队，尤其是 Escudería Faro de Extremadura，这让我从与他们的第一次接触开始就感觉自己是其中的一员。
