为了降低因超速而导致的道路事故率，DGT 开始安装 剖面雷达. 这是一种控制车辆速度的方法，不同于在特定点使用并且已经在西班牙道路上使用了数十年的电影摄影机。
主要区别在于部分测速相机 测量平均速度 沿着特定的路线，顾名思义。 他们往往是 几公里, 尽管有一些相对较短，而另一些则更长。
拉伸雷达如何工作？
事实上，对于这个系统，使用“雷达“这不太正确。 它的工作原理更简单。 当我们进入限速路段时， 摄像头记录车牌 开始时的车辆，当我们完成那段旅程 - 几公里后 - 再次捕获它。
一个自动系统负责控制我们穿过它所花费的时间， 计算平均速度. 我们应该举个例子来更好地理解它吗？
截面雷达的简单示例
想象一下，我们在一个分段雷达前，它控制着一条 5 公里长的路线。 假设限速为每小时 100 公里。 制定三的规则，在这个例子中，行驶这条路线的时间限制正好是 3 分钟。
第一个运行区段雷达于 2010 年开始运行，位于马德里和塞戈维亚之间的 A-6 的瓜达拉马隧道。
如果我们用时少于那 3 分钟，则意味着我们走得更快，为此我们取得了更高的平均分，我们将因违规而受到处罚。 相反，如果我们用的时间超过那 3 分钟，则意味着平均速度低于允许的最大值并且不会被罚款。
最长拉伸雷达
出于好奇， 西班牙三个最长的截面雷达位于帕伦西亚省. 其中最长的位于 CL-615 高速公路上，从 34,6 公里处开始以增加的方向捕获。 本节措施无外乎 32.895地铁！ 因此，有必要长期保持警惕。
完全在同一条道路上，但方向相反，是该国第二长的道路，长度为 23.136 米。 它从 1,7 公里处开始下降。
同时，第三个也位于帕伦西亚，但在另一条路上，在 CL-613 上。 摄像机控制距离 17.456 公里下降 15,4 米。 奇怪的是，同样在帕伦西亚省，还有两个雷达的截面超过 11 公里。
最短节测速相机
在对面我们有 最短截面测速相机. 在阿斯图里亚斯出现了最矮的，几乎没有 1.082地铁 位于 A8 从 km 505 递减。 具有最短截面的第二个雷达在马拉加，在 A7 上，从 km 1.109 开始在增加的方向上控制 288,7 米。 最后，第三个位于卢戈的 A8 公路上，在渐强线 506 公里处，全长 1.182 米。
顺便说一句，如果你想知道超速摄像头在哪里， 这是一些技巧.