一辆全电动捷豹，将参加构成该类别日历的 10 场电动方程式锦标赛比赛。 eTrophy 的作用与保时捷超级杯的一级方程式赛车相似。 这意味着在 1 场电动方程式比赛之前， I-Pace eTrophy 将参加平行锦标赛.
Jaguar I-Pace eTrophy 负责人 它将是英国公司捷豹特种车辆运营部 (SVO) 的体育部门——或者用西班牙语说，捷豹特种车辆运营部——。 这辆英国跑车将安装竞赛悬架、防滚架和赛车改装件，例如扰流板和扩散器。
毫无疑问，Jaguar eTrophy 竞赛的启动 将帮助填补周末 方程式 E 类别的比赛，直到现在还没有像保时捷这样的超级杯这样的劣等系列赛。 此外，这一运动将使 I-Pace 获得一定的吸引力，将自己展示为一辆街车，但为竞争而生产。 这是另一种营销形式。
所有的 它还将用于开发新的电动车型 正如 E 级方程式赛车中的几支车队已经在做的那样，例如松下捷豹车队。 是的，这不会是第一次电动汽车比赛，因为电动 GT 系列将在 XNUMX 月到来，它使用修改后的特斯拉 Model S 进行比赛。
尽管 Jaguar 尚未确认 I-Pace 在公路上的动力，更不用说在比赛中，但原型提供了一些关于预期性能的线索。 它将使用四个电动机为每个车轮提供动力，并结合起来，它们将开发 400马力和700牛米的扭矩. 兽交。 所有这些电力都将由 90 kWh 锂离子电池供电。 公路行驶的 I-Pace 预计将在大约 100 秒内从静止状态达到 4 公里/小时。 显然，这个数字在竞技版中会少一些。