直到几年前 丰田 他是无可争议的领导者 混合技术. 然而，随着排放法规变得更加严格，它变得越来越流行。 今天，看到混血儿的情况不再罕见 凌志车, 现代, 起亚大众和现在 斯巴鲁. 事实上，在 洛杉矶车展 他们提出了 斯巴鲁 XVHybrid，新版流行的日本SUV。
El 斯巴鲁XV或 Crosstrek 众所周知，它是制造商最成功的型号之一。 出于这个原因，他们已经在这个而不是另一个中释放了他们的 混合技术. 在他之后，该系列的其他型号将采用不同的版本。 斯巴鲁的最终目标是在放弃其柴油发动机后，拥有汽油、混合动力和电动版本。
斯巴鲁 XV 的混合动力机制如何？
技术 斯巴鲁星光大道 雇用 两台电动机. 块用作启动电机。 相反，它可以由热机提供动力，作为一个 混合动力电池发电机. 第二个电机为混合动力和电动驾驶模式的车辆提供动力。 它还使用 再生制动.
在热部分，我们有一个 拳击手汽油块 2.0 升，功率为 140 马力。 两个系统的总功率为 150 马力。 电动机由容量为 8,8 kWh 的锂离子电池组供电。 为了管理整体，斯巴鲁依靠 Lineartronic CVT变速箱 及其全轮驱动系统 四驱.
El 批准的平均消费量 以及排放量尚未由品牌传达。 他们已经确认，在全电动模式下，它将能够循环至 27公里 并且在混合模式下达到的范围高达 770公里. 最后，电池的充电时间也没有透露，所以我们将不得不等到它的商业化更接近于了解更多的技术细节。
XV Hybrid 的美学和设备的变化
的美学 斯巴鲁 XVHybrid 它与传统模型的外观保持一致。 主要区别在于徽章的添加 “插电式混合动力” 在侧面和隐藏插头的盖子上。 作为美国版本，它还有其他与欧洲版本相距甚远的细节。 这些是一些 光学组、 合金轮毂和不同的调色板。
在内部，由 XV-混合动力车 专注于 仪表板. 在其中，我们可以看到用于管理混合动力系统能量的新图形和图标。 其余元素，其中包括技术 EyeSight DriverAssist 它仍然是设备的标准配置。 像往常一样，质量和设备保持在最高水平。
抵达美国 斯巴鲁 XVHybrid 将在接下来的几周内发生。 目前我们不知道它何时会到达欧洲，但可以肯定的是它会到达。 无论如何，我们的地区可能会带着 升级电气系统. 原因很简单：在我们的市场上，我们习惯于插入具有更大自主权的混合动力车型，因此他们可以进行开发。
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