大众汽车推出了 新型燃烧循环. 这一进步有望提高其涡轮增压汽油发动机的效率和性能。 他的名字是布达克循环 为了纪念发明它的工程师，这是一个非常容易理解的简单更改，在应用时也不会涉及大量额外成本。
Budack 燃烧循环只是一个 略有改动的版本 传统的阿特金森燃烧循环。 唯一真正不同的是，它不是在循环的压缩阶段开始时关闭进气门，而是在进气阶段开始时关闭它。
首先是奥托，然后是阿特金森，现在是布达克燃烧循环
此更改将适用 只有在不需要这么大的力量时，因为它降低了发动机的比功率。 作为回报，您可以获得更高的效率，因为活塞不必压缩尽可能多的空气，发动机也不会因此而失去转动动力。 需要的时候 更多回应， 可变凸轮轴将启动 能够使阀门保持打开更长时间。
尽管取得了进展和 更便宜的电动汽车，看来所有生命的内燃机还是有话要说的。 效率的进步 不要停止从世界各地的各种品牌中脱颖而出. 大众汽车的这一进步在梅赛德斯宣布拥有 打破热效率记录 在其涡轮汽油发动机之一中。 这一进步将使它们在燃油经济性方面领先于柴油。 尽管如此， 在它用完之前，它们是否是这项技术的最后一个动作还有待观察 或一整套新的可能性。 至少在混合动力的世界里，他们的未来是有保证的。