虽然 本田爵士 在我们国家不是一个非常成功的模式，它在其他市场是。 原因并不缺乏，因为它是一个包含尺寸的城市模型，但考虑到它的外部尺寸，它具有很好的可居住性和模块化。 那是他的主要资产。 现在，日本模式已经更新，虽然它的 营销将于明年 2020 年开始.
趁着开业之际 东京车展, 这家日本公司提出了 新一代 其最重要的车辆之一。 值得一提的是，与前代相比，新的本田爵士代表了巨大的飞跃，尤其是在技术和安全方面，还融入了 混合动力系统 并收到一个新的更具冒险精神的审美版本。
新版本的跨界美学到来
在美学上有显着的变化，但它仍然可以很容易地被识别为 B段模型 日本品牌的。 简洁的线条和城市小型货车的轮廓是外观的主要特征。 此外，对于 充分利用空间，车轮位于车身的末端，减少了悬垂。
还要注意高腰线，尤其是在背部。 后挡板面积很大，虽然后玻璃末端非常高，但仍然很大。 这意味着托盘将处于非常高的位置，因此我们已经有了一个想法 后备箱的体积会很充足 -主干的容量尚未沟通-。
在开始使用内部之前，重要的是要注意该实用程序提供了一个 新的跨界式车身。 叫做 本田爵士十字星 而且，正如您在一些图片中看到的（它是蓝色的汽车），它显示出更具冒险精神的美感，这主要归功于在保险杠、裙边和轮拱上使用了较低的保护装置。 集成的车顶杆也包括在内，格栅是特定的，车身略微凸起——尽管我们不知道有多少毫米。
多功能和模块化内饰
如果我们去 乘客舱，新的本田爵士以简单而令人愉悦的设计欢迎我们。 我们可以突出显示新的数字仪表板、只有两个辐条的方向盘和中央触摸屏。 此屏幕启动一个界面并具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线. 它也有无线网络。
MGI 前排座椅 它们经过重新设计，以提高驾驶员和乘客的舒适度并减少疲劳。 然而，主角是枪托及其放置的可能性。 您已经知道许多本田车型使用的系统允许 升高、降低和折叠座椅 为了运输非常庞大的物体。 品牌称之为 本田魔术座椅 而且，正如您在图片中看到的那样，它们允许进行很多配置。
新型混合动力发动机
本田不想透露其新车型的性能和消耗细节。 可能是因为它可能还没有经过认证。 不管是什么原因，我们所知道的是 新的本田爵士将是混合动力车型; 没有电气化就没有版本。
混合动力系统由汽油发动机、电动机、发电机和电池组成，体积不会很大，因为我们说的是非插电式混合动力车型。 这是新教派的第一个模型“本田 e：技术”，获得标志“e:HEV”。
在不忽视安全的情况下
需要注意的是，第四代本田爵士并没有想要搁置 主动安全和驾驶助手， 离得很远。 新模型带来了完整的安全包 本田传感.
B段的这个日本模型 改进了一些系统并添加了更多功能. 例如，它改进了碰撞预防和减轻系统，即使在夜间也能检测到行人和骑自行车的人，当车辆通过时能够自动刹车。
自适应巡航控制集成了低速跟随功能，让驾驶员在交通拥堵时更轻松地工作。 车道偏离警告和车道保持辅助系统已经过修改。 最后，更宽、更高清晰度的摄像头取代了以前使用的雷达。 这允许系统识别无路缘人行道和道路标记。
