La 汽车行业经历的蜕变 导致所有制造商不时改变他们的计划。 在造成如此多变化的原因中，我们有其范围的电气化，但也有其他重要的原因。 我们指的是需要推出 具有强大动力和梗塞性能的全地形车. 除了与“正常”系列版本相比，它们还呈现出更好的野外越野动力。
直到现在，提供最佳和最残酷性能的是 Jeep Wrangler Rubicon。 然而，随着 新福特野马猛禽的诞生 它的存在很复杂。 Blue Oval 想要上台，以表明它不辜负（如果不是高于）其传奇全地形车之前的历史。 我们告诉你他们的秘密，轮到你了 判断 Bronco Raptor 是否比 Wrangler Rubicon 更好.
就总功率而言，福特野马猛禽落后于牧马人卢比孔……
如您所见， 新福特野马猛禽所穿的美学是残酷的. 由于前部、保险杠、引擎盖、合金轮毂的修改，追随 Ranger 和 F-150 Raptor 的脚步。 所有这些元素都由部门签署 福特性能 以及装饰车身的橙色调。 车身上也不乏 Bronco Raptor 贴纸，通过在金属板上散布的飞溅图案增强了外观……
如果您喜欢 Bronco Raptor 的外观，他的技术变化更大。 首先，因为暂停更改为 前部行程增加 33 厘米，后部行程增加 35 厘米. 轮距也增加了 21,84 厘米，顺便说一句，“B”和“C”柱的结构得到了加强。 就其本身而言，与该系列的其他版本相比，该平台还提高了高达 50% 的抗扭刚度。
万一驾驶员想从福特野马猛禽身上提取最大的精华，底部有保护板。 在任何情况下， 暂停 高性能 (HSS) 骨料 福克斯半主动冲击 类似于安装在 F-150 Raptor 上的那些。 就其本身而言，合金轮毂也是独一无二的，尺寸为 17 英寸。 作为补充，他们穿着一些 02 英寸 BFGoodrich K37 轮胎.
从内部看，新款福特野马猛禽的形象也比其兄弟形象更加激进。 并不是说它是一种浪费，而是它确实添加了使其独特的元素。 主要是因为添加了 仪表板装饰上的橙色车身色调、中央通道、方向盘或车门。 也适用于前排乘客前面的“Bronco”铭文或可配置的 12 英寸数字仪表盘……
会有V8引擎吗？ 野马猛禽会来欧洲吗？
这个问题是最近几个小时内粉丝问得最多的问题之一。 Bronco Raptor 的引擎盖下将有一个 3.0 EcoBoost 双涡轮增压汽油块 用 功率约 400 马力. 制造商尚未透露确切的数字，但我们确实知道该引擎在 Explorer ST 中产生了这种性能。 为其管理选择的变速箱是 10 速自动变速箱，此外，还可以使用拨片进行控制……
与此同时 4x4 系统具有升级的分动箱，功能更强大的离合器和提供防滞后系统的“ Baja”驾驶模式。 它还具有升级的 Dana 车轴和牵引/牵引模式 最大牵引能力 2.041 公斤. 然而，有一个但是：它的引擎性能低于它的伟大竞争对手：Jeep Wrangler Rubicon 392。
Jeep 车型的移动得益于 V8 模块，其动力超过了 Bronco Raptor. 但是，对于简单的生产成本问题，Blue Oval 并未考虑达到该水平。 也就是说，组装 Bronco 的工厂适用于 4L 和 V6 缸体，插入 V8 将意味着增加成本。 所以， 不要自吹自擂，它将与 V8 块一起到达或在欧洲看到它.
尽管一些进口商可以…… 你觉得野马猛禽怎么样？ 你认为它比 Jeep Wrangler Rubicon 更好吗？
资源 - 涉
