他刚刚做了什么 PSA集团 孔努埃沃 雪铁龙ë-C4 我们很少见到它。 当一家公司给出展示模型的日期时，在此之前保持紧张是正常的。 在这种情况下，我们都假设 法国契约将于 30 月 XNUMX 日亮相. 然而，在命运的转折中（我们有一个理论），他们发布了第一张我们可以看到他们整个相貌的图像。
解释这一运动的原因是 可能泄漏的威胁. 因此，他们没有把所有的主角都留给对这种暴行负责的人，而是把它拿走了。 尽管如此，新的 雪铁龙ë-C4 到底是什么，你必须多看几遍才能明白他们做了什么。 不，并不是这个概念对我们来说听起来不熟悉，因为它与三菱 Eclipse Cross 相同，而是 群体攻击性.
据该品牌称，雪铁龙 ë-C4 的灵感来自 GS
正如雪铁龙自己解释的那样， 为了创造新的 C4，他们受到其传统的启发. 它在市场上的地位很明确，它位于紧凑型之间，但他们认为它是轿车。 通过这种方式，他们与 传奇的雪铁龙 GS 50 周年. 在某些方面确实如此，因为正面和背面都表现出如此强烈的个性，以至于几乎没有竞争对手能够与之匹敌。
El 光学组、格栅或引擎盖的格式 它们超出了新 C3 中所见的范围。 保险杠的线条很流畅，尽管在下部区域它突出了进气口。 侧视图是最引人注目的，因为 强烈的轿跑车风格 他喜欢我们在这里找到一个 屋顶下线 以本田思域最纯粹的风格与后部相连。 这 轮拱 合金轮毂补充了这些细节。
最后，我们将回顾一下后方。 就在今天早上，我们看到了一个 短视频预告片 显示其光学组。 我们已经提出他们将是有风险的，而且我们一点也没有错。 现在，我们看到上焦点是如何集成到 将月亮一分为二的扰流板. 我们将不得不看到后方和四分之三的能见度在哪里，因为它给人的感觉不是很好。
未来主义但合乎逻辑且整洁的内饰
如果雪铁龙 ë-C4 的外观有风险，那么内部情况就不同了。 也许我们期待一些更不合逻辑和更热情的东西，但是 独创性失去了一些突出地位. 原因可能是需要提供更合乎逻辑和有序的仪表板。 总而言之，我们可以突出几个元素，从方向盘或 虚拟仪表盘 这与工作表上的平视显示器相辅相成。
仪表板的中央区域由一个 宽大的中央触摸屏. 在它下面是出风口，在较低的位置是空调控制装置。 我们必须祝贺雪铁龙，因为它已经恢复了这些元素来管理一个重要的舒适和安全系统。 在中央隧道出现 控制操作自动变速器，电刹车和几个差距。
就目前 没有关于可居住性或引导能力的详细信息. 在PSA集团的EMP1平台上开发，应该是标致208的水平。 更长的轴距 从逻辑上讲，这应该提供额外的空间。 可能更糟的方面是后排座椅和行李箱的高度，但在我们看到它之前，我们不会知道。
其余的细节，明年 30 月 XNUMX 日……
考虑到这些信息，你会问自己 什么时候休息？. 好吧，该品牌宣布将在下一个 30 月 4 日继续展示。 即便如此，它一直负责明确表示 ë-C4 及其“正常”版本 CXNUMX 包含程序的最新进展 雪铁龙高级舒适型. 空气动力学是另一个被强调的元素，尽管穿透系数尚未公布。
因此，我们还需要等待才能知道 设备可能性或机械报价. 但是，您不必是猞猁就知道它是如何组成的。 在汽油中，块不会丢失 1.2 纯科技 在 110 CV 和 130 CV 版本中。 在第二个商业阶段，最强大的迭代可能会以 156 CV 加入。 在柴油方面，报价将围绕新的 1.5 蓝HDi 功率在 100 CV 和 130 CV 之间。
电动ë-C4不会有很多秘密。 将利用 100 kW (136 hp) 电动机和 260 Nm 的最大扭矩. 问题在于电池的容量，其范围可能在 50 kWh 到 60 kWh 之间。 无论如何，自主权将在 300 到 400 公里之间。 总之，离他的出道还有不到十五天的时间，从这里到那里，这些细节肯定都会“漏掉”。 你赌什么？
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