La 雷诺-日产联盟 是全球汽车行业最重要的集团之一。 他们的 售出超过 XNUMX 万辆汽车 在过去的 2016 年，他们支持他。 然而，他们为达到这样的规模所必须遵循的道路并不容易或快速。 越过它 他们让卡洛斯·戈恩掌舵 业内最有价值的 CEO 之一。
很多人不知道 当联盟成立时，日产正处于财务崩溃的边缘. 是的，这家日本公司到处都在泄漏，因为它的模型卖得不好，而且它们的质量和可靠性受到质疑。 尽管如此 戈恩把它放在人行道上，并设法让公司的账目浮出水面. 此外，作为公司负责人的戈恩，我们还推出了逍客，这是该公司的一个里程碑，该车型使该公司成为销售排名中的常客。
然而，在掌舵日产二十年后， 卡洛斯·戈恩决定将首席执行官席位让给西川广人. Saikawa 目前是日本家族的二把手，在戈恩离职后，他将升任该公司的指挥官。 但是，经理不会离开联盟，但除了继续担任联盟首席执行官外，还将继续担任日产控制委员会主席。
然而，任务 戈恩 他们也没有结束 在他的手中帮助三菱起飞. 既然他是该公司的总裁，而日产拥有该公司 34% 的股份，他将尝试使用与日产相同的魔法来重新调整自己的处境。
完成 另一个艰巨的任务 卡洛斯·戈恩在他面前有什么？ 是雷诺吗 （及其相关品牌） 和日产 （他们也一样）可以创建一个超级组，其中模型和 范围不重叠 并蚕食销售。 一项艰巨的任务等待着他的未来。
来源——日产
