El 新日产阿里亚 这是长期发展和数十亿欧元技术投资相结合的结果。 乍一看似乎很明显，但 日本公司首款百分百纯电动SUV 这将意味着汽车行业的前后。 不，我们这样说并不是因为它有风险的美学以及它位于逍客和 X-Trail 之间的位置，而是因为赋予它生命的技术。
在此版本中 日产 2007 年，随着第一款逍客的推出，该领域已经发生了革命性的变化，再次处于领先地位。 现在，他寻求、渴望并需要重复这一成功，以 水泥生长 一家没有经历最好的时刻的公司。 而且我们不知道什么时候可以触摸和测试它，但有数据在手 我们可以说， 几乎肯定， 我们面前有一本世界畅销书.
日产 Ariya 的美学是革命性的并且非常成功
“品味的颜色”：这是日产在开发 Ariya 时坚持的格言。 提供是没有用的 技术水平高 如果你卖 没有个性的包装. 因此，甚至冒着市场两极分化的风险，他们创造了一个充满细节的前卫产品。 第一个： 更新的品牌标志，它主持前面并且可以用20个LED二极管照亮。
额叶面积告诉我们 日产的美学代码已经进化. 我们在像这样的元素中看到它 大格栅整流罩 和光学组撕裂。 这些具有 LED 技术，就像那些致力于新日间签名的技术一样。 移动到侧视图，我们看到流畅的线条塑造了肌肉发达的轿跑车式车身。 这尤其体现在 “C”柱的形状和饰面.
虽然 日产 Ariya 不具备出色的越野能力，黑色塑料保护是整个车身下部周边的主要注意事项。 同样的色调用于车顶或后视镜，强调整体的运动感。 也为此做出了贡献 合金轮毂 19 或 20 英寸和空气动力学设计或 两条鲨鱼鳍触角.
最后我们来看看他的背影。 在这方面，设计团队使用了明显的笔触来赋予个性。 光学组和尾门. 前者连接在中间，并包含“NISSAN”字样。 引擎盖的下部区域可容纳模型的徽标和相关版本的类型。 最后，我们有一个 简单的保险杠设计 它没有排气口并集成了一个谨慎的扩散器。
前卫的内饰、品质和高技术水平
在检查了日产 Ariya 的外观后，我们进入了它的机舱。 你呼吸的空气是未来主义的，脱颖而出 仪表板极简格式. 这种先验的配置可能对他不利，非常适合他，但不是没有物理控制。 相反，我们有 两个 12,3 英寸大屏幕，一个用于仪表板，另一个用于信息娱乐和车辆管理系统。
我们也不能忽略 只有两个辐条的新方向盘 或仪表板下方没有中央隧道。 这个区域可以被 大中央手套箱，但负责人决定保持这个物理空间开放。 关于材料和调整，在没有亲眼看到和触摸的情况下，可以说它处于高水平，提供了成功的色彩组合和精心测量的调整。
关于可居住性，我们可以说它将处于平均水平。 它的身体长度达到4,59米，宽1,85米，高1,66米。 但关键在于轴距，也就是2,77米。 这一切也会影响 树干 取决于版本，它将具有一种或另一种容量。 因此，在版本 2WD 这将是 468升 在全轮驱动中 4WD 它被简化为 415升.
日产 Ariya 提供完整的机械产品和极大的自主权
如果在美学层面上，日产 Ariya 出人意料，那么在技术层面上，它将让竞争对手大吃一惊。 这 XNUMX%电驱动系统来自日本公司，自从第一款 Leaf 上市以来，已经有了很大的发展。 现在您可以提供两轮或四轮驱动解决方案以及尽可能多的电池组合。 在这种情况下， 全轮驱动系统 他们创造的被称为 e-4ORCE.
La 2WD接入版 结合了一个 160 kW (218 hp) 电动机和 300 Nm 的最大扭矩 由 63 kWh 容量的电池供电。 此版本还可以包括更高容量的电机和电池，分别为 178 kW（242 hp）和 87 kWh。 的水平 自治 从一个到另一个，最多 360公里 在第一种情况下，直到 500公里 一秒钟。
为了不弄乱技术细节，我们给您留了一个 说明表 这对你会有很大帮助。 最后，我们必须谈谈 充值可能性 以及驾驶模式和设备。 63 kWh Ariyas 配备 7,4 kW 充电器，而使用 87 kWh 电池的 Ariyas 使用 高达 22 kW 的三相充电器. 当然，所有版本都可以使用最大 130 kW 的直流电充电。
要管理电池电量， 日产 Ariya 具有三种驾驶模式 用于 2WD 版本，第四个用于 4WD。 它们被称为 Standard、Sport 和 ECO plus Snow，可调整加速器、悬架和能量管理等参数。 最后，在安全层面，它将包括 ProPILOT系统，单踏板驱动功能和 日产连接应用程序.
可用版本和配置
| 版本 | 电池容量 | 功率 | 当前类目 | 牵引 | 0-100公里/小时 | 维尔。 最大限度。 | WLTP 自治 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 版本 | 电池容量 | 功率 | 当前类目 | 牵引 | 0-100公里/小时 | 维尔。 最大限度。 | WLTP 自治 |
| 阿里亚 2WD | 63千瓦时 | 160 千瓦（218 马力） | 300 Nm | 2WD | 7.5秒 | 160公里/小时 | 长达360公里 |
| 阿里亚 2WD | 87千瓦时 | 178 千瓦（242 马力） | 300 Nm | 2WD | 7.6秒 | 160公里/小时 | 长达500公里 |
| 阿里亚四驱车 | 63千瓦时 | 205 千瓦（279 马力） | 560 Nm | 4WD | 5.9秒 | 200公里/小时 | 长达340公里 |
| 阿里亚四驱车 | 87千瓦时 | 225 千瓦（306 马力） | 600 Nm | 4WD | 5.7秒 | 200公里/小时 | 长达460公里 |
| Ariya AWD 性能 | 87千瓦时 | 290 千瓦（394 马力） | 600 Nm | 4WD | 5.1秒 | 200公里/小时 | 长达400公里 |
日产 Ariya 何时抵达欧洲和西班牙？
展示和解释新款日产 Ariya 将提供更多文章。 但是，我们必须保持两个基本方面。 第一个也是最重要的： 这家日本公司正在用这种模式冒着现在和近期的未来. 二是在技术和设计上开创了其他厂商的先河。 这种组合应该可以帮助你成功，如果没有什么能阻止它，我们很快就会看到它。
如果你喜欢你所看到的，我们必须告诉你 Ariya 将很快上市. 从 2021 年中期开始，第一个接收它的市场将是日本。随后它将到达全球其他国家，包括欧洲。 这 日期和设备可能性 它们尚未定义，但很快就会有这些细节。 如果日产提出一个强有力的商业计划，那将是成功的。 时不时。
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