Ya 我们已经启动了新的 1.6 i-DTEC 柴油发动机 本田已经安装在思域上。 它开发了120CV和300Nm的扭矩，说实话，它被呈现为 1.6 TDI 或 HDI 等旧发动机的强劲竞争对手. 现在是时候进入新的本田思域并开始修修补补了，这样您就可以看到本田想要征服的这款 C 级紧凑型轿车做得有多好。
进入后我们看到 明明是日系车. 不是通过设计，因为它非常具有创新性，而是通过材料。 这有好的部分和坏的部分。 材料虽然不错，但不是该细分市场中最好的，但我们可以将手放在火上，并确保在 10 多年后，一切仍将得到很好的调整，几乎没有（或没有）桎梏和所有按钮都像离开制造它的斯温顿时一样工作。 当然，侧面曝气器不配商用车。
我们坐在座位上，事实是我们感觉很舒服。 填充物很好，它们很好地固定住了身体。 一开始我们看到很多东西，但是 我们很快就到了仪表板. 我们在方向盘后面有转速表、油位表和温度表（是的，越来越难找到）。 上面我们有一个数字速度计和一个充当旅行电脑的屏幕。 数字车速表非常适合它的位置。 它让我们在任何时候都不必将视线从道路上移开， 几乎像平视显示器一样工作. 我们不太喜欢车载电脑，因为它非常 复杂. 如果我们想查看平均速度、自主性或消耗量，我们可以在不同的屏幕中进行选择。 要更改我们想要可视化的选项，我们必须输入菜单并导航。 我们通过速度表获得的所有安全性都由这种精心配置的配置加载。 里程表也会发生同样的事情，不可能同时拥有部分和全部，您必须从菜单中选择它们。
在中央控制台中，我们有 带导航器的多媒体设备. 您无法经常参考它，但幸运的是，上面不合逻辑的屏幕向我们显示了方向，因此我们不必将视线移开。 在 GPS 下方，我们拥有所有气候控制装置。 在位于座椅之间的控制台部分，有一个带盖的孔，可以用作杯架和一个中央扶手，隐藏一个抽屉，我们在其中找到一个 12V 插座、一个 USB 和一个用于音响系统的 AUX。
后排座椅相对宽敞，尽管两个总是会更好地旅行。 最令人好奇的是，当没有人旅行并且我们想携带物品时，这些座椅的多功能性。 如果通常在汽车中，降低的是新本田思域的靠背（在这个也是，以 60/40 的比例） 凳子可以靠背折叠o，从而获得空间以便能够在后部装载更高的物体，尽管如果它们非常大，则很难将它们穿过侧门。 也许通过玩俄罗斯方块，我们可以把它放在同类产品中最大的后备箱中，因为在其最小的配置中，它有 391 升，在其下方还有一个可容纳 76 升的隔间。 空无一物。
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