伟大的新奇 本田，在接下来的几个月里，是小 电力设施«e». 随着它的电气化战略“Visión Eléctrica”的开始，他们开创了品牌的新纪元。 因此，他们不想忽视任何 技术细节 可以帮助您在客户那里赚取“积分”。 在这种情况下，他们做出了一个自提出以来就悬而未决的重大决定。
Al 本田和原型 我们过去见过他 日内瓦车展. 在瑞士的活动中，该项目的负责人宣布，他们仍然必须决定该概念的哪些元素进入该系列，哪些元素被排除在外。 这 摄像镜系统 它是其中之一，因为除了是一个昂贵的元素之外，它在组成欧盟的所有国家都没有广泛的立法发展。
本田e想尽可能减少空气阻力
那么，在研究了情况之后， 本田和 我们在路上看到的将骑 摄像镜系统 串行。 这家日本公司在权衡利弊后，决定将这种“技术饰品”作为标准纳入其中。 然而，为了说服我们，他们并没有选择用他们的方式来吸引我们。 技术优势，也是如此，但数据会影响其性能。
由于采用了这项技术， 本田和 它更有效地穿越风。 具体来说， 气动阻力 与使用传统反射镜相比减少了 90%。 因此，“e”的整体空气动力学改进大约是一个 3,8 cient. 此外，我们不能忘记， 风噪声 由于摩擦，它显着减少。
本田 e 的摄像头系统具有多项新功能。 首先，它提高了安全性，为此，它有两个层次的愿景： “正常视图” o “全景”. 与第一个， 死角 减少了 10%，这个数字在第二个变成了 50%。 此外，在向后机动时，它们显示了我们必须执行的机动的指示。
此外， 屏幕 在反映来自摄像机的信息的地方，调整 亮度 自动地。 为此，他们制作了 验证测试 在极端天气条件和光线不足的情况下。 这些测试的结果是支架的设计，据本田称，这将防止水和污垢的积聚。 然而，我们仍然不知道 本田 e 的最终价格，但知道它不会便宜，包括这个系统是值得赞赏的。
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