La 汽车行业的电气化 所有品牌都必须采用“是”或“是”，这是一种信仰教条。 否则，自然选择会让它们消失。 因此，所有制造商都在创造 将为未来电动汽车提供动力的技术. 尽管所有公司的步伐不尽相同，但似乎许多公司都在一点一点地迎头赶上。 但请问日本本田。
就像你已经知道的那样， 本田是世界上最大的热力发动机制造商之一。. 而这种新的范式使它处于一个不舒服的位置，因为现在它必须重新转换，以免被排除在这个工业领域之外。 和他的 新的电动汽车系列，包括新的本田 e:Ny1，希望给市场理由继续信任它。 我们将它呈现给您，因为它会到达欧洲。
新款本田 e:Ny1 的外观美学，甚至尺寸都让人联想到 HR-V……
如您所见， 新款本田 e:Ny1 具有吸引人的设计以及简单的外观. 从外观上看，它的长度达到了 4,39 米，战斗长度为 2,61 米。 它们的尺寸与 HR-V 的尺寸非常相似，尽管负责人将其归入 B-SUV 的范围。 也许将它带到该细分市场的原因是它的大部分线条都受到 HR-V 的启发。 还有更多的东西可以看到前面，它的光学元件或带有进气口的保险杠。
侧视图也让人想起 HR-V. 特别是对于 屋顶下线 或者轮拱如何受到合金轮旁边的黑色塑料模制件的保护。 事实上，它保留了隐藏在“C”柱中的后门把手。 排在最后的是尾部，尽管与 HR-V 有更多不同，但也不会忘记一些 中央连接全 LED 光学器件 或者用拼写替换本田的中央标志。
机舱内有更多的硬塑料，但 15,1 英寸的垂直触摸屏占主导地位……
内饰方面，新款本田e:Ny1的设计简约但极具科技感. 在这里它远离 HR-V，因为与它不同的是，它有一个 10,2 英寸的可配置数字仪表盘。 但那些负责人已经“投入休息” 15,1 英寸垂直中央触摸屏. 由于本田 CONNECT 信息娱乐系统的最新发展，它变得栩栩如生，分为三个部分……
上方区域显示导航系统的信息。 CONNECT 系统的音频系统和主菜单由中央控制. 最后，在下部区域，有空调和构成它的元件。 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接是完整的，除了一个 无线充电座 在旅途中为手机电池充电。
在安全方面 本田传感系统 包括一个带有四个超声波传感器的前置摄像头。 他们在那里是为了 自适应巡航控制 或者车道保持系统工作正常。 它还包括车道保持系统、交通拥堵辅助、自动紧急制动或盲点警告。 就品牌而言，该品牌宣布后备箱提供正确的 346 升容量.
你的技术怎么样……？ e:Ny1 什么时候上市……？
根据官方新闻稿， e:Ny1 基于本田的新 e:N Architecture F. 这样，其技术方案在前端使用了一台功率为150 kW（204 CV）和扭矩为310 Nm的电动机。 为了养活自己，他使用 68,8 总千瓦时容量锂离子电池（62 净千瓦时） 根据 WLPT 批准协议，其射程可达 412 公里。
关于电池充电有两种选择. 交流电和高达 11 kW 的功率以及直流电和 78 kW 的最大功率。 在后一种情况下，您可以在大约 10 分钟内从 80% 充电到 45%。 一切， 新款本田 e:Ny1 计划在未来几个月登陆欧洲市场 但直到那时我们才知道它的好处、设备和价格……
